北京地铁SFM04型电动车组

北京地铁 SFM04 型地铁列车
北京地铁 SFM04 型地铁列车
	SFM04型01 032号车组行驶在八通线传媒大学-双桥区间（2021年8月）
概览
类型	准B1型地铁车辆
型号	SFM04（G432 ~ G451）; SFM04A（G452 ~ G470）
原产国	中国
制造	南车青岛四方机车车辆; 北京地铁车辆装备
组装	北京地铁车辆装备（SFM04G）
产量	20组（SFM04）; 19组（SFM04A）; 总计39组
车辆总数	120辆（SFM04）; 114辆（SFM04A）; 总计234辆
车辆编号	G432 ~ G470 →; 01 032 ~ 01 070
制造年份	2006年（SFM04）; 2011年（SFM04A）
投入运营	2007 ~ 2008年（SFM04）; 2011 ~ 2012年（SFM04A）
主要用户	北京市地铁运营有限公司二分公司
运营线路	1号线、八通线
车厂	古城车厂
技术数据
列车编组	3M3T
UIC轴式	2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
编组长度	117.65m
车辆长度	19,000mm
车体宽度	2,800mm
车体高度	3,510mm
轨距	1,435mm
轮径	新制 840mm; 全磨耗 770mm
转向架	南车青岛四方机车车辆制; 无摇枕式空气弹簧转向架
车体材质	不锈钢
乘降门	全列均为北京博得交通设备制双扇电控电动内藏门（6×4 对）
编组定员	1,428人
运营速度	75km/h
设计最高速度	80km/h
起动加速度	3.0 km/h/s
常用减速度	3.6 km/h/s
紧急减速度	4.3 km/h/s
受流制式	DC 750 V（第三轨供电）
受流方式	上接触型集电靴
传动方式	直-交
牵引电动机	TDK-6175-D; 湘潭电机内部型号：YQ-180-4; 东洋电机制造原设计、湘潭电机制; 鼠笼式三相异步交流电动机（3×4 台）
电动机功率	180 kW
牵引功率	2,160 kW
传动比	100/13（7.69）
控制装置	东洋电机制造原设计; IGBT-VVVF 逆变器 SFM04：RG698-A-M; （ATR-M4180-RG698A）; SFM04A：RG698-B-M; （ATR-M4180-RG698B）; 1C2M2群方式，3组; 湖南湘电东洋电气代工生产
变速段数	牵引4段; 常规制动7段+紧急制动1段
制动方式	再生制动（主）; 闸瓦式电控空气制动（辅）; 制动操作单元：纳博特斯克制 CF-30（拖车）; CF-31（动车）;
安全防护系统	Urbalis 888; 卡斯柯信号制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级）
其它事项
外观设计	德国 N+P Industrial Design
内饰设计	南车青岛四方机车车辆
备注	辅助电源装置：RG4046-A-M; （SVH180-4046A）; 东洋电机制造原设计; IGBT-SIV 供电; 湖南湘电东洋电气代工生产

北京地铁SFM04/04A型电动车组^[3]是北京地铁的电动车组车款之一，现在在1号线与八通线之间运营。

简介

SFM04/04A 型是1号线首款原装空调车和使用电动门的列车，由原南车青岛四方机车车辆和北京地铁车辆装备负责生产，其中 SFM04 型（编号 G432-G451）由南车四方生产，自2007年11月6日起上线运营^[4]^[5]；SFM04A 型（编号 G452-G470）由北京地铁车辆厂生产，自2011年起上线运营。两种列车均配属于古城车厂。

1号线的主题/广告列车多用该型号列车担当，如G445的Bilibili主题车（2015年）^[6]、G437（01037）的我爱你中国专列^[7]（2017年）和时光列车（2023年—2024年）、G438的国博专列^[8]（2019年）等。

根据1号线、八通线贯通工程的部署，自2021年4月起，SFM04/04A 型列车的编号陆续更改为 01 032 ~ 01 070，首列更改编号的列车为 01 047（G447）。

列车特点

列车内饰以橙红色等暖色调为主；车内配有不锈钢扶手立柱和质地柔软的布料座椅^[4]，扶手和座椅两旁的档板均设计为弧形，乘降门上方的扶手相较于DKZ4型的上移 15 cm^[4]；车门上方是1号线的LED闪灯图（现已更换为LCD动态电子地图），车厢连接处设有LED走字屏，用于播放语音广播的配套文字信息。

每节车厢共4对车门（均为电动内藏门），中部设有4枝不通顶的扶手以方便乘客进入车厢；先头车还设有四块不锈钢制的防滑自动伸缩轮椅渡板，可在通电时弹出^[4]。

列车两端设有紧急出口，部分列车的车厢照明已更改为LED^[9]；车内还安装了降噪阻尼器，可使噪音降低至69分贝以下；车厢的车顶空调厚度只有 28 cm，以增加车厢空间^[4]。

列车安全方面，车厢的空调管道内设有烟雾感应器；车厢内和驾驶室亦安装可360度转的摄录机，而14幅画面可以传送到驾驶室顶上的显示屏。此外一旦乘降门无法关上或者有乘客报警，显示屏上将自动显示相应的事故位置，而车厢的紧急出口指示牌可于漆黑的环境下协助乘客离开车厢^[4]。

随后于2020年10月起，配合1号线与八通线的贯通升级工作，SFM04/04A 型陆续进行改造，改造内容包括对广播系统进行技术升级，以及将原有的LED闪灯图更换为LCD动态电子地图^[10]。2021年5月，SFM04/04A开始更改报站广播，同时将LCD电子地图显示内容更换为1号线与八通线贯通全图（苹果园-环球度假区）。

2023年8月8日，装饰为“时光列车”的 01 037 号车组开始运行古城往返复兴门的平峰特殊班次^[11]。该列车经过特殊改造，每节车厢都对应一种北京地铁历史上的车型，其中第一节与第六节车厢改为横排座椅。

列车编组

		SFM04/04A ←环球度假区方向古城方向→
车厢编号		1	2	3	4	5	6
车厢型号		SFM04Tc	SFM04M0	SFM04T0	SFM04M1	SFM04M2	SFM04Tc
集电靴		无	有	无	有	有	无
形式区分	旧编号	G4**1	G4**2	G4**3	G4**4	G4**5	G4**6
	新编号	01 0**1	01 0**2	01 0**3	01 0**4	01 0**5	01 0**6
	车厢类型	Tc	M	T	M1	M	Tc
动力单元		单元1		单元2		单元3
安装机器设备		SIV (L)	VVVF (R) CP (R)	-	VVVF (L)	VVVF (L) CP (L)	SIV (R)
车辆重量		30.0 t	35.0 t	29.0 t	35.0 t		30.0 t
额定载客量		226人	244人				226人
极限载客量		290人	310人				290人