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突袭亚历山大港 (1941年)

亚历山大港突袭行动于1941年12月19日由第十突击舰队（Decima Flottiglia MAS）的意大利皇家海军蛙人执行，他们使用载人鱼雷袭击并瘫痪了埃及亚历山大港的两艘英国皇家海军战列舰，使意大利舰队从英国舰队手中夺回了地中海的制海权。

突袭亚历山大港 (1941年)
第二次世界大战地中海战役的一部分

意大利载人鱼雷
日期1941年12月19日 (1941-12-19)
地点
亚历山大港和地中海
结果 意大利胜利
参战方
 英国  意大利
指挥官与领导者
查尔斯·摩根
兵力
港口舰队
伤亡与损失
  • 2艘战列舰受损
  • 1艘驱逐舰受损
  • 1艘油轮受损
  • 8名船员死亡[1]
 6名意大利蛙人被俘

背景

12 月 3 日，由朱尼奥·瓦雷里奥·博尔盖塞中尉指挥的意大利皇家海军潜艇“Italian submarine”号携带三枚载人鱼雷离开拉斯佩齐亚海军基地，这些鱼雷被意大利人昵称为maiali （猪）。 [2]在爱琴海的莱罗斯岛，这艘潜艇秘密地招募了六名船员： Luigi Durand de la Penne和 Emilio Bianchi、 Vincenzo Martellotta、Mario Marino、Antonio Marceglia和Spartaco Schergat 。 [3]

袭击

12 月 19 日， Scirè——深度15米（49英尺） — 从亚历山大商业港口发射了载人鱼雷1.3 mi（1.1 nmi；2.1 km）， [4]当英国人打开防御工事让他们的三艘驱逐舰通过时，他们进入了海军基地。 de la Penne 和他的船员 Emilio Bianchi 就首先遇到了很多困难，两名蛙人不得不手动推动引擎停止了的鱼雷；然后 Bianchi 由于氧气供应不足不得不浮出水面，因此de la Penne 不得不独自将鱼雷推到英勇号所在的位置。在那里，他成功地将定时炸弹放置在战列舰的船体下方。任务完成时这支部队因队员Bianchi受伤而被迫浮出水面，导致他们被英军发现并被俘虏。 [5]

被俘虏后，第十突击舰队的队员们都拒绝透露情报，他们被关在英勇号（英语：HMS Valiant）上的一个隔间里，巧合的是隔间就在放置炸弹的地方上方。爆炸发生前 15 分钟，德拉彭内要求与英勇号船长查尔斯·摩根会面已告诉他英勇号即将发生爆炸，但遭到船员的拒绝并被送回了隔间。当炸弹在他们下方爆炸时，两人幸运都没有因爆炸而受重伤，de la Penne 仅因船链而头部受轻伤。 [6][需要较佳来源]

同时，Marceglia和Schergat将他们的设备安在战列舰伊利沙伯女皇号下方五英尺处的龙骨。他们于凌晨04:30分成功离开港区，冒充法国水手穿过亚历山大港。两天后，他们在罗塞塔等待Scirè营救时被埃及警方抓获并移交给英国人。 [7]

Martellotta和Marino计划攻击一艘据称停泊在亚历山大港的航空母舰，但在经过一段时间后，他们决定攻击一艘大型油轮，容积总吨为 7,554 的挪威油轮 。 02 点 55 分，马里诺在油轮船尾放置了炸弹。两名蛙人都曾设法躲开敌人的搜查但最终仍在埃及警方检查站被捕。 [8]

最后，隶属于第十突击舰队的蛙人均被俘虏，在这次行动中，他们成功地严重损坏了伊丽莎白女皇号和英勇号，并分别使其在船坞大修了九个月和六个月。 [9]伊利沙伯女皇号的八名船员遇难。 [10] 挪威油轮的船尾部分和与她一起加油的的驱逐舰杰维斯号则严重受损。两艘主力舰虽均未沉没，但也因此数月无法参加行动。 [11] [12]

后果

英勇号于12月21日被拖到海军部5号浮船坞进行临时维修，并在亚历山大港进行维修，直到1942年4月她驶往德班。到8月，她与B舰队一起在非洲外海进行东非保卫战和马达加斯加战役。 [13]

伊丽莎白女王号一直在亚历山大港的干船坞进行临时维修，直到6月下旬，她才启航前往美国进行改装和维修，并于次年6月结束。改装在英国完成。 [14]

到1月底，杰维斯号已修复并再次运行。 [15] 挪威油轮被拖回英国，直到1946年才完成维修。[16]

参考

  1. ^ Naval-History.net
  2. ^ Borghese, p. 135
  3. ^ Borghese, pp. 134–136
  4. ^ Borghese, p. 143
  5. ^ Nigro, Vicenzo. Addio al "palombaro eroe" Emilio Bianchi, ultimo incursore di Alessandria d'Egitto. la Repubblica. 16 August 2015 [21 June 2021]. （原始内容存档于2023-06-10） （意大利语）. 
  6. ^ Borghese, pp. 148–151
  7. ^ Borghese, pp. 152–153
  8. ^ Borghese, pp. 155–156
  9. ^ Sadkovich, p. 217
  10. ^ Royal Navy casualties, killed and died, December 1941. www.naval-history.net. [2016-12-29]. （原始内容存档于2014-01-22）. 
  11. ^ Burt, pp. 120–121: "Prior to the attack Queen Elizabeth had a draught of 33ft 5in forward and 32ft 7in aft; after the explosion: draught 41ft 10in forward, 33ft 10in aft." Queen Elizabeth was moored in approximately 48ft (8 fathoms) of water.
  12. ^ Brown, David. p. 225.
  13. ^ HMS Valiant （页面存档备份，存于互联网档案馆） at naval-history.net
  14. ^ HMS Queen Elizabeth （页面存档备份，存于互联网档案馆） at naval-history.net
  15. ^ HMS Jervis （页面存档备份，存于互联网档案馆） at naval-history.net
  16. ^ O'Hara and Cernuschi, p. 13
  • "Sea Devils" by J. Valerio Borghese, translated into English by James Cleugh, with introduction by the United States Naval Institute ISBN 155750072X
  • The Italian Navy in World War II by Marc'Antonio Bragadin, United States Naval Institute, Annapolis, 1957. ISBN 0405130317
  • "The Black Prince and the Sea Devils: The Story of Valerio Borghese and the Elite Units of the Decima Mas", by Jack Greene and Alessandro Massignani, Cambridge, Massachusetts: Da Capo Press, 2004, 284 pages, hardcover. ISBN 0306813114
  • Brown, David. The Royal Navy and the Mediterranean: November 1940 – December 1941, Volume II. Frank Cass Publishers. 2002. ISBN 0714652059. 
  • Burt, RA. British Battleships 1919–1945. Seaforth Publishing. 2012. ISBN 9781848321304. 
  • O'Hara, Vincent P.; Cernuschi, Enrico. Frogmen against a Fleet: The Italian Attack on Alexandria 18/19 December 1941. Naval War College Review. Summer 2015, 68 (3): 119–137 [17 August 2015]. （原始内容存档于12 February 2017）. 
  • The Italian Navy in World War II by Sadkovich, James, Greenwood Press, Westport, 1994. ISBN 031328797X
  • "Frogmen: First Battles" by William Schofield, P. J. Carisella & Adolph Caso, Branden Books, Boston, 2004. ISBN 0828320888
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