堺泉北道路
堺泉北道路（堺泉北道路／さかいせんぼくどうろ）是从大阪府高石市至大阪府堺市中区的收费道路（国道26号）。
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 E90 堺泉北道路的地图 | |
| 道路信息 | |
| 启用时间 | 1991年 - 1993年 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 大阪府泉大津市（助松系统交流道） |
| 请参考内文 | |
| 终点 | 堺市中区（堺系统交流道） |
| 陆上段长度 | |
| 总长 | 7.0公里（4.3英里） |
| 公路系统 | |
| 一般收费道路 地域高规格道路 | |
堺泉北道路（高架上）
（大阪府和泉市上町）
全线被指定为地域高规格道路计划路线上的堺泉北道路（法定路线名） [1]。因为通行费采均一100圆收费的关系，有着“100圆高速（100円高速）”的称号。2018年4月1日起，由大阪府道路公社交给西日本高速道路（NEXCO西日本）管理，同时收费也改为里程计费制。
概要
全线通过大阪府道36号泉大津美原线新道的中央，从1986年（昭和61年）12月开始，花了约4年的时间建设。
与阪和自动车道和阪神高速4号湾岸线直接连接，是往关西国际机场的联络道路，特别是来自大阪府北部及东部、奈良县北部、京都府、滋贺县、兵库县南部内陆部及北部、中国地方、东海地方、北陆地方等方向，本道路担纲前述地区前往机场的主要路线的角色。
本道路并非快速道路，但适用与快速道路同等的通行规定。因此，道路标志的底色为蓝色。
路线资料
- 详细请参考车道与速限。
历史
- 1991年（平成3年）3月15日：助松出入口 - 平井出入口间通车
- 1991年（平成3年）12月7日：平井出入口 - 堺系统交流道间通车
- 1993年（平成5年）11月4日：助松系统交流道 - 助松出入口间通车（全线通车）
- 2006年（平成18年）2月8日：菱木收费站（助松方向）废除并导入ETC。大平寺入口及平井入口、平井收费站（全为往助松方向）等设施启用（全设施完成）
- 2018年4月1日：由大阪府道路公社交给西日本高速公路管里。名称由“堺泉北收费道路”（堺泉北有料道路）变更为“堺泉北道路”（堺泉北道路）。收费方式由均一收费制变更为里程收费制[6]。原路线被指定为大阪府道36号泉大津美原线，随本次管理权移转更改为国道26号[7]。
参考
- ^ 地域高規格道路. 国土交通省近畿地方整备局道路部. [2012-06-12]. （原始内容存档于2015-03-29）.
- ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017年3月3日]. （原始内容存档于2017年2月27日）.
- ^ 高速道路ナンバリング路線図. 国土交通省. [2017年3月3日]. （原始内容存档于2017年2月27日）.
- ^ 大阪府／堺泉北有料道路. 大阪府都市整备部. [2012-06-14]. （原始内容存档于2010-08-20）.
- ^ 阪和道本線料金所ノンストップ通行開始 (PDF). 西日本高速道路、大阪府道路公社: 1 - 7. 2006-01-19 [2012-06-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-23）.
- ^ 平成30年4月1日からの近畿圏の新たな高速道路料金について. 西日本高速道路. 2018-03-02 [2018-03-02]. （原始内容存档于2021-02-08）.
- ^ 平成30年近畿地方整備局告示第69号. 官报 (独立行政法人国立印刷局). 2018-03-30, (平成30年号外第73号): 12 [2018-04-01]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-02）.