维基百科

六地藏站

六地藏站（日语：六地蔵駅／ろくじぞうえき Rokujizō eki */?）是一个位于日本京都府京都市伏见区及宇治市，属于京阪电气铁道（京阪）、西日本旅客铁道（JR西日本）、京都市营地铁（京都市交通局）的铁路车站。京阪电气铁道的车站编号是KH73，JR西日本的车站编号是JR-D06，京都市营地铁的车站编号是T01。

六地藏站
JR车站站房（2023年9月）
JR车站站房（2023年9月）
日语名称
六地蔵 – ろくじぞう – Rokujizou
车站概览
位置 日本京都府京都市伏见区、宇治市
地理坐标34°55′48″N 135°48′0″E / 34.93000°N 135.80000°E / 34.93000; 135.80000
拥有者京阪电气铁道（京阪、详细资料）
西日本旅客铁道（JR西日本、详细资料）
京都市交通局（地铁、详细资料）
位置
地图

概要

被山科川夹着西侧的京阪车站位于京都市伏见区，东侧的JR与地铁车站则位于宇治市，是一个分属两市的车站。1913年京阪车站开设时，车站西北偏西有京都六地藏（日语：京都六地蔵）之一的大善寺（日语：大善寺 (京都市)），以较旧的名称“六地藏”而得名。

乘车卡可在JR西日本车站使用“ICOCA”，京阪与地铁车站可使用“PiTaPa”与“Surutto KANSAI”。（可以互相使用的IC卡参见相关条目）。

车站构造

京阪电气铁道

京阪 六地藏站
 
京阪车站全景（2007年10月）
日语名称
六地蔵 – ろくじぞう – Rokujizo
车站概览
位置  日本京都府京都市伏见区桃山町因幡2
地理坐标34°55′55.28″N 135°47′35.98″E / 34.9320222°N 135.7933278°E / 34.9320222; 135.7933278
车站构造
站体类型地面车站（地垒上）
站台2面2线
其他信息
电报码六（站名略称方式）
历史
启用日期1913年（大正2年）6月1日
上下车人次
统计年度		平均每日8,468人次
2016年
邻近车站
上一站 京阪电气铁道 下一站
桃山南口
KH72
0.8km
往中书岛
   宇治线
KH  73
里程中书岛3.1km
 木幡
KH74
0.8km
往宇治
站线配置图
图例
2
1
   
↑木幡
   
   
   
↓桃山南口
位置
 

建于山科川堤防的盛土上，设有对向式站台2面2线的地面车站，有效长度为各5节编组。站台因线形而设于弯道上。1楼设有闸口1个，2楼设有两个方向的站台，只有往中书岛的站台设置空调候车室。闸机层与站台层之间设有楼梯以及轮椅使用的电梯，闸机层的厕所设有多用途厕所，是无障碍设施之一[1]。

站台配置

站台 线路 方向 目的地
1   宇治线 上行 中书岛、淀屋桥、中之岛线、出町柳方向
2 下行 宇治方向
  •  
    站台（右为中书岛方向）

JR西日本

JR 六地藏站
 
站房（2023年9月）
日语名称
六地蔵 – ろくじぞう – Rokujizō
车站概览
位置  日本京都府宇治市六地藏奈良町77番1号
地理坐标34°55′58″N 135°47′50.41″E / 34.93278°N 135.7973361°E / 34.93278; 135.7973361
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
其他信息
电报码ロク
历史
启用日期1992年（平成4年）10月22日
上车人次
统计年度		平均每日7,638人次（不含下车乘客）
2016年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
桃山
JR-D05
2.4km
往京都
   奈良线
JR-D06
里程京都9.6km
 木幡
JR-D07
1.0km
往奈良
站线配置图
图例
1
2
     
↑桃山
     
   
   
   
   
↓木幡
位置
 
备注
直营站
设有绿窗口

闸口只设1处，岛式站台1面2线可进行列车会让的高架车站。1号站台作为上下本线，2号站台作为上下副本线的一线贯通（日语：一線スルー），非待避往宇治方向的列车在2号站台停车。站台位于曲线上，因此列车与站台之间的间隙较宽，因此设置了栉状的胶板[2]。胶板可以承托旅客的体重，也没有与车辆接触安全上的问题[3]。不过，2013年度开始的奈良线复线化事业进行时，为了缓和车站的曲线而向京都方移动，作为站台扩建时缓和列车与站台间的间隙的对策[4][5]。

此站是宇治站管理的直营站。

站台配置

站台 线路 方向 目的地 备注
1   奈良线 上行 京都方向
2 下行 宇治、奈良方向 日间一部分列车在1号站台

京都市营地铁

京都市营地铁 六地藏站
 
地铁入口（2019年2月）
日语名称
六地蔵 – ろくじぞう – Rokujizo
车站概览
位置  日本京都府宇治市六地藏奈良町
地理坐标34°56′1.44″N 135°47′47.08″E / 34.9337333°N 135.7964111°E / 34.9337333; 135.7964111
车站构造
站体类型地底车站
车站色系车站颜色是“■勿忘草属色”
站台1面2线
历史
启用日期2004年（平成16年）11月26日
上下车人次
统计年度		平均每日13,243人次
2016年
邻近车站
上一站 京都市营地铁 下一站
起讫站   东西线
●T01
起点
 石田
T02
1.1km
往太秦天神川
站线配置图
图例
2
1
   
   
   
   
   
↓石田
位置
 

岛式站台1面2线的地底车站。设有月台屏门。闸口设有1个。

东西线车站制定车站颜色，此站的车站颜色是勿忘草属色。另外，设有“T01”的车站编号。

京阪的六地藏站相同，不发售京阪往京津线的乘车券，只发售地铁六地藏站途经御陵站的换乘乘车券。 出入口有4个，当中3个位于京都府道7号京都宇治线（日语：京都府道7号京都宇治線）与外环状线的T字路交差点侧。余下的1个是JR车站的一部分。

站台配置

站台 线路 目的地
1、2   东西线 山科、太秦天神川方向

利用状况

使用人数的推移如下述[6]。

1日平均的上车人次与上下车人次
年度 京阪电气铁道 JR西日本 京都市营地铁
上车人次 上下车人次 上车人次 上车人次 上下车人次
1999年 5,486 5,270
2000年 5,373 5,342
2001年 5,263 5,795
2002年 4,907 6,126
2003年 4,770 6,374
2004年 4,603 6,416 5,508 11,159
2005年 4,616 6,523 5,632 11,226
2006年 4,578 6,647 5,683 11,312
2007年 4,536 9,268 6,706 5,742 11,415
2008年 4,521 8,885 6,822 5,775 11,458
2009年 4,540 9,471 6,789 5,816 11,534
2010年 4,458 9,195 6,945 5,837 11,568
2011年 4,503 9,493 7,232 5,929 11,751
2012年 4,685 8,191 7,394 6,042 11,974
2013年 4,605 9,263 7,658 6,222 12,330
2014年 4,904 9,697 7,581 6,387 12,658
2015年 5,087 10,352 7,751 6,597 13,073
2016年 4,066 8,468 7,638 6,683 13,243
2017年 4,047 8,353 7,556 6,710 13,297
2018年 4,249 7,493 6,900 13,673

相邻车站

京阪电气铁道
  宇治线
桃山南口（KH72）－六地藏（KH73）－木幡（KH74）
西日本旅客铁道
  奈良线
■京都路快速、■快速、■区间快速
东福寺（JR-D02）－六地藏（JR-D06）－宇治（JR-D09）
■普通
桃山（JR-D05）－六地藏（JR-D06）－木幡（JR-D07）
京都市营地铁
  东西线
六地藏（T01）－石田（T02）

参考资料

  1. ^ 六地蔵駅构内図PDF - 京阪电気铁道（2010年9月1日现在、2013年2月11日阅覧）
  2. ^ 乘客の転落防げ ホームドア・栅整备に知恵 铁道各社、高额投资ネックも - 产経新闻（2011年1月28日付）
  3. ^ 2011年2月定例社长会见（プレスリリース） - 西日本旅客铁道 2011年2月18日付（2011年2月22日时点のアーカイブ）
  4. ^ 京都と六地蔵駅ホーム改良へ JR西、奈良线复线化に合わせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京都新闻（2013年6月19日付、同年7月1日阅覧）
  5. ^ JR西日本、奈良线の6割を复线化…京都駅ホームの改良なども実施 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Response （2013年6月21日付、同年7月1日阅覧）
  6. ^ 京阪电気铁道とJR西日本の乘车人员は“京都府统计书“铁道乘车人员”” （页面存档备份，存于互联网档案馆）、京阪电気铁道の乘降人员は“京都市统计书 第8章 都市施设” （页面存档备份，存于互联网档案馆）、京都市営地下铁の乘车人员と乘降人员は“京都市交通事业白书（事业概要）” （页面存档备份，存于互联网档案馆）による。

参见

外部链接

检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=六地藏站&oldid=83365287”