五股交流道

五股交流道
Wugu Interchange
五股交流道; Wugu Interchange
33 五股
	五股交流道北上出口
所在地	台湾新北市五股区
途经道路	国道一号
立交编号	33
衔接道路	五股二交流道; 五股端、泰山交流道; 市道107甲线;
通往	五股区; 新庄区;
构造
形式	复合单叶型
历史
启用日期	1986年2月1日

五股交流道为台湾国道一号的交流道，位于新北市五股区，指标为33.1k。为台湾最复杂之交流道。^[1]

五股交流道最初于1986年2月1日完工，与第二省道新庄段、新庄思源路拓宽同时通车。^[2]

汐五高架通车后，北上高架道起点于原出口之后汇出主线，并于五股转接道新设北上直通高架道路之入口；南下则自五股转接道提前设置出口，在本出口后转接道汇入本线。

此交流道虽然仅直接连结市道107甲线（新五路），但可透过107甲线间接联络台65线五股端（南下入口）或泰山交流道（北上出口），也可透过市道108号或五股交流道联络道高架道路连结台64线五股二交流道。此交流道与国1之泰山转接道、五股转接道、台64、台65共同构成复杂的立体交叉系统，为台湾车流量最多的交流道^[3]。

	33 五股			五股
	33 五股			新庄

邻近公路

台64线（透过高架联络道或平面道路至五股二交流道）
台65线（透过市道107甲线至五股端或泰山交流道）
台1线（含中山高架道路，需透过市道107甲线转接）
市道107号
市道107甲线
市道108号（需透过市道107甲线转接）

图片集

五股交流道旧式出口预告牌，摄于2005年。两旁高架桥为汐止五股高架桥
五股杨梅高架桥及台65线尚未兴建完成时之出口预告牌，摄于2010年
从远处至高点俯瞰五股交流道及新北、台北市区

后续计划

因台65线五股端下桥处无法直接衔接中山高，所有车辆需先下平面车道才能从五股交流道上中山高，形成交通壅塞，新北市政府工务局新建工程处计划增设跨越新五路双向匝道衔接中山高。台65线往中山高方向，拟在65线外侧车道设置高架匝道衔接中山高北上，中山高北上往台65线方向，另外再兴建横跨新五路、枫江路口高架匝道，匝道于中港西路、中港南路前逐渐降坡与新五路衔接。规划设计报告已于日前完成，将送交通部公路总局和交通部高速公路局审查。