新加美站

新加美站
高架轨道下的站舎（2020年1月）
日语名称
新加美 – しんかみ – Shin-Kami
车站概览
位置	日本大阪府大阪市平野区加美东四丁目9番27号
地理坐标	34°37′36″N 135°34′8″E
换乘交通	加美站（JR西日本大和路线）
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
月台	2面2线
其他信息
电报码	シミ
历史
启用日期	2008年3月15日
上车人次 统计年度	平均每日2148人次（不含下车乘客） 2016年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 衣折加美北 JR-F13 1.4km 往大阪 大阪东线 JR-F14 距离新大阪18.6km 久宝寺 JR-F15 1.6km 起讫站
位置
备注
业务委托站 大阪市内站

新加美站（日语：新加美駅／しんかみえき ^{Shin-kami eki */?}）位于日本大阪市平野区加美东四丁目，是西日本旅客铁道（JR西日本）大阪东线的铁路站，车站编号是JR-F14。

本站位于大阪市内，然而前后的两站均非于大阪市内，故当初根据JR的旅客营业规则中，并无划归“大阪市内”的车站。直到2019年3月16日，大阪东线延伸至新大阪后，高井田中央站至本站悉数编入大阪市内。

大阪东线的中途站均导入了车站色系，其中本站的颜色是黄色。

历史

• 2008年3月15日 - 随大阪东线放出站 - 久宝寺站间部分路段开业。
• 2018年3月17日 - 导入车站编号。
• 2019年3月16日 - 随大阪东线延伸至新大阪，编入成为大阪市内站。

车站构造

1号月台往放出方向

侧式月台，2面2线的高架车站，月台长度可对应8辆编成列车。本站没有转辙器或信号机，所以被分类为停留所。月台位处急弯位置，斜面很高，列车停站时会向弯道的内部倾斜。屋顶长度为6辆车。出入闸口位于地面层，设有两台升降机、和每月台2部共4部扶手电梯连接月台。车站以“历史和现代的共存”为设计概念。

由八尾站管理，车站业务委托予JR西日本交通服务，一部分时间无人驻守。出入闸机、售票机、精算机附近设有内线电话，在无人驻守的时间带可与呼叫中心的操作员联络，并由操作员远程控制各种设备。

本站没有设置绿窗口，出入闸口的职员窗口亦不售票；改为设置了绿色售票机。本站邻近约100米外的加美站有设置绿窗口，绿色售票机不能使用时的场合，也可前往加美站的绿窗口。

月台配置

月台	路线	目的地
1	大阪东线	放出、新大阪方向
2		久宝寺方向

使用情况

2018年（平成30年）度1日平均上车人次为2,107人。

开业后1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次

年度	1日平均 上车人次	来源
2008年（平成20年）	1,302
2009年（平成21年）	1,515
2010年（平成22年）	1,705
2011年（平成23年）	1,863
2012年（平成24年）	1,937
2013年（平成25年）	1,997
2014年（平成26年）	2,012
2015年（平成27年）	2,102
2016年（平成28年）	2,148
2017年（平成29年）	2,227
2018年（平成30年）	2,107

车站周边

• 关西本线（大和路线）加美站 - 虽然两站很接近，距离不足100米，但并不是转乘站。要换乘大和路线要到下站久宝寺站转车。

其他

• 本站计画时的暂时名称为“加美站”、正式决定时改为“新加美站”。但是，两站之间并没有接驳运输。如果本站列车服务收到长时间延误时，有关方面资讯会建议乘客迂回地绕路到加美站。

相邻车站

西日本旅客铁道

大阪东线

■直通快速

通过

■普通

衣折加美北（JR-F13）－（正觉寺信号场）－新加美（JR-F14）－久宝寺（JR-F15）

参考资料

使用情况

大阪府统计年鉴

外部链接

• 新加美站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道