福岛站 (福岛县)

JR东日本福岛站
JR东日本福岛站
	<img alt="JR东日本车站大厅（2016年10月9日）" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Colorful_sign_2016_%2830668140635%29.jpg/300px-Colorful_sign_2016_%2830668140635%29.jpg" decoding="async" width="300" height="200" class="mw-file-element" data-file-width="5000" data-file-height="3333"> JR东日本车站大厅（2016年10月9日）
日语名称
	福島 – ふくしま – Fukushima
车站概览
位置	福岛县福岛市荣町1-1
地理坐标	37°45′16″N 140°27′31″E / 37.75444°N 140.45861°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
车站构造
站体类型	高架车站（新干线）; 地面车站（在来线）
月台	2面4线（新干线）; 3面6线（在来线）
其他信息
电报码	フク
历史
启用日期	1887年（明治20年）12月15日
上车人次; 统计年度	平均每日16,608人次（不含下车乘客） ; 2015年
邻近车站
站线配置图
站线配置图
福岛站新干线月台
	图例
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位置
位置
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备注
	设有绿色窗口; *所有列车直通东北新干线。

福岛站
福岛站
	西口（2016年4月）
日语名称
	福島 – ふくしま – Fukushima
车站概览
位置	福岛县福岛市荣町
地理坐标	37°45′16″N 140°27′31″E / 37.75444°N 140.45861°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）; 阿武隈急行、福岛交通（详细资料）
位置
位置

福岛站（日语：福島駅〔福島驛〕／ふくしまえき^{Fukushima eki */?}）位于日本福岛县福岛市荣町，为东日本旅客铁道（JR东日本）、阿武隈急行与福岛交通共用的铁路车站。2002年（平成14年）入选东北车站百选。

由于西日本旅客铁道（JR西日本）有一同名车站，为避免混淆，此站起讫的车票站名印为“(北)福岛”。

车站构造

JR东日本

JR站区属直营站，除管理本站外，也管理东北本线松川站至贝田站及奥羽本线笹木野站至赤岩站的所有车站。

在来线站区位于地面，新干线站区则是高架站区。剪票口共有4处，分别是车站正面入口，位于在来线站区的东口、位于新干线站区（2楼）的西口、连接S-PAL福岛店2楼及东西非付费区通道的“S-PAL口”及连接福岛交通、阿武隈急行站区的“连络剪票口”。

月台配置

在来线月台

1－6号月台位于高架，供东北线及山形线列车使用。月台设计为3面6线，包括单式月台1面（1号月台）、岛式1面2线（2、3号月台）及缺角式1面3线（4－6号月台）。其中5、6号月台铺设供山形线列车使用的标准轨，东北线列车不能使用。而山形新干线列车在特殊情况下，可以使用5、6号月台。

新干线月台

11－14号月台是高架月台，位于车站3楼，供东北、山形新干线。月台配置为岛式2面4线，均是设在侧线。两座月台间为上下行主线，不设月台。由于设计问题，东北新干线“山彦”号和山形新干线“翼”号列车只能在14号月台进行连结和分离的动作，导致往东京的班次必须经下行主线才能进入上行主线。加上为两线预留的突发事故复原时间，令本站成为东北新干线列车班次的一大瓶颈。

月台	路线	方向	目的地	备注
在来线
1－4	■东北本线	下行	白石、仙台方向
1－4	■东北本线	上行	二本松、郡山方向
5、6	■山形线		米泽、山形方向
新干线
11、12	东北新干线	上行	宇都宫、大宫、东京方向	通常不使用11号月台
13		下行	仙台、盛冈方向
14		下行	仙台、盛冈方向
		上行	宇都宫、大宫、东京方向
	山形新干线		山形、新庄方向