雾岛神宫站

雾岛神宫站
雾岛神宫站
	站房（2004年3月）
日语名称
	霧島神宮 – きりしまじんぐう – Kirishimajingu
车站概览
位置	日本鹿儿岛县雾岛市雾岛大洼465番地
地理坐标	31°49′7.31″N 130°50′12.34″E / 31.8186972°N 130.8367611°E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■日丰本线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	419.4公里（起点站：小仓）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站（路堤上）
月台	1面2线
其他信息
电报码	キリ
历史
启用日期	1930年7月10日
上车人次; 统计年度	平均每日203人次（不含下车乘客） ; 2016
服务
	■日丰本线 ◄北永野田; （6.0公里）国分*►; （12.7公里）
位置
位置
备注
	业务委托车站; 在此站至国分站之间设有南雾岛越行站（日语：南霧島信号場）（里程此站4.5公里）

雾岛神宫站（日语：霧島神宮駅／きりしまじんぐうえき^{Kirishimajingu eki */?}）是位于鹿儿岛县雾岛市，属于九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站。事务管号码（日语：事務管理コード）为▲940518^[1]。本站是特急列车“雾岛”的停车站。此站是由JR九州铁道营业（日语：JR九州鉄道営業）管理的业务委托车站，站内没有设置MARS系统（日语：マルス (システム)），但设有POS终端（日语：駅収入管理システム）。本站虽冠名为“雾岛神宫”，但实际上与雾岛神宫相距超过6公里，自本站驾车前往需约10分钟。

车站构造

站名牌（2009年7月）

本站为以水泥建成的单层站房，为配合车站名称，全站均以朱红色及白色为主色调。玄关前竖立一座小鸟居，窗户外加上了细密的木条，而通往站台之间的有盖通道，亦配上了朱红色和白色的色调。站内左侧为站务室及服务窗口，并且配有一部可发售特急列车劵的简易式的近里程自动售票机。站前停车场一角设有足汤。

站台

站内设有岛式站台1座，同样上盖部分均全涂上鸟居的朱红色。

站台	线路	上下行	方向
1	■日丰本线	上行	都城、宫崎方向
2	■日丰本线	下行	鹿儿岛中央方向

历史

1930年7月10日：铁道省国都西线由国分站延长至此，开业^[2]。
1932年12月6日：国都东线由大隅大川原伸延至本站，并与国都西线一同并入日丰本线内^[3]。
1971年2月1日：终止货物起卸业务。
1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营。
1993年：

8月6日：受平成5年8月豪雨（日语：平成5年8月豪雨）影响，西都城站至鹿儿岛站一段停驶^[4]。
10月9日：随大隅大川原站～国分站重开而复运^[5]。

使用状况

以下为近年1日平均乘车人次^[6]。

2016年起，因JR九州只公布使用人数首300个车站的人数，本站因未达至首300位而获得公布实质人数的车站。但由于每日乘车人数超过100人的上名要求，所以改以补遗的方式显示于每年度的排名榜内。

年度	1日平均乘车人次	1日平均上下车人次
2000	312
2001	311
2002	291
2003	292
2005	315
2006	304
2007	284	557
2008	288	566
2009	259	512
2010	231	458
2011	237	477
2012	227	460
2013	233	462
2014	204	403
2015	207	411
2016	203	400
2017年	> 100	^[7]
2018年		^[8]
2019年		^[9]
2020年		^[10]
2021年		^[11]
2022年		^[12]
2023年		^[13]

相邻车站

九州旅客铁道

■日丰本线

■特急“雾岛”

西都城－雾岛神宫－国分

■普通

北永野田－雾岛神宫－（南雾岛越行站（日语：南霧島信号場））－国分

※此站与国分站之间里程（营业里程） 12.7公里。截至2013年12月1日，为JR九州管内在来线中最长里程。

注释

^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表昭和59年４月20日现行’。
^ 日本《官报》第1052号“铁道省告示第88号”，大藏省印刷局：1930年7月3日，第65页。
^ 日本《官报》第1776号“铁道省告示第487号”及“第488号”，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747页。
^ 西都城-大隅大川原国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.
^ 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-10-06: 3.
^ 宫崎县统计年鉴
^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-06-08]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-17）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-28]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-12）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-12-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24）.
^ 2020年度的平均1日乘车人数为介于100-248人之间，参考JR九州駅别乘车人员上位300駅（2020年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），第3页。
^ 2021年度的平均1日乘车人数为介于100-246人之间，参考JR九州駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26）（日语）.
^ 2022年度的平均1日乘车人数为介于100-267人之间，参考JR九州駅别乘车人员上位300駅（2022年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），第3页。
^ 2023年度的平均1日乘车人数为介于100-282人之间，参考駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2023-11-28]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.

外部链接

JR九州雾岛神宫站（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表昭和59年４月20日现行’。

[2] 日本《官报》第1052号“铁道省告示第88号”，大藏省印刷局：1930年7月3日，第65页。

[3] 日本《官报》第1776号“铁道省告示第487号”及“第488号”，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747页。

[交通1993-9-4] 西都城-大隅大川原国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.

[5] 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-10-06: 3.

[6] 宫崎县统计年鉴

[7] 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-06-08]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-17）.

[8] 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-28]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-12）.

[9] 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-12-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24）.

[10] 2020年度的平均1日乘车人数为介于100-248人之间，参考JR九州駅别乘车人员上位300駅（2020年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），第3页。

[jr-2021-11] 2021年度的平均1日乘车人数为介于100-246人之间，参考JR九州駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26）（日语）.

[12] 2022年度的平均1日乘车人数为介于100-267人之间，参考JR九州駅别乘车人员上位300駅（2022年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），第3页。

[jr-2023-13] 2023年度的平均1日乘车人数为介于100-282人之间，参考駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2023-11-28]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.

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