备前田井站
备前田井站(日语:備前田井駅/びぜんたいえき Bizen-Tai eki */?)是位于冈山县玉野市,西日本旅客铁道(JR西日本)宇野线(宇野港线)的车站。车站编号为JR-L14,现时为无人车站,并只停靠普通列车,由儿岛站管理。
备前田井站 | |||||
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日语名称 | |||||
備前田井 – びぜんたい – Bizen-Tai | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本冈山县玉野市田井三丁目3番1号 | ||||
地理坐标 | 34°30′57″N 133°56′36.59″E / 34.51583°N 133.9434972°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站(路堤上) | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | タイ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1939年1月1日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日248人次(不含下车乘客) 2020[1] | ||||
服务 | |||||
宇野线(宇野港线) | |||||
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备注 | |||||
无人车站(设有自动售票机) |
车站构造
车站建设路堤上,主要入口设于前往2号站台的东侧,并须沿停车场旁边绕过住宅后,在靠向宇野的前一个路口直上才可到达。现时采用简易车站模式,不设有站房,沿楼梯直上可到达往宇野方向的2号站台,或横过铁路道口,前往对面往茶屋町方向的1号站台。
由停车站至车站入口一段虽为斜道,但前往站台及铁路道口则只能以楼梯连接,没有斜道,因此不属于无障碍车站,使用轮椅的乘客比较困难。
2016年,为配合第3届濑户内国际艺术祭,宇野线由常山站至宇野站的沿线车站由意大利画家埃丝特·史托克加以美化,其中第1站台的候车亭及旁边的护土墙山坡均加入了史托克常用的黑白线条及格子图案[2]。
站台
设有2个侧式站台。各长140米,有效长度为7辆。各站台均设有一组对应出、入闸的IC卡感应器,此车站路轨配置呈Y字形。两端皆没有安全侧线。
1号站台上的候车室内,设有1部可供购买近里程车票和为IC卡增值的售票机。而2号站台位于出入口及站台楼梯间则有一座细小的储物室,而候车室下方亦建有另一座偌大的保线室。
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | 宇野港线 | 上行 | 茶屋町、冈山方向 |
2 | 下行 | 宇野方向 |
历史
- 1939年1月1日:宇野线八滨站至宇野站之间开设此站[3]。
- 1940年11月1日:车站暂停服务。
- 1950年11月15日:车站重开[4]。
- 1960年10月1日:宇野线电气化完成。开始采用电力动车组。
- 1961年:
- 1970年:
- 4月5日:宇野线CTC化完成。
- 4月30日:宇野线结束手提行李运搬电车(茶屋町站至宇野站之间中途站的行李起卸业务废止)。
- 5月1日:与备前田井站、八滨站、彦崎站共同无人化。结束行李提取业务。
- 6月:继续实施无人化改善工程。
- 1987年:
使用状况
以下为1日平均乘车人次[5]:
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
1999 | 232 |
2000 | 235 |
2001 | 232 |
2002 | 234 |
2003 | 224 |
2004 | 237 |
2005 | 234 |
2006 | 235 |
2007 | 247 |
2008 | 243 |
2009 | 237 |
2010 | 235 |
2011 | 248 |
2012 | 265 |
2013 | 277 |
2014 | 273 |
2015 | 302 |
2016 | 312 |
2017 | 318 |
2018 | 317 |
2019 | 318 |
2020 | 248 |
其他
- ICOCA内的使用记录中,此站会标记为“备田井”。
相邻车站
注脚
- ^ 冈山县统计年报(2020年) (页面存档备份,存于互联网档案馆),第134页。
- ^ 半日で!!宇野港アート満喫コース. 瀬戸内 玉野 観光ガイド. 玉野市. [2022-07-11]. (原始内容存档于2022-07-11).
- ^ 日本《官报》第3592号“铁道省告示第309号”,大藏省印刷局:1938年12月23日,第752页。
- ^ 日本《官报》第7147号“日本国有铁道公示第268号”,大藏省印刷局:1950年11月6日,第70页。
- ^ 冈山县统计年报
外部链接
- 备前田井站|车站信息:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)