松尾寺站
松尾寺站（日语：松尾寺駅／まつのおでらえき Matsunoodera eki */?）是位于京都府舞鹤市字吉坂113番4号，西日本旅客铁道（JR西日本）的小滨线车站。曾经此站设有日本板硝子舞鹤工场专用线分支点。
松尾寺 | |||||||||||
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 车站站房（2022年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 松尾寺 – まつのおでら – Matsunoodera | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本京都府舞鹤市字吉坂113番4号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°29′8.64″N 135°27′3.60″E / 35.4857333°N 135.4510000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | マテ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1922年（大正11年）12月20日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日47人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
概要
此站是金泽分社管辖车站中最西端。同时，此站是金泽分社内唯一京都府内车站。
此站与东舞鹤站之间距离6.1公里，为小滨线内站间距离最长区间[注释 1]。
历史
- 1922年（大正11年）12月20日 - 国铁小滨线若狭高滨站至东舞鹤站之间开通，此站启用。为一般车站。
- 1943年（昭和18年）12月21日 - 松尾寺至火药厂之间的朝来侧线竣工，第三海军火薬厂铁道侧线开始使用[1]。
- 1959年（昭和34年）4月 - 在朝来侧线可连接日本板硝子舞鹤工场专用线。
- 1986年（昭和61年）11月 - 成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）和日本货物铁道（JR货物）营运。
- 1991年（平成3年）4月1日 - 小滨铁道部、舞鹤铁道部成立，此站由福知山分社改为由金泽分社小滨铁道部管辖。
- 1997年（平成9年）3月22日 - 再没有货运列车使用此站。
- 1999年（平成11年）4月1日 - JR货物车站废止，结束货物起卸业务。
- 2007年（平成19年）11月 - JR西日本向当地人表示，由于建筑物老化，计划把车站大楼拆毁，但是舞鹤市对此计划有所保留。
- 2008年（平成20年）
- 2009年（平成21年）
- 2010年（平成22年）6月1日：小滨铁道部废止。由新设的敦贺地域铁道部管辖[7]。
- 2018年（平成30年）3月9日：文化审议会文化财分科会把此站旧车站大楼为登录成为登录有形文化财（建造物）向文部科学大臣报告[8]。在报告后，车站大楼成为登录有形文化财。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线单式月台，敦贺方向的列车会开启右边车门。前往东舞鹤方向和敦贺方向的列车使用同一月台。
此站是由敦贺地域铁道部管理的无人车站。此站没有自动售票机等营业机器。车站大楼与月台之间设有数十级楼梯。曾经此站设有日本板硝子舞鹤工场的专用侧线，当时3至6号线为货物路轨。在急行“若狭”行走时期，上下行列车会在此站进行交会。在1999年（平成11年）10月2日时间表修正起，再没有上下行列车进行列车交会。随后，随着小滨线电气化工程，信号机和转辙器均被撤走，成为只有单式月台的车站。同时把月台高度提高。厕所在车站大楼使用会议室使用时期外不可使用。
车站大楼在1922年（大正11年）启用当初已经存在[9]。在2008年（平成20年）3月31日，JR西日本把车站大楼无偿转让给舞鹤市。同年11月，舞鹤市花费约1,400万日圆进行车站大楼翻新。在2009年（平成21年）4月12日，“舞鹤市松尾寺站前观光交流设施”竣工[10]。车站大楼由当地与舞鹤工业高等专门学校（舞鹤高専）相关人士共同成立了NPO法人“永远与车站大楼”，并由该法人管理该大楼[2]。在2018年（平成30年）3月9日，文化审议会文化财分科会把此站旧车站大楼为登录成为登录有形文化财（建造物）向文部科学大臣报告，在报告后，车站大楼成为登录有形文化财[8]。
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登录有形文化财牌
货物侧线
在第二次世界大战期间的1943年（昭和18年）12月21日，敷设了第三海军火药厂铁道侧线（6.8公里）火药厂与松尾寺站之间[1]。该侧线后来由战后同盟国接收。随后，再转让至舞鹤市[11]。在1959年（昭和34年）4月后，由于火药厂遗址是位于海边，因此使用了该路轨开设了日本板硝子舞鹤工场专用线[11]。该工场的制品会从侧线运送往松尾寺站[12]。在最顶盛时期的1968年（昭和43年），松尾寺站的货物起卸量中，玻璃板达20万3,000公吨。为福知山铁道管理局内最大货物起卸车站[13]。在专用线废止后，路轨遗址变成为道路、单车和人行道[11]。专用线中的吉野隧道（327.2米）于1996年（平成8年）进行翻新工程，在1997年（平成9年）竣工[11]。
使用状况
以下为近年1日平均乘车人次列表[14]
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘车人次 |
| 1999 | 33 |
| 2000 | 27 |
| 2001 | 41 |
| 2002 | 47 |
| 2003 | 49 |
| 2004 | 38 |
| 2005 | 30 |
| 2006 | 33 |
| 2007 | 30 |
| 2008 | 41 |
| 2009 | 44 |
| 2010 | 41 |
| 2011 | 44 |
| 2012 | 47 |
| 2013 | 47 |
| 2014 | 47 |
| 2015 | 52 |
| 2016 | 47 |
| 2017 | 47 |
| 2018 | 47 |
车站周边
在上述提及，车站大楼内同时为“舞鹤市松尾寺站前观光交流设施”。
- 松尾寺（西国三十三个所第29番札所，东北方约3公里）
- 金刚院（西南方约1.5公里）
- 稻荷神社
- 岩室稻荷神社
- 青叶山
- 舞鹤工业高等专门学校
- 国道27号
- 京都府道562号金刚院线
- 京都府道563号松尾寺停车场线
- 京都府道564号松尾吉坂线
巴士路线
京都交通（高滨线）“松尾寺站前”巴士站是位于车站250米外的国道27号上。
- 前往东舞鹤站前、前往高滨站前（每日5往返班次，首班车在星期六、日及假日暂停服务）
相邻车站
注脚
注释
出典
- ^ 1.0 1.1 关本长三郎编 《住民の目線で記録した旧日本海軍第三火薬廠》 中心南丹出版，2005年（平成17年）。
- ^ 2.0 2.1 2.2 観光交流施设がオープン[失效链接]（日语） - 广报舞鹤（舞鹤市，2009年5月1日号）
- ^ 松尾寺駅の保存利用活动に舞鹤高専が参画しました。[失效链接]（日语） - 舞鹤工业高等专门学校
- ^ 舞鹤市松尾寺駅前観光交流施设条例 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 舞鹤市
- ^ 夕凉みコンサートin松尾寺駅の开催について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 志乐钻石协议会
- ^ 夕凉みコンサート in 松尾寺駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 志乐钻石协议会
- ^ 福知山支社管内の铁道部全廃 小浜铁道部も廃止 JR西日本 - 京都北部经济新闻，2010年6月6日付
- ^ 8.0 8.1 登录有形文化财（建造物）の登录について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 文化庁
- ^ 舞鹤市教育委员会社会教育课编 ‘舞鹤の近代化遗产 改订版’ 舞鹤市，舞鹤市教育委员会，2008年（平成20年）。
- ^ 松尾寺駅前観光交流施設の竣工式に参加しました. 舞鹤工业高等专门学校. [2012-08-03]. （原始内容存档于2012-08-03） （日语）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 トンネル長寿命化修繕計画 (PDF). 舞鹤市建设部土木课. 2016年9月 [2019-02-07]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-09） （日语）.
- ^ 舞鹤市史编纂委员会编《舞鹤市史》各说编，舞鹤市政厅，1975年（昭和50年），207页。
- ^ 福知山铁道管理局《福知山铁道管理局史》 福知山铁道管理局，1973年（昭和48年）。
- ^ 京都府统计书
相关条目
外部链接
- 松尾寺站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）
- 松尾寺站前观光交流设施 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 舞鹤观光网（舞鹤观光诱致促进协议会，舞鹤观光协会）