城下站
城下站（日语：城下駅／しろしたえき Shiroshita eki */?）是位于长野县上田市诹访形字中田，上田电铁的别所线车站。车站编号为BE02。
城下 | |||||||||||
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 候车室与站台（2011年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 城下 – しろした – Shiroshita | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长野县上田市诹访形字中田982番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°23′33.13″N 138°14′33.36″E / 36.3925361°N 138.2426000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）6月17日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日15人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
- 1921年（大正10年）6月17日 上田温泉电轨开设三好町站[1]。当时为青木线的起点站。
- 1924年（大正13年）8月15日 千曲川铁桥开通，开始驶入上田站，此站成为起点站。
- 1927年（昭和2年）12月 车站迁移至专用轨道上，并改名为城下站[1]。
- 1938年（昭和13年）7月25日 青木线废止，成为川西线车站。
- 1939年（昭和14年）
- 3月19日 线路名称变更，成为别所线车站。
- 9月1日 公司名称改变，成为上田电铁的车站。
- 1943年（昭和18年）10月21日 公司合并，成为上田丸子电铁的车站。
- 1969年（昭和44年）5月31日 公司名称改变，成为上田交通的车站。
- 1972年（昭和47年）6月30日 成为无人车站[1]。
- 2005年（平成17年）10月3日 铁路部门分拆为子公司，成为上田电铁的车站。
- 2019年（令和元年）
- 2021年（令和3年）3月28日 - 千曲川桥梁复修工程完成，全线重开。翌日起再次成为无人车站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线相对式站台[1]。两站台靠近上田站一方设有楼梯出入口，两站台之间设有站内铁路道口连接，当中铁路道口没有警报器和遮断机。
在600V→750V时代，靠近上田一方的车站大楼内设有职员负责贩卖车票。在上田交通时代，车站无人当值。在升压至1500V的时候，车站完全成为无人车站。后来，由于超强台风海贝思（台风19号）吹袭日本，上田站至此站之间长期不能通行，当时安排了代行巴士以便换乘前往上田。在2019年11月起临时设置了站务室，再次安排职员当值。在这段时候，除了站内设有折返专用信号设备外，也有简易厕所和候车室。在2021年全线重开时候，此站再次成为无人车站，临时设置的站务室撤走了。
由于别所线所有班次都是一人控制列车。通常，列车只会开启前进方向中的前门，在平日6时30分至8时30分之间，前往上田的列车会开启所有乘降门。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 南边 | ■别所线 | 下行 | 下之乡、别所温泉方向 |
| 北边 | ■别所线 | 上行 | 上田方向 |
在旅客信息上没有编排站台号码。在2019年 - 2021年，此站至上田站之间不能通行的时候，当时只使用北边站台作拆返之用。
使用状况
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2010年 | 14 |
| 2011年 | 13 |
| 2012年 | 13 |
| 2013年 | 17 |
| 2014年 | 16 |
| 2015年 | 18 |
| 2016年 | 18 |
| 2017年 | 17 |
车站周边
在古时车站附近为农田，自从1921年（大正10年）9月10日从旧小县郡城下村编入至上田市后开始开发住宅区，使现时附近变成住宅区。
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
- 城下站（BE2） | 上田电铁株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）