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延冈站

延冈站（日语：延岡駅／のべおかえき Nobeokaeki */?）是位于宫崎县延冈市幸町三丁目，九州旅客铁道（JR九州）和日本货物铁道（JR货物）的日丰本线车站。事务管号码（日语：事務管理コード）为▲920554[3]。

延冈站
与综合设施“Encross”共构的站房（2020年9月）
与综合设施“Encross”共构的站房（2020年9月）
日语名称
延岡 – のべおか – Nobeoka
车站概览
位置 日本宫崎县延冈市幸町三丁目4420（JR九州）[1][2]
地理坐标32°35′23.45″N 131°40′20.11″E / 32.5898472°N 131.6722528°E / 32.5898472; 131.6722528
拥有者九州旅客铁道（JR九州）
途经线路
  • ■日丰本线
距离
  • 256.2公里（起点站：小仓）
车站构造
站体类型地面车站
月台2面3线[1]
其他信息
电报码ノヘ
历史
启用日期1922年5月1日[1][2]
上车人次
统计年度		平均每日1,067人次（不含下车乘客）
2023
服务
■日丰本线
◄北延冈
（4.9公里）
南延冈►
（3.4公里）
位置
地图
备注
直营车站
设有绿色窗口[1]
翻新工程前的车站大楼（2013年5月1日）
月台

过往高千穗铁道高千穗线亦曾经驶入此站，但在2005年因台风彩蝶吹袭，令到路段不少地方受到破坏，最终因为修复成本过高，最终决定不予修复，直接弃线，最终于2007年正式废线[1]。

车站构造

车站大楼

现时站房为第二代，是一座钢筋混凝土的建筑物[1]并设置于车站西边早于1965年开始使用。是直营车站，设有绿色窗口、POS终端机（日语：駅収入管理システム）和小型列车出发显示屏（液晶显示屏）。在车站大楼门口中，设有由若山牧水前往延冈中学（现时为宫崎县立延冈高等学校（日语：宮崎県立延岡高等学校））上学时创作的一首诗。站名牌的图案中是五濑川（日语：五ヶ瀬川）与香鱼。

现时，每日都会有1人负责闸口业务，另1人为调车长（日语：助役 (鉄道)），合共2人于车站全日执勤。另外也有职员负责管理信号灯及售票柜台有当值等工作。

随着开始延冈站周边发展项目，原来的站房进行了进行抗震与内部全部翻新等大规模翻新工程，为此，2015年12月5日起使用临时车站大楼，2017年8月5日改装工程完成，再次开始使用。随后，车站大楼前方新建成了复合大楼“Encross”，大楼内设有市民活动空间、阅读空间（TSUTAYA图书馆）、咖啡厅等设施[4][5]。“Encross”在2018年4月13日开幕。而“Encross”是由文化便利俱乐部(CCC)指定营运。可以说，现时的站房是结合了第二代和第三代的综合建筑。

不过，在2018年2月，于前月延冈市长选举中当选的读谷山洋司（日语：読谷山洋司）中表示“CCC支付委托费用（约1亿3000万日圆）较昂贵不符合成本效益”使设施开幕无限期延迟[6]。在3月19日市议会预算审查特别委员会中，提出了“不接受延迟”动议，市长也接受此动议，最后在4月13日全面开业。而设施内综合等候空间，与经翻新后的东西公众通道也按预定日期于4月1日开始使用。由干久美子建筑设计事务所设计翻新后的车站大楼、Inui Architects负责周边设施的设计工程[7]。

延冈站周边发展项目于2020年获得第72届日本建筑学会奖中的“作品奖（日语：日本建築学会賞#作品賞）”中的及“日本建筑学会作品选奖”[8]。

月台

设有侧式月台及岛式月台各1个，其中侧式月台与 Encross 紧贴，可从地下的人手闸口中进入，同时亦设有新建的行人天桥及升降机前往岛式月台。

在进站音乐中，使用了当地表演艺术“马场舞曲”的音乐[9]。

月台 路线 上下行 方向 备注
1 ■日丰本线 上行 佐伯、大分、小仓、博多方向 全上行列车均使用本月台
上行的普通列车每天只开出2班
下行 宫崎、南宫崎、宫崎机场、田野、西都城、鹿儿岛中央方向 过半数特急列车使用
2・3 下行 宫崎、南宫崎、宫崎机场、田野、西都城、鹿儿岛中央方向 部分特急列车、普通列车或当列车交换时使用

JR货物

延冈站
 
JR货物延冈営业所（2010年8月）
日语名称
延岡 – のべおか – Nobeoka
车站概览
位置宫崎县延冈市幸町3丁目4301-2[10]
地理坐标32°35′23″N 131°40′20″E / 32.58972°N 131.67222°E / 32.58972; 131.67222
拥有者日本货物铁道（JR货物）
途经线路
距离
  • 256.2公里（起点站：小仓）
车站构造
站体类型地面车站
月台头端式1面2线（另4条辅助侧线）
车站代码
历史
启用日期1922年5月1日
服务
日丰本线
◄北延冈
（4.9公里）
南延冈►
（3.4公里）
位置
 
备注
货物站位于车站东口
 
JR货物月台

车站东边位置，设有起卸货柜的设施的1面缺角式侧式月台暨货柜场，可容纳2条头端式线道货物起卸线。该货物起卸线，连接车站着发线，与南延冈站方向的引上线。另外，在站内设有营业所服务柜台，负责货柜提取、延冈站内及至南延冈之间的电力机车操控，佐土原ORS货车往返等事宜，并且委托旗下的“JR货物九州物流”处理[12]。不过，宫崎县内的一切货运事宜，已经由位于西大分站内的“大分、宫崎营业所”统一处理。

过往曾经有连接旭化成工场的专用线（人造丝、火药引线），并有专用线用作货运输。现时相关路段已废除，路轨亦早已撤去。

起卸货物种类

  • 货柜 - JR规格的12呎及20呎货柜
  • 许可起卸工业废料、特殊工业废物[10]

货物列车

按2022年3月的时间表改正，现时设有下列班次[11]

出发
到达[13]
  • 4071列车 北九州货物总站：08:18
  • 4075（4098）列车 北九州货物总站（福冈货物总站）：12:56
佐土原ORS
  • 每日开出2班往及1班返的货车班次[14]

高千穗铁道（废止）

延冈站
 
高千穗铁道营运时的站房（2006年6月）
日语名称
延岡 – のべおか – Nobeoka
车站概览
地理坐标32°35′23″N 131°40′20″E / 32.58972°N 131.67222°E / 32.58972; 131.67222
拥有者高千穗铁道
途经线路
距离
  • 0.0公里（起点站：本站）
历史
启用日期1935年2月20日
关闭日期2007年9月6日
服务
高千穗线
西延冈►
（4.1公里）
位置
 
 
高千穗铁道站房拆卸后的空地
 
高千穗铁道月台
 
高千穗铁道月台的遗址

在JR车站大楼旁边，于北延冈（西延冈）一方设有1面1线的缺角式月台（日语：切欠きホーム）[15]。在月台南边邻接高千穗铁道的小型车站小屋[15]，若要互相转乘（JR与高千穗铁道），需要经过闸外通道。在JR车站出口中曾设有前往高千穗铁道的指示牌，在高千穗铁废止后，指示牌改为“高千穗方向巴士站”（日语：高千穂方面バス乗場），指示的方向是延冈站前巴士中心（日语：延岡駅前バスセンター）。

历史

  • 1922年：
  • 1923年12月15日：宫崎本线改名为日丰本线[21][17]。
  • 1935年2月20日：日之影线此站至日向冈元站开通[22]。
  • 1945年：
  • 6月29日：延冈大空袭使车站大楼与车内烧毁。
  • 8月10日：再次受到空袭，使五濑川桥粱倒塌，8月23日重开。
  • 8月5日：翻新后的车站大楼开始使用[29]。
  • 9月17日：台风泰利使此站以北区间不能进行，实施临时时间表，所有列车需于此站折返。特急“日轮”、“日轮喜凯亚”在全线重开前，只能维持本站～宫崎空港间运行[30]。
  • 12月18日：日丰本线在3个月后全线重开，特急列车不再折返运行[31]。

使用状况

在JR九州于2023年度，1日平均乘车人次为1,067人[33][34]。

在高千穗铁道于2005年度，1日平均乘车人次为331人[34]

年度 JR九州 高千穗铁道
1日平均
乘车人次 		1日平均
乘车人次
1995年 1,565 506
1996年 1,550 493
1997年 1,530 475
1998年 1,437 380
1999年 1,437 362
2000年 1,456 344
2001年 1,452 326
2002年 1,425 303
2003年 1,403 306
2004年 1,377 288
2005年 1,390 331
2006年 1,404 停止营运与后来废止
2007年 1,415
2008年 1,430
2009年 1,367
2010年 1,348
2011年 1,338
2012年 1,336
2013年 1,323
2014年 1,213
2015年 1,198
2016年 1,195
2017年 1,166
2018年 1,226[35]
2019年 1,177
2020年 801
2021年 828[36]
2022
2023 1,067[33]

车站周边

车站位于延冈的城下町，在五濑川（日语：五ヶ瀬川）北岸设有冈富村。在启用以来都是延冈的玄关口，车站出口只于西边，连接延冈市区，现在市区位于北部。对相于“川中”，此站位于“川北”地区。由车站至今山之间设有数百米的平地，设有商业、服务设施、低层公寓等混合区域。

当地原本设有今山八幡宫（大师）之门前町，使该处比较繁荣。此站附近也设有制馃工场。车站附近设有1间城市酒店、4间商务酒店、餐厅和小酒馆，反映此处有举行旭化成商务旅客与长距离旅客。在西方约200米设有“山下新天街”与商店街向南北伸延。在车站南方500米设有多数关门的幸町商店街，而通行五濑川后，连接川中地区的红灯区。

在北方约700米曾经设有大量旭化成旧人造丝工厂，于该处周边商店街内的商店开始相继关闭。

在东方设有新兴大型住宅区“日之出町”。在车站前设有定时喷泉的休憩广场。

  •  
    今山大师
  •  
    山下新天街
  •  
    官民共同再开发、Cocoletta延冈
  •  
    延冈市区全景

西边

东边

出闸后向延冈站巴士站前（延冈駅派出所左边）设有跨线桥，即可前往车站东边（日之出町一方）。

巴士路线

 
延冈站前巴士中心

于此站的一般巴士路线均由宫崎交通（日语：宮崎交通）营运。

随着延冈站周边发展项目，2018年4月1日起站前巴士站进行开发。来往延冈站的所有路线均停靠此巴士站[37]。除了延冈至高千穗之间外，一般巴士路线（市内线、郊外线、街中循环巴士）均于Encross前出发，而高速巴士、特急巴士、延冈至高千穗之间的巴士路线在Encorss对面出发[38]。

在2018年3月前，于车站大楼旁边设有延冈站前巴士中心（日语：延岡駅前バスセンター），该处设元郊外线与高速巴士路线。在站前广场上设有“延冈站”巴士站，该处只有市内线。在1999年（平成11年）站前广场落成之际，市内线使用新巴士站“延冈站”。在之前市内线不驶入站前，最接近车站的巴士站需步行约1分在旧国道10号线上“延冈站前”巴士站，为市内线巴士站。

随着延冈站前巴士中心与延冈站巴士站整合，最近车站最近的巴士站均名为“延冈站前”。因此以延冈站命名的巴士站共有3处。随着站前巴士站需进行开发工程，延冈站前巴士中心废止，同时延冈站前巴士站改名为“萩町”，以延冈站命名的巴士站不再并存。

一般巴士路线

高速、特急巴士

相邻车站

九州旅客铁道
■日丰本线
■观光特急“36+3”
宗太郎 ← 延冈 ← 宫崎
■特急“日轮”、“日轮喜凯亚”
佐伯 - 延冈
■特急“日轮喜凯亚”
佐伯 - 延冈 - 南延冈
■特急“日向”
延冈 - 南延冈
■普通列车
北延冈－延冈－南延冈

曾经存在的路线

高千穗铁道
高千穗线
延冈－西延冈

注释

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 44号 宫崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新闻出版. 2013-06-23: 22. 
  2. ^ 2.0 2.1 延岡駅｜JR九州 鹿児島支社. JR九州鹿儿岛分社. [2016-09-11]. （原始内容存档于2016年4月1日）. 
  3. ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年４月20日现行’。
  4. ^ 中心市街地活性化“JR延冈駅周辺はこう変わります” （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 延冈市官方网页
  5. ^ 延冈駅周辺整备の进捗状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 延冈市官方网页
  6. ^ 延岡駅前複合商業施設「エンクロス」開業延期－開業直前、新市長の方針で. 都市商业研究所. 2018-02-22 [2018-03-16]. （原始内容存档于2022-04-17）. 
  7. ^ 長期にわたって取り組む地方都市のまちづくり / 延岡駅周辺整備プロジェクト. [2021-08-17]. （原始内容存档于2021-08-17）. 
  8. ^ Architecture [Nobeoka Station Area Project]. [2021-08-17]. （原始内容存档于2021-08-17）. 
  9. ^ 9.0 9.1 延岡駅に“ご当地メロディー”　ばんば踊りで列車到着. 宫崎日日新闻 e-press (共同通信社). 宫崎日日新闻社. 2019-03-10 [2019-03-10]. （原始内容存档于2019-03-10）. 
  10. ^ 10.0 10.1 JR貨物九州支社. [2022-04-03]. （原始内容存档于2021-02-25）. 
  11. ^ 11.0 11.1 JR貨物時間表，第129頁。. [2022-03-08]. （原始内容存档于2022-03-11）. 
  12. ^ JR貨物九州物流大分事業所簡介。. [2022-04-03]. （原始内容存档于2024-09-21）. 
  13. ^ JR貨物時間表，第122及123頁。. [2022-04-03]. （原始内容存档于2022-03-11）. 
  14. ^ JR貨物時間表，第136頁。. [2022-04-03]. （原始内容存档于2022-03-11）. 
  15. ^ 15.0 15.1 铃木文彦（日语：鈴木文彦）. ローカル線の実態と問題を現地に見る61 高千穂鉄道. 铁道杂志（日语：鉄道ジャーナル） (铁道杂志社（日语：鉄道ジャーナル社）). 1997-03, 31 (3): 76–83. 
  16. ^ 日本《官报》第2919号“铁道省告示第43号”，大藏省印刷局：1922年4月28日，第790页。
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 ‘停车场変迁大事典’1，229页。
  18. ^ 18.0 18.1 ‘停车场変迁大事典’2，757页。
  19. ^ 日本《官报》第2919号“铁道省告示第42号”，大藏省印刷局：1922年4月28日，第790页。
  20. ^ 日本《官报》第3072号“铁道省告示第141号”，大藏省印刷局：1922年10月26日，第650页。
  21. ^ 日本《官报》第3392号“铁道省告示第286号”，大藏省印刷局：1923年12月12日，第197页。
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 ‘停车场変迁大事典’1，232页。
  23. ^ “10トン积载新规获得へ JR货物、延冈駅で大型コンテナ运送开始” 宫崎日日新闻（日语：宮崎日日新聞） 2009年6月2日，2009年7月19日参阅
  24. ^ 延岡駅周辺整備基本計画 概要版. [2020-04-10]. （原始内容存档于2014-12-17）. 
  25. ^ 新生のべおかプロジェクト. [2020-04-10]. （原始内容存档于2014-12-17）. 
  26. ^ 延岡駅周辺整備デザイン監修者審査講評文. [2020-04-10]. （原始内容存档于2014-12-17）. 
  27. ^ まちデザイン──延岡から考える. [2020-04-10]. （原始内容存档于2022-03-31）. 
  28. ^ 広报のべおか2015年12月号(No.881)PDF封底 - 延冈市
  29. ^ ＪＲ延冈駅 駅舎リニューアル　来月５日から営业开始　／宫崎 - 毎日新闻 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（2017年7月26日、9月19日参阅）
  30. ^ 【9 月 25 日（月）以降の运転计画】日豊本线・豊肥本线の运転计画について（お知らせ)- 九州旅客铁道（2017年9月25日発表、同日参阅。同日原来版本PDF的存档）
  31. ^ 日豊线３カ月ぶり全线复旧　大分、台风の不通区间再开 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 产经新闻，2017年12月18日
  32. ^ 九州旅客铁道株式会社人事异动（2022年4月1日付） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客铁道(2022年3月25日阅覧)
  33. ^ 33.0 33.1 駅别乘车人员上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
  34. ^ 34.0 34.1 宫崎县统计年鉴
  35. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-12]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）. 
  36. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）. 
  37. ^ 2018年4月1日(日)から延冈駅のバス乘り场を変更致します。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 宫崎交通，2018年3月7日
  38. ^ 平成30年4月1日 ダイヤ改正 延冈地区PDF - 宫崎交通

参考文献

外部链接

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：延冈站
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