维基百科

台5线

連結台北、基隆兩大都市的台灣省道公路

台5线是台湾省道之一，连接台北市与基隆市，故又名北基公路。路线起自台北市行政院前路口（台湾公路原点）起，沿忠孝东路至南港区，后转研究院路、南港路进入新北市汐止区，经过基隆市七堵区、暖暖区、仁爱区，终点位于基隆市南荣路与仁五路口，公告与实际里程均为27.916公里。台5线共有支线1条（台5乙线已于2013年6月解编）。

台湾省道台5线
北基公路
台5线及台5甲线之路线图
道路信息
道路总长27.916公里（17.346哩）
1条支线
启用时间1962年
限制车速限制：最高50～60公里每小时
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点台北市中正区三板桥
新台五路交流道
终点基隆市仁爱区基隆市区
台5甲线
总长8.623公里（5.358哩）
公路系统
台湾省道

本路线在过去是台北基隆间联络之直接孔道，也是基隆港货物运送至台北的重要路线；国道一号通车后，本路线转型为台北、汐止与基隆地区的区域联络性质，其中台北市路段带动了台北市东区甚至汐止的发展。

  • 台5线起点：台北市忠孝东西路、中山南北路口。台1线、台1甲线、台3线、台9线亦以此为起点。
    台5线起点：台北市忠孝东西路、中山南北路口。台1线、台1甲线、台3线、台9线亦以此为起点。

支线

甲线

 

台湾省道台5甲线
 
台5线及台5甲线之路线图
道路信息
道路总长8.623公里（5.358哩）
限制车速限制：最高50公里每小时
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点新北市汐止区樟树湾
  汐止交流道
终点基隆市七堵区六堵
公路系统
台湾省道

全长8.623公里，为原台5线行经新北市汐止区与基隆市七堵区的旧路线(汐止大同路/七堵明德三路)，西起汐止区樟树湾新台五路、大同路口，经汐止、五堵等地，至基隆市六堵新台五线(明德二路)、明德三路口(六堵桥)为止。原台5甲线为麦克阿瑟公路（今国道1号基隆端－内湖交流道段）的编号，后来改为汐止外环道(新台五路)的编号。1993年两条路线互换编号，台5线改行新台五路，行经汐止市区大同路的旧线改为台5甲线，台5甲线行经五堵、保长坑一带有汐止货柜车专用道汇入加上许多货柜场皆设在沿线，来往台北与基隆的车辆也多走新线(新台五路)以避开大车。

乙线（已解编）

 

台湾省道台5乙线
汐止货柜车专用道
 
道路信息
道路总长2.085公里（1.296哩）
启用时间1978年
停用时间2013年6月17日
限制车速限制：50公里每小时
  • 起点
  • 终点
起点新北市汐止区溪洲寮
终点  汐止交流道（新北市汐止区街后）
公路系统
台湾省道

全长2.085公里，名为汐止货柜车专用道，起点为于台5甲线五堵路段，跨越基隆河后以高架桥沿基隆河北岸行进，终点为国道一号汐止交流道，以引导五堵地区货柜场之车流利用专用道直接进入高速公路，避免货柜车进入汐止市区。2013年6月17日行政院公告台5乙线全线解编[1]。

历史沿革

清朝及日治时期

1632年，西班牙人已开辟艋舺（万华区）至鸡笼（基隆市）间之小径。清光绪年间，台湾巡抚刘铭传将鸡笼台北道加以拓宽并架设桥梁，沿线聚落如南港、水返脚（汐止）、保长坑、五堵、六堵、七堵、八堵等地日渐发展。日治时期，随着台北市政治地位提升与工商业日渐发达，台北必须倚靠基隆做为外港，因此北基间交通为台北市经济之命脉，1935年起，日本政府计划在六年内，将北基道路全线改造为沥青混凝土高级路面，但由于1937年二战爆发，计划因而停摆，仅完成快车道部分之混凝土路面工程；北基道路虽未按计划改善完成，但路面品质在当时的台湾仍数一数二。当年北基道路是沿今日八德路与南港路进入汐止、基隆，连带带动了锡口（松山）地区的发展。

1962年台湾公路第一次整编

公路法实施后，公路主管机关依法将全台各等级公路赋予编号。北基公路纳编为省道台5线，路线与日治时期大致相同，但南港一带由原来的经兴南街改为经新辟之南港路。1964年5月2日北基新路通车，命名为麦克阿瑟公路（麦帅公路），是台湾第一条全线立体交叉之封闭式快速公路，台湾省公路局并将台北市南京东路与麦帅公路共同纳编为台5甲线。

1978年台湾公路第二次整编

1978年后，因应原麦帅公路改建为国道一号以及台北市升格直辖市，将台5甲线改为新辟之汐止外环线（后称为新台五线），原南京东路、麦帅公路等路段则解编；新建之汐止货柜车专用道则编为台5乙线。台北市路段从原路线八德路、南港路改为行经忠孝东路、研究院路及南港路。

1993年台湾公路第三次整编

将原台5线与原台5甲线路线对调，即台5线改行汐止市新台五路，台5甲线行经汐止市区（大同路）。

行经行政区域

主线
县市 乡镇
市区 		地点 里程
（km） 		交会道路 备注
台北市中正区三板桥0.000   台1线／台3线
  台1甲线
  台9线		公路起点
    起点
－新生高架道路
大安区十二甲－建国高架道路
兴雅3.891（地区道路）
信义区－（地区道路）
五分埔－（地区道路）
后山埤6.347（地区道路）
南港区东新庄子－（地区道路）
三重埔－（地区道路）
－　南港桥
新北市汐止区横科10.963环东大道仅西行出口
环东大道仅西行入口
－　北山大桥　仅东行
樟树湾－  台5甲线 起点
－　樟树湾桥　跨越 纵贯线北段
  新台五路交流道12.200  国道三号
－　白匏湖桥
下寮－  北33线 起点
街后－（地区道路）
茄苳脚－（地区道路）
－　茄苳一号桥
保长坑－  北31线仅东出西入
18.6　新保长坑桥　跨越  北31线与保长坑溪
基隆市七堵区五堵－  北31线仅西出东入
－　五堵桥　跨越 纵贯线北段、  台5甲线与基隆河
百福－（地区道路）
－　六堵桥
六堵－  台5甲线 终点
草滥－（地区道路）
－　新草滥桥
七堵市区－（地区道路）
23.441　大华二桥
暖暖区八堵
－　无名隧道　穿越 纵贯线北段
－  台2丁线 起点
－　第二堵南桥　仅东行，跨越 宜兰线
－　八堵陆桥　仅西行，跨越 宜兰线
－（地区道路）
－　八堵桥
－（地区道路）
－　八堵隧道
仁爱区坪林－（地区道路）
－　基隆隧道　仅东行
石硬港－（地区道路）
基隆市区27.916  台2线公路终点
近  基隆端
  •       半套匝道
甲线
县市 乡镇
市区 		地点 里程
（km） 		交会道路 备注
新北市汐止区樟树湾0.000  台5线公路起点
下寮－（地区道路）
－　下寮桥
汐止市区－  北29线 终点
  汐止交流道－  国道一号
茄苳脚－  北30线 起点
溪洲寮4.403汐止货柜车联络道仅西出东入
保长坑－  北30线 终点
－  北31线 起点
－　保长坑桥
－（地区道路）
基隆市七堵区五堵－（地区道路）
－　无名　跨越 纵贯线北段
百福－（地区道路）
六堵8.623  台5线公路终点
  •       半套匝道
乙线（已解编）

全线均位于新北市境内。

乡镇
市区 		地点 里程
（km） 		交会道路 备注
汐止区溪洲寮0.000  台5甲线（东）公路起点
过港0.412礼门街仅北出南入
街后0.500  北29线仅北向出口
  汐止交流道2.043  国道一号公路终点
  •       半套匝道

行经行政区域长度

台五线

县市 乡镇 长度（公里）
台北市 全区 11
台北市 中正区 1.4
大安区 2.6
信义区 2.5
南港区 4.5
新北市 全区 7.6
新北市 汐止区 7.6
基隆市 全区 9.4
基隆市 七堵区 4.9
暖暖区 2.5
仁爱区 2

台五甲线

县市 乡镇 长度（公里）
新北市 全区 6
新北市 汐止区 6
基隆市 全区 2
基隆市 七堵区 2

沿线路名

沿线设施与景点

参见

参考文献

  1. ^ 行政院 102.06.17. 院臺交字第1020036318號公告. [2016-02-26]. （原始内容存档于2021-01-24）. 
 
维基共享资源上的相关多媒体资源：台5线
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=台5線&oldid=84440852”