俱利伽罗站

俱利伽罗站
俱利伽罗站
	站房（2018年9月）
日语名称
	倶利伽羅 – くりから – Kurikara
车站概览
位置	石川县河北郡津幡町字刈安150
地理坐标	36°40′21.36″N 136°47′29.04″E / 36.6726000°N 136.7914000°E
拥有者	IR石川铁道; 爱之风富山铁道
途经线路	; ■ IR石川铁道线; ■爱之风富山铁道线; ; ; ; ; ; ;
距离	; ■ IR石川铁道线; 17.8公里（起点：金泽）; 64.2公里（起点站：大圣寺）; 194.4公里（起点站：米原）; ■爱之风富山铁道线; 0.0公里（起点站：俱利伽罗）; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	クリ
历史
启用日期	1909年6月15日
上下车人次; 统计年度	平均每日121人次 ; 2019年
服务
	■ IR石川铁道线* ◄津幡 ; （6.3公里） ■爱之风富山铁道线* 石动►; （6.7公里）
位置
位置
备注
	无人站

俱利伽罗站（日语：倶利伽羅駅／くりからえき^{Kurikara eki */?}）是位于石川县河北郡津幡町，由IR石川铁道（IR）及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。本站原为JR西日本北陆本线车站，2015年3月14日起因北陆新干线开业而将平行在来线段交由第三部门铁道经营，且因本站位于石川县东边的边界，因而拨归IR石川铁道。此站名义上是IR石川铁道和爱之风富山铁道的公司分界站，但运作模式和位于青森铁道上目时站相同，没有任何区间车以此为总站，两公司列车可直通运转至对方区域，至于交换职员则设定于石动站进行。

站名源自于附近的佛教高野山真言宗古刹倶利迦罗不动寺，该寺主祀不动明王。本站是现时石川铁道所有管理车站中，唯一没有站员驻守的车站^[1]。站内但设有售票机。

所属路线

IR石川铁道

■IR石川铁道线

车站结构

月台(2018年9月)

本站的站房为单层木制站房，是石川铁道现时管理车站中，唯一以木建成的站房，且自1911年日本国铁把本站由信号场升格为车站时便使用至今。右侧为兼备站员留宿功用的站务室，并占据超过一半的站舍总面积，现时因无人化而处于封闭状态，只作为储物用途。正门及开放式闸口均设于左侧，并与候车大厅共用，大厅内设有简易式自动售票机及自动贩卖机^[2]，过去在JR后期因使用人数稀少，售票机被拆走，而当IR接手后售票机得以重新设置。由于IR并不采用单人驾驶模式，因此如乘客在此站下车，车掌会负责在月台上收集车票。通过闸口后，前方架设有跨线行人天桥，通过后便可到达月台。

站内设有岛式月台1座，共提供1面2线的配置。两旁亦各设有中止式侧线1条。中央位置设有候车小屋，并透过架设在往津幡方向月台末端的行人天桥连接至站房。

月台配置

月台	路线	目的地
1	■IR石川铁道线	金泽方向
2	■爱之风富山铁道线	富山、黑部、泊、直通越后心跳铁道■日本海翡翠线至糸鱼川方向

历史

1908年12月16日：官设铁道北陆线津幡～石动间“俱利伽罗信号所”开设。
1909年：

6月15日：升格为车站。
10月12日：编入北陆本线。

1913年10月1日：货物托取服务开始。
1962年8月25日：停止货物托取服务。
1971年10月1日：停止手提行李托取服务。
1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由西日本继承。
2014年2月11日：月台铃声改用“俱利伽罗峠之歌”。
2015年3月14日：北陆新干线开业，车站营运由IR石川铁道继承。

利用状况

乘车人员推算^[3]
年度	1日平均人数
2001	184
2002	172
2003	170
2004	165
2005	155
2006	148
2007	140
2008	133
2009	120
2010	119
2011	115
2012	114
2013年	109
2014年	82^{[注 1]}
2015年	3,533^{[注 2]}
2016年	3,455^{[注 2]}
2017年	104
2018年	127
2019年	121