肥後二见站
肥後二见站(日语:肥後二見駅/ひごふたみえき Higo-Futami eki */?)是位于熊本县八代市二见洲口町,肥萨橙铁道线的车站。车站编号为OR04。
肥後二见站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
肥後二見 – ひごふたみ – Higo-Futami | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本熊本县八代市二见洲口町 | ||||||||||
地理坐标 | 32°25′12.4″N 130°33′0.08″E / 32.420111°N 130.5500222°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オレフタ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1925年(大正14年)4月15日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日46人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
历史
- 1925年(大正14年)4月15日 - 铁道省肥萨线(第一代)车站启用。
- 1927年(昭和2年)10月17日 - 线路改名,成为鹿儿岛本线车站。
- 1970年(昭和45年)9月1日 - 随着引入CTC,成为无人车站。
- 1978年(昭和53年)10月 - 木造车站大楼拆毁,现时车站大楼竣工。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站(当日由西鹿儿岛站改名而成)至新八代站之间开业,使鹿儿岛本线八代站至川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。
- 2019年(令和元年)10月1日 - 随着引入车站编号,站名牌也更新。车站英文名由“Higo Futami”改为“Higo-Futami”。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。车站设有简易车站大楼。
车站是一座无人车站。在国铁时代,车站设有木造车站大楼为有人车站。现时的车站大楼是在1978年建成,使用了旧国铁熊本铁道管理局的标准,与袋站同一设计。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | ■肥萨橙铁道线 | 下行 | 佐敷、水俣、出水方向 | |
1、2 | 上行 | 八代、新八代方向 | 大部分列车使用1号站台 |
使用状况
以下为1日平均乘车人次和上下车人次列表[1]:
年度 | 1日平均 乘车人员 |
1日平均 上下车人次 |
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2000年 | 113 | 229 |
2001年 | 119 | 241 |
2002年 | 107 | 217 |
2003年 | 92 | 189 |
2004年 | 89 | 177 |
2005年 | 67 | 136 |
2006年 | 69 | 140 |
2007年 | 63 | 127 |
2008年 | 71 | 143 |
2009年 | 65 | 130 |
2010年 | 67 | 134 |
2011年 | 57 | 116 |
2012年 | 47 | 98 |
2013年 | 41 | 87 |
2014年 | 38 | 80 |
2015年 | 41 | 87 |
2016年 | 46 | 96 |
2017年 | 46 | 92 |
车站周边
国道与路轨之间,与以车站南边设有村落与广宽田园。另外,国道上设有产交巴士二见站前巴士站,设有八代站方向和水俣站方向的巴士线路。
曾经在此站渡过二见川,在二见渔港附近设有二见海滩(二见海岸),与邻站上田浦站的黄金滨海滩均成为夏季的避暑胜地,有许多海滩客前往此处。现时海岸仍可作为潜水用途。在1970年成为无人车站,1978年车站大楼重建成现时车站大楼。在1980年代后期前于7月至8月尾的暑假期间,会有来自八代站的车站职员前往此站,为期间限定的有人车站。此站会设有优等列车临时停站,也有来自熊本站方向并于此站为终点站的临时列车行走。现时海滩客均前往邻近的御立岬公园海滩,使此海滩的使命结束。现时在海浪平静和潮汐时(即每年4至5月尾),会有由二见渔业协同组合在泥滩上举行的挖蛤活动,在岸边的挖蛤活动吸引了大量观光客和家庭客前往此处。另外,在沿岸地区也是钓鱼胜地,每年在沿岸均有钓鱼人士聚集。
巴士线路
二见站前 - 在站前国道3号线上。
相邻车站
注脚
- ^ 八代市统计年鉴
相关条目
- 日本铁路车站列表 Hi
- 二见站(消歧义)
外部链接
- 肥後二见站(各站信息) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 肥萨橙铁道