五岛町停留场

五岛町
五岛町
	电车站全景
日语名称
	五島町 – ごとうまち – Goto-machi
车站概览
位置	日本长崎县长崎市元船町二丁目18番地先
地理坐标	32°44′57.06″N 129°52′20.25″E / 32.7491833°N 129.8722917°E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
历史
启用日期	1915年（大正4年）11月16日
上下车人次; 统计年度	平均每日1,100人次 ; 2015
邻近车站
位置
位置

五岛町停留场（日语：五島町停留場／ごとうまちていりゅうじょう^{Goto-machi teiryūjō */?}），又称五岛町电车站（日语：五島町電停），是位于长崎县长崎市元船町二丁目，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为28。

历史

此电车站在1915年（大正4年）以浦五岛町停留场（日语：浦五島町停留場／うらごとうまちていりゅうじょう）的名义启用^[1]^[2]。第一期线（筑町至医院下之间）也是同日开通^[1]^[3]。在1936年（昭和11年），电车站改名为五岛町停留场^[2]。此电车站在太平洋战争下的1944年（昭和19年）随着开始急行运输而废止，翌年再次开业^[1]^[4]。

年表

1915年（大正4年）11月16日 - 浦五岛町停留场启用^[1]。
1936年（昭和11年）9月 - 电车站改名为五岛町停留场^[1]。
1944年（昭和19年）1月 - 在战时下实施急行运输，此电车站废止^[1]。
1945年（昭和20年）11月25日 - 电车站重开^[1]。
2003年（平成15年）6月14日 - 电车站进行装修^[5]。

电车站构造

电车站是建造在共用车道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台^[6]^[7]。东边为新地中华街方向站台，西边为长崎站前方向站台^[7]。两站台的北边设有行人过路处。

运行系统

此电车站是本线电车站之一。当中1、2系统驶入此站。

使用状况

根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。虽然电车站位于长崎市中心，但是使用人次比较少^[2]^[8]。

1998年 - 1,079人^[2]
2015年 - 1,100人^[9]

电车站周边

电车站附近设有办公大楼^[2]^[8]。电车站所在的道路是市内主要干道国道202号（日语：国道202号）（大波止通）^[8]^[10]。

此电车站与邻站长崎站前停留场之间的路段中曾经途经一座轨道专用桥^[8]。后来桥梁在1949年（昭和24年）随着道路扩宽，路轨迁移至使用共用桥（大和桥桥梁）^[8]。

国道499号（日语：国道499号）
科乐美体育（日语：コナミスポーツクラブ）长崎
长崎电视台
东横INN长崎站前
长崎公务员专门学校
长崎县厅舍（日语：長崎県庁舎）（在平成30年从江户町迁移）

相邻电车站

长崎电气轨道

本线（■1号系统、□2号系统）

长崎站前（27）－五岛町（28）－大波止（29）

注脚

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 今尾 2009，第57页.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 田栗 & 宫川 2000，第57页.
^ 100年史，第129页.
^ 100年史，第128页.
^ 田栗 2005，第156页.
^ 100年史，第130页.
^ ^7.0 ^7.1 川岛 2013，第48页.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 ^8.4 田栗 2005，第34页.
^ 100年史，第124页.
^ 100年史，第117页.

参考文献

今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳）. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
川岛令三. 四国・九州ライン全線・全駅・全配線. 【図说】日本の铁道. 第5巻长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房（日语：葦書房）. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.