CN-235运输机

CN-235运输机为轻型中程双涡浆引擎战术运输机,现由位于西班牙境内的空中客车国防航天公司制造,土耳其空军为其最大用户。

CN-235
CN-235运输机
类型 多用途运输机
制造商 西班牙航空工业公司英语Construcciones Aeronáuticas SA
IPTN
首飞 1983年11月11日
起役日期 1988年3月1日
状态 现役
主要用户 土耳其土耳其空军
法国法国空军
大韩民国空军
生产年份 1983[来源请求]-至今[1]
制造数量 283[2] (+ > 57 IPTN)[3]
单位成本 3,400万美元 [4]
衍生型 HC-144海洋哨兵
发展为 C-295运输机
N-245英语Indonesian Aerospace N-245

型号

CN235-10
装载GE CT7-7A发动机的最初量产型。(每次制造15架)
CN235-100/110
在10系列的基础上改装了GE CT7-9C发动机,改善了电气系统和警告、环境系统。从1988年生产的第31架开始转为此系列。在西班牙设计的是100系列,在印度尼西亚设计的是110系列。
CN235-200/220
改良型。为满足较重的作业重量而做了结构加强。在空气动力学方面改善了主翼的前缘和方向舵。最大有效载荷状态下的着陆距离减小,巡航距离延长。在西班牙设计的是200系列,在印度尼西亚设计的是220系列。
CN235-300
200/220系列的CASA修改型,采用了霍尼韦尔公司的一套航空电子设备。改善了加压,为准备多轮化添加了可选的前轮。
CN235-330 Phoenix
澳大利亚空军计划对战术运输机的采购中有关于200/220系列改良型的提案。包括IPTN对霍尼韦尔公司航空电子设备的更新、ARL-2002 EW系统,将最大离陆重量上升到16.800千克(37.037磅)等。由于财政问题在1998年被取消。
CN235 MPA
海上巡逻机。追加了6个硬件点,可装备海杀手反舰导弹英语Sea KillerMk 46型鱼雷Mk 54型鱼雷[5]
HC-144 Ocean Sentry
为替代HU-25守护者而为美国海岸警卫队设计的搜救型。它是基于300MP型设计的。已订购8架,计划购买32架。
AC-235
约旦空军引进的炮艇机型。机体左侧装备M230链炮,在舷两侧追加了可以携带AGM-114地狱火导弹火蛇70火箭舱的吊架。

规格

 


参考资料:Airbus Military[6]

基本信息

  • 机组:两名, 驾驶员及副驾驶
  • 容量:51名乘客,或35名伞兵,或18名担架伤员,或4个HCU-6/E托盘(包括在舷梯上的1个)最大 6,000 kg (13,100 lb)
  • 长度:21.40米(70英尺3英寸)
  • 翼展:25.81米(84英尺8英寸)
  • 高度:8.18米(26英尺10英寸)
  • 机翼面积:59.10平方米(636.1平方英尺)
  • 展弦比:11.27:1
  • 翼型:NACA 653-218
  • 空重:9,800千克(21,605英磅)
  • 最大起飞重量:16,100千克(35,494英磅)
  • 发动机:2台通用电气 CT7-9C3涡轮螺旋桨发动机,每台1,305 kW (1,750 hp)(take-off)
  • 螺旋桨:4桨叶Hamilton Sundstrand 14RF Propeller

性能

  • 巡航速度:450千米每小时(280英里每小时;243节)at 4,575 m (15,000 ft)
  • 失速速度:156千米每小时(97英里每小时;84节)(flaps down)
  • 航程:4,355千米(2,706英里;2,352海里)
  • 升限:7,620米(25,000英尺)
  • 爬升率:7.8米每秒(1,540英尺每分钟)

使用国

军事用途/现役

 
CN-235使用国:
  军方使用
  政府机关使用
  除役
  博茨瓦纳
  汶莱
  布基纳法索
  喀麦隆
  智利
  哥伦比亚
  厄瓜多尔
  法国
  加蓬
  印度尼西亚
  爱尔兰
  约旦
  马来西亚
  墨西哥
 
摩洛哥皇家空军的一架CN-235-100M
  摩洛哥
  尼泊尔
  巴基斯坦
  巴布亚新几内亚
  大韩民国
  塞内加尔
  西班牙
  泰国
  土耳其
  阿联酋
 
美国空军的CN-235-100M QC
  美国

军事用途/除役

  奥地利
  博普塔茨瓦纳
  巴拿马
  南非
  也门
  • 也门空军 [30] - 1架(CN-235-300),该类型飞机的唯一一架,注册号2211, 出厂编号168988,轴号188,毁于2015年3月25日沙特空袭。[31][32]

政府和辅助用途

 
西班牙海事安全局的一架CASA CN-235-300 MPA
  阿曼
  西班牙
  墨西哥
  泰国

民用

 
地中海航空的CN-235
 
总统航空公司的CN-235,之前属于地中海航空
  阿根廷
  印度尼西亚
  马达加斯加
  纳米比亚
  西班牙
  南非
  美国
  委内瑞拉

参见

类似型号

资料来源

  1. ^ Pesawat CN-235 Buatan Indonesia Pesanan Senegal Tiba di Dakar. [2017-10-15]. (原始内容存档于2017-02-27). 
  2. ^ Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country – Worldwide页面存档备份,存于互联网档案馆), Airbus Defence & Space (31 December 2016)
  3. ^ Indonesia-Air Force页面存档备份,存于互联网档案馆), Andrew Hunt, Airliners.net (Demand Media, Inc.)
  4. ^ CN-235. Deagel.com. [13 June 2016]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  5. ^ CN-235 Persuader Maritime Patrol Aircraft – Airforce Technology. [5 July 2015]. (原始内容存档于2015-07-15). 
  6. ^ Military Aircraft Airbus DS – CN235. [5 July 2015]. (原始内容存档于16 April 2014). 
  7. ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18 7.19 7.20 Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country – Worldwide (PDF). Airbus Space and Defence. Airbus Space and Defence. 31 August 2015 [4 December 2015]. (原始内容 (PDF)存档于2015-11-20). 
  8. ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 46.
  9. ^ 9.0 9.1 Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 47.
  10. ^ Hoyle, Craig. Cameroon signs deal for CN235 transport. Flightglobal. 6 June 2012 [9 June 2012]. (原始内容存档于2013-04-19). 
  11. ^ Military Aircraft Airbus DS – Press Center. Airbus Military. [5 July 2015]. (原始内容存档于2014-04-14). 
  12. ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 48.
  13. ^ 13.0 13.1 Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 49.
  14. ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 50.
  15. ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 52.
  16. ^ CASA CN235. Defence Forces Ireland. 2014 [2014-08-25]. (原始内容存档于2014-10-24). 
  17. ^ 17.0 17.1 Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 55.
  18. ^ Defence Security Report. Janes.com. 2008-12-03 [2011-10-02]. (原始内容存档于2010-06-02). 
  19. ^ Archived copy (PDF). [2009-06-20]. (原始内容 (PDF)存档于2009-03-19). 
  20. ^ 存档副本. [2017-10-15]. (原始内容存档于2017-10-09). 
  21. ^ John Pike. Pakistan Air Force Equipment. Globalsecurity.org. [2011-10-02]. (原始内容存档于2019-05-02). 
  22. ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 57.
  23. ^ 23.0 23.1 23.2 Jackson 2003, p. 207.
  24. ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 59.
  25. ^ 存档副本. [2017-10-15]. (原始内容存档于2017-10-03). 
  26. ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 60.
  27. ^ Turkish Army Current Order of Battle. [5 July 2015]. (原始内容存档于2018-10-04). 
  28. ^ 28.0 28.1 Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 61.
  29. ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 63.
  30. ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 64.
  31. ^ Oryx. Oryx Blog. [5 July 2015]. (原始内容存档于2015-07-06). 
  32. ^ bmpd. [5 July 2015]. (原始内容存档于2015-05-02). 
  33. ^ Mexican Police Aviation. [2017-10-15]. (原始内容存档于2011-06-12). 
  34. ^ 34.0 34.1 这两个公司都是伊比利亚航空公司的子公司。

外部链接