美浓松山站
美浓松山站（日语：美濃松山駅／みのまつやまえき Mino-matsuyama eki */?）是位于岐阜县海津市南浓町松山古堤，养老铁道的养老线车站。为岐阜县内最南车站。
美浓松山站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站入口与月台（2023年2月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 美濃松山 – みの まつやま – MINO-MATSUYAMA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县海津市南浓町松山古堤221 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°9′38.58″N 136°37′57.6″E / 35.1607167°N 136.632667°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）2月24日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日525[1]人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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在近铁时代末期，日间半数从桑名站出发的列车会在此站折返。截至2020年，桑名站出发的尾班列车会在此站作终点站。
历史
车站构造
车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。但是，岛式月台的3号月台没有场内、出发信号机，因此列车不能够进入该月台。厕所位于下行月台，为男女湿厕。
此站是无人车站，没有车站大楼。近大垣一方的车站出入口直接连接月台。月台之间没有站内平交道，如果前往对面月台，需要使用站外一般平交道。厕所位于站前广场，可供轮椅人士使用，为男女共用湿厕。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■养老线 | 下行 | 养老、大垣方向 |
| 2 | 上行 | 多度、桑名方向 |
于此站折返往桑名的列车会直接驶进2号月台（多度、桑名方向月台）。
使用状况
- 以下会列出此站使用状况变迁[4][5]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（美浓松山站） | |||||||
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| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1956年（昭和31年） | ←←←← | 129,975 | |||||
| 1957年（昭和32年） | ←←←← | 120,600 | |||||
| 1958年（昭和33年） | ←←←← | 119,082 | |||||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | 102,155 | |||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | 117,082 | |||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | 128,999 | |||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | 136,734 | |||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | 147,835 | |||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | 161,747 | |||||
| 1965年（昭和40年） | ←←←← | 169,512 | |||||
| 1966年（昭和41年） | ←←←← | 161,549 | |||||
| 1967年（昭和42年） | ←←←← | 157,508 | |||||
| 1968年（昭和43年） | ←←←← | 164,231 | |||||
| 1969年（昭和44年） | ←←←← | 150,060 | |||||
| 1970年（昭和45年） | ←←←← | 136,000 | |||||
| 1971年（昭和46年） | ←←←← | 125,000 | |||||
| 1972年（昭和47年） | ←←←← | 114,000 | |||||
| 1973年（昭和48年） | ←←←← | ||||||
| 1974年（昭和49年） | ←←←← | ||||||
| 1975年（昭和50年） | ←←←← | ||||||
| 1976年（昭和51年） | ←←←← | ||||||
| 1977年（昭和52年） | ←←←← | ||||||
| 1978年（昭和53年） | ←←←← | ||||||
| 1979年（昭和54年） | ←←←← | ||||||
| 1980年（昭和55年） | ←←←← | ||||||
| 1981年（昭和56年） | ←←←← | ||||||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 2,034 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 1,945 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 1,953 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 1,865 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 1,873 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 1,904 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 1,953 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 1,937 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 1,977 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 1,992 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 1,788 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | ||||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | ||||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | ←←←← | 11月8日 | 1,098 | ||||
| 2006年（平成18年） | ←←←← | ||||||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 883 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月13日 | 763 | ||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月10日 | 525 | ||||
车站周边
相邻车站
注脚
- ^ 養老鉄道交通調査結果2018年11月13日実施 (PDF). 养老铁道. [2019-10-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-21） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 132–133・190页. 全国书籍编号：21906373 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 岐阜县统计书（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”