维基百科

城际2型柴油动车组 (丹麦国家铁路)

此条目介绍的是安萨尔多百瑞达为丹麦国家铁路研制的“城际2型柴油动车组”。关于其他用法，请见“城际2型柴油动车组”。

城际2型柴油动车组（丹麦语原名：IC2，丹麦语又称：Litra MP，中文又称：丹麦国铁MP型柴油动车组、丹麦国铁IC2型柴油列车）丹麦国家铁路所使用的一型两节编组柴油客运动车组。由4节编组的“城际4型柴油动车组”衍生而来，两者除编组外有着相似的外观和配置，均使用关节式转向架。均由安萨尔多百瑞达（后被日立收购，并改称“日立轨道意大利”）为丹麦国家铁路研制。“城际2型柴油动车组”制造于2010年—2013年间，2012年投入运营，2016年退出运营。[6]

城际2型柴油动车组
丹麦国铁MP型柴油动车组
IC2
Litra MP
概览
类型柴油客运动车组
原产国 意大利
制造 意大利 安萨尔多百瑞达
产量23列[1][2][3]
制造年份2010年—2013年
投入运营2012年
退出运营2016年
主要用户丹麦国家铁路
营运路线
技术数据
列车编组两节编组
车体宽度3150mm
车体高度4200mm
适应站台高度550mm
车辆重量102t
轨距1435mm
车体材质铝
车辆定员113座
营运速度200km/h
起动加速度1.2米/秒2
发动机两台依维柯V8柴油发动机
传动方式机械传动
连接器夏芬博格式车钩（英语：Scharfenberg coupler）
制动方式空气制动
电阻制动
磁轨制动
安全防护系统丹麦列车自动控制系统

名称含义

中文名“城际2型柴油动车组”和丹麦文名称“IC2”中的中文“城际”和丹麦文“IC”表示用于城际列车，“2”表示两节编组。而非“所在系列的第2个型号”。

图片集

  •  
    位于两节车厢连接处的关节式转向架
  •  
    “城际2型柴油动车组”的两节车厢一节全车厢为高地板；另一节车厢中间部分为低地板，其余部分为高地板

技术参数

类型 柴油客运动车组
编组 两节编组
全列长度 48米
车厢长度 24米
宽度 3.15米
高度 4.2米
地板高度 600毫米（低地板车厢）

1290毫米（其余车厢）

适应站台高度 550毫米
重量 102吨
轨距 1435毫米（标准轨）
车体材质 铝
座位数 113座
最高营运速度 200千米/小时
加速度 1.2米/秒2
发动机 两台依维柯V8柴油发动机
牵引功率 2 × 560千瓦
传动方式 机械传动
连接器 夏芬博格式车钩（英语：Scharfenberg coupler）
制动方式 空气制动

电阻制动

磁轨制动

安全防护系统 丹麦列车自动控制系统

其它同名动车组

参见：城际2型柴油动车组 (Adtranz)

在丹麦还有一型同名的普速柴油客运动车组，由Adtranz（现已被庞巴迪收购）在丹麦兰讷斯的工厂制造。先后被丹麦的多间中小型铁路公司使用，两型同名的动车组除名称含义相同外无任何关系，外观及配置均有很大的不同。

相关条目

参考资料

  1. ^ DSB har modtaget sidste togsæt fra AnsaldoBreda | DR.dk （页面存档备份，存于互联网档案馆） Den 31. oktober 2013
  2. ^ DSB - Pressemeddelelse | DSB.dk （页面存档备份，存于互联网档案馆） Den 23. august 2013
  3. ^ DSB får stort set alle IC4 inden deadline | DR.dk （页面存档备份，存于互联网档案馆） Den 23. august 2013
  4. ^ IC2 nu med passagerer | Jernbanen.dk forum （页面存档备份，存于互联网档案馆） Hentet den 9. november 2012
  5. ^ DSB har modtaget det sidste tog fra AnsaldoBreda | Ing.dk （页面存档备份，存于互联网档案馆） Den 31. oktober 2013
  6. ^ DSB IC2 - Litra MP - historie, data, billeder m.v.. www.jernbanen.dk. [2021-01-12]. （原始内容存档于2021-01-13）. 

外部链接

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：城际2型柴油动车组
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=城际2型柴油动车组_(丹麦国家铁路)&oldid=80166377”