三菱Endeavor
三菱Endeavor（日语：三菱・エンデバー）乃日本三菱汽车自2003年至2011年间开发、于美国伊利诺伊州诺默尔钻石星汽车（Diamond-Star Motors，缩写成DSM）制造发售的跨界休旅车，专门供应给北美洲市场。
概要与历史
| 三菱Enveador | |
|---|---|
   | |
| 概览 | |
| 制造商 | 钻石星汽车 |
| 生产日期 | 2003年-2011年 |
| 装配地 |  美国伊利诺伊州诺默尔 |
| 设计师 | 戴夫·欧康纳（Dave O'Connell） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型车 |
| 车体风格 | 五门跨界休旅车 |
| 动力布局 | FF |
| 平台 | 三菱PS平台 |
| 相关车型 | 三菱Galant、三菱Eclipse |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3.8L V型六缸SOHC 6G75型引擎 |
| 变速器 | 四速自动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,750mm |
| 长度 | 4,830mm |
| 宽度 | 1,870mm |
| 高度 | 1,710mm |
| 整备质量 | 1,785kg-1,885kg |
| 年表 | |
| 前身车型 | 三菱Montero Sport |
这是2000年2月14日三菱汽车所发表“美利坚计划”[1]的第一个车款，和第九代Galant美规版同样基于三菱PS平台而开发。在外型设计上参考了1999年底特律车展所发布的概念车“三菱SSU”，却没有依循其动力机械结构。关于车名“Endeavor”，在英语中意指奋进、努力。
1999年 - 1月开幕的底特律车展上公开概念车“三菱SSU”。
2003年 - 3月Endeavor正式问世，搭载3.8L V型六缸SOHC 6G75型引擎，配合四速自排变速箱，具有前置前驱或四轮驱动两种设定。
2005年 - 实施第一次小改款，变更水箱罩与前保杆之造型。
2009年 - 7月再度实行小改款，变更水箱罩与前保杆之造型。
2011年 - 4月25日宣布同年8月停产[2]。
每年生产及销售成绩
| 年度 | 生产数量（辆） | 销售数量（辆） 仅美国市场 |
|---|---|---|
| 2002 | 10 | - |
| 2003 | 48,987 | 39,181 |
| 2004 | 19,448 | 20,920 |
| 2005 | 22,403 | 18,568 |
| 2006 | 18,097 | 14,043 |
| 2007 | 13,465 | 10,669 |
| 2008 | 2,316 | 4,342 |
| 2009 | 5,401 | 4,057 |
| 2010 | 6,444 | 4,433 |
| 2011 | 8,607 | 8,324 |
| 2012 | - | 255 |
（资料来源：Facts & Figures 2005、Facts & Figures 2008、Facts & Figures 2011、Facts & Figures 2013 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 三菱官方网站）
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前期型车头 -
前期型车尾 -
中期型车头 -
中期型车尾 -
后期型车头 -
后期型车尾
参见
维基共享资源上的相关多媒体资源：三菱Endeavor