千里站 (富山县)

千里站 (日语:千里駅ちさとえき Chisato eki */?)是隶属于西日本旅客铁道(JR西日本)高山本线铁路车站,座落于富山县富山市,现时只停靠普通列车。“千里”一名源于市町村时期所建立的千里村日语千里村 (富山県)。虽然位于三重县亦有称为“千里站”的铁路车站,出现时间比本站早10年,但由于该站属于私铁车站,按当时日本国铁的惯性,不会迁就私铁车站撞名的因素,所以它不需如邻站越中八尾站般,因与国铁其他车站相撞而需要加上前缀“越中”。

千里站
千里站站房(2020年7月)
千里站站房(2020年7月)
日语名称
千里 – ちさと – Chisato
车站概览
位置富山县富山市妇中町千里2003
地理坐标36°38′4.41″N 137°7′56.48″E / 36.6345583°N 137.1323556°E / 36.6345583; 137.1323556
拥有者西日本旅客铁道(JR西日本)
途经线路
  • 高山本线
距离
  • 213.6公里(起点站:岐阜
    24.4公里(起点站:猪谷
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码チサ
历史
启用日期1927年9月1日
上下车人次
统计年度
平均每日380人次
2019年[1]
服务
越中八尾
(4.9公里)
速星
(4.3公里)
位置
地图
备注
无人站

车站结构

 
1934年的千里站站房正面及其外貌。

站房

单层建站房1座,属于典型乡郊型车站,由开业起一直使用至今,因而出现一些破旧的状况。正门的站名牌以树干切成的木板制成仿古式的设计,而非使用JR西日本标准胶片式的站牌。进站后为候车通过,可直接穿过前面的开放式闸口进入月台范围。右侧为候车室,设有座椅;左侧为已停用的站务室,于已封闭的服务窗口旁放置了一部简易式自动售票机站。站房外右边设有盖单车停泊处及男、女、伤残人士独立洗手间。

至于位于东边、2号月台末端,亦开设了一个开放式出入口,可以不需要经过站房亦可进入车站围内,并提供了楼梯及无障碍斜道。

月台

设有侧式月台2个。两边月台以行人天桥连接。

月台 路线 方向 目的地 备注
1 高山本线 下行 富山方向
2 上行 越中八尾猪谷方向

历史

  • 1927年9月1日:铁道省日本国铁飞越线富山越中八尾开通,本站为中途站,开业[2][3][4]
  • 1934年10月25日:路线改编入高山本线内[5][6]
  • 1969年10月1日:修订营业范围,取消行李及货物提取服务,[7],同时将车站无人化[8](但基于保安理由,仍维持2名站员值勤[9],亦增设2号月台,使本站成为列车可交换车站[10]
  • 1970年2月19日:因应跨线天桥完工,站员值勤措施取消,完全无人化[9]
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR西日本JR货物继承。

利用人数

年度 1日平均上落人数[1]
1995年 502
1996年 486
1997年 464
1998年 441
1999年 418
2000年 396
2001年 386
2002年 367
2003年 327
2004年 339
2005年 358
2006年 366
2007年 380
2008年 388
2009年 391
2010年 415
2011年 391
2012年 385
2013年 392
2014年 372
2015年 396
2016年 370
2017年 385
2018年 377
2019年 380

相邻车站

西日本旅客铁道
高山本线
特急“飞驒”
通过
普通列车
越中八尾千里速星

注释

  1. ^ 1.0 1.1 富山县统计年鉴,第10章,项目2。
  2. ^ 日本《官报》第198号“昭和2年铁道省告示第183号”,内阁印刷局:1927年8月25日,第663页:国立国会图书馆电子化资料。
  3. ^ 石野哲:《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅱ》,JTB:1998年10月。
  4. ^ 铁道省(编):《昭和十二年十月一日现在 铁道停车场一覧》,川口印刷所出版部:1937年12月。
  5. ^ 日本《官报》第2341号“昭和9年铁道省告示第498号”,内阁印刷局:1934年10月19日,第477页:国立国会图书馆电子化资料。
  6. ^ 石野哲:《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅰ》,JTB:1998年9月。
  7. ^ 日本《官报》“昭和44年日本国有铁道公示第300号”,大藏省印刷局:1969年9月29日。
  8. ^ 郡司武(编):《周刊朝日百科 JR全駅・全车両基地》48号,朝日新闻出版,2013年7月:第27页。
  9. ^ 9.0 9.1 “ブリッジ完成”,富山新闻,1970年2月23日,第16页。
  10. ^ 须田寛. 高山本線の輸送改善計画. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1968-03, (207): 60 – 62. 

外部链接