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九龙巴士6号线

九龙巴士6号线是香港九龙市区的一条日间巴士路线，来往荔枝角及尖沙咀码头之间。由于本线途经多处游客热点，九巴将本线冠以“特式购物游”（Specialty Shopping）称号，以吸引游客乘搭[1]。

九龙巴士6号线
KMB Route 6
特色购物游
概述
运营商九龙巴士
使用车辆富豪B9TL 12米（AVBWU）
Enviro 500 MMC 12米（ATENU）
线路信息
起点站荔枝角
途经美孚新邨、长沙湾、深水埗、旺角、油麻地、佐敦
终点站尖沙咀码头
线路长度8.3公里
运行周期44分钟
起点站运营时间05:30-23:50
终点站运营时间06:15-00:35
发车间隔8-20分
票价$5.6
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士2号线、6C线、N241线
竞争交通九巴2、途经弥敦道巴士路线
红色小巴
港铁荃湾线
线路图

本线是全港首条使用双层空调巴士行走的专营巴士路线，早于1989年已有一辆空调巴士行走，以作测试。

历史

  • 1920年至1930年：路线投入服务，来往尖沙咀至荔枝角，当时路线编号为2号线。
  • 1941年12月：日军占领香港，路线因而暂停服务。
  • 1946年9月13日：路线重投服务，称为6号线。
  • 1946年11月3日：路线由荔枝角迁往煤仓。
  • 1950年8月：路线由煤仓迁往荔园游乐场。
  • 1957年3月1日：往荔枝角方向改经元州街。
  • 1963年11月21日：往荔枝角方向改经由元州街经昌华街往长沙湾道。
  • 1973年7月28日：往荔枝角方向改经兴华街取代昌华街。
  • 1974年3月10日：为配合荔枝角大桥高架桥底巴士总站启用，本线总站迁至荔枝角大桥，同日九巴增辟6A路线服务荔园至尖沙咀。
  • 1975年2月1日：特快豪华巴士路线206线投入服务。
  • 1976年3月3日：因兴建香港地铁，路线多次改道。
  • 1978年10月2日：206线总站由尖沙咀码头迁往尖沙咀豪华巴士总站（力宝太阳广场及朗廷酒店现址）。
  • 1980年6月23日：丹尼士喝采型空调巴士试验行走206线，成为全港首条使用双层空调巴士行走的巴士路线，收费与单层豪华巴士相同。
  • 1982年6月20日：地铁荃湾线通车后，206线因客量急降八成而取消服务。
  • 1982年10月20日：路线恢复行经弥敦道。
  • 1989年5月5日：利兰奥林匹克空调巴士在本线试验行走。
  • 1991年9月8日：本线增派空调巴士行走。
  • 2011年7月17日：与6A线合并，总站迁回荔枝角巴士总站，全线改为空调服务，往尖沙咀码头方向加停长沙湾道美孚中电大楼巴士站，每日部分往尖沙咀码头班次绕经美孚巴士总站，平日早上另设特别班次由美孚巴士总站开往尖沙咀码头[2][3]。
  • 2014年3月29日：取消晨早特别班次由美孚巴士总站开往尖沙咀码头，由6X线所取代[4]。
  • 2015年3月21日：增设到站时间预报。[5]
  • 2015年12月19日：6X线停止服务[6]。
  • 2016年12月10日：新增“特色购物线”称号，（Specialty Shopping，“特式”为“特色”之错别字）的称号作宣传，吸引海外游客乘坐，并在此路线其中八部常用车辆车头贴上“特色购物线”的标志作标示。此外，此路线用车车内放置有关宣传单张及贴上标明沿途主要旅游点的路线图，报站机欢迎辞更加入日语及韩语广播，电牌亦会显示“Shopping”字样和礼物盒图样。同时沿线车站装上“特式购物线”标志的宣传品，方便旅客得悉车站位置。
  • 2020年8月17日：取消经美孚巴士总站特别班次，所有班次不经美孚巴士总站。[7]

服务时间及班次

荔枝角开 尖沙咀码头开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:30-07:00 15 星期一至五 06:15-08:35 20
07:00-09:00 12 08:35-11:05 15
09:00-18:20 10 11:05-14:25 10
18:20-19:20 12 14:25-16:58 8/9
19:20-20:50 15 16:58-18:58 10
20:50-23:50 20 18:58-19:58 12
19:58-21:58 10
21:58-23:10 12
23:10-23:55 15
23:55-00:35 20
星期六 05:30-07:50 20 星期六 06:15-08:35 20
07:50-08:50 15 08:35-09:50 15
08:50-18:50 10 09:50-10:50 12
18:50-19:50 15 10:50-13:00 10
19:50-23:50 20 13:00-18:39 8/9
18:39-22:59 10
22:59-23:55 14
23:55-00:35 20
星期日及公众假期 05:30-07:30 20 星期日及公众假期 06:15-08:35 20
07:30-09:00 15 08:35-10:50 15
09:00-17:10 10 10:50-11:50 12
17:10-19:10 12 11:50-16:10 10
19:10-20:10 15 16:10-16:19 9
20:10-23:50 20 16:19-21:59 10
21:59-22:59 12
22:59-23:55 14
23:55-00:35 20

收费

全程：$5.6

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上首程巴士后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，次程可获车资折扣优惠：

6←→11，次程可获$4.2折扣优惠
6←→72、81、95、270A，次程可获$4.2折扣优惠
  • 6往荔枝角 → 72、81、95或270A往新界
  • 72、81、95或270A往九龙 → 6往尖沙咀
6←→40，次程可获$4.2折扣优惠
  • 6往尖沙咀 → 40往丽港城
  • 40往荃湾 → 6往荔枝角
6←→42A、43C，次程可获$5.6折扣优惠
  • 6往荔枝角 → 42A或43C往青衣
  • 42A或43C往九龙 → 6往尖沙咀

使用车辆

 
2022年4月25日首航6号线的比亚迪B12A

由于此路线途经专营巴士低排放区，故必须达到欧盟五型或以上排放标准车辆行走。

在空调用车方面，1988年成为用作试验空调巴士的首条路线，一辆利兰奥林比安11米空调双层巴士被派往本线试验。最后试验成功，成为全球首辆以主引擎驱动空调系统的空调双层巴士。但本线并非首条加入双层空调巴士行走的路线，要到1991年才加入空调巴士行走。用车为11米丹尼士巨龙。期后曾使用11米利兰奥林比安及12米富豪奥林比安。2002年，首次加入超低地台巴士，用车为12米富豪超级奥林比安。2003年，改派12米亚历山大丹尼士Enviro 500巴士行走。[8][9]

到2022年4月26日，九巴公布16部由比亚迪生产的新一代纯电动单层巴士投入服务，率先行走本路线。[10]

现时本线使用7辆Enviro500 MMC 12米（ATENU）、5辆富豪B9TL 12米（AVBWU）、1辆比亚迪B12A 12米（BEB）、1辆比亚迪B12D 12米（BED）

车队编号 车牌
AVBWU328 SW4002
AVBWU330 SW7682
AVBWU341 SX3463
AVBWU343 SX3730
AVBWU432 TS9002
ATENU450 TF5838
ATENU686 TP9475
ATENU700 TR2818
ATENU744 TS3302
ATENU877 TW8534
ATENU1207 UR4036
ATENU1535 VR3067
BEB3 XZ5361
BED17 ZB1132

行车路线

荔枝角开经：景荔径、美荔道、长沙湾道、通州西街、青山道、大埔道、弥敦道及梳士巴利道。

尖沙咀码头开经：梳士巴利道、弥敦道、大埔道、元州街、兴华街、长沙湾道、荔枝角道、美荔道及景荔径。

沿线车站

荔枝角开 尖沙咀码头开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 荔枝角巴士总站 1 尖沙咀码头巴士总站 尖沙咀天星码头公共运输交汇处
2 兰秀道 美荔道 2 中间道（N3) 弥敦道
3 美孚站（C1） 长沙湾道 3 金巴利道（N12)
4 大南西街 青山道 4 尖沙咀警署（N14）
5 光昌街 5 南京街（N25）
6 兴华街 6 九龙中央邮政局（N36）
7 长发街 7 文明里（粤语：文明里） （N44）
8 东京街 8 碧街（N49）
9 宝血医院 9 奶路臣街（N62）
10 北河街 大埔道 10 弼街（N71）
11 西洋菜里 11 太子站（N75）
12 旺角警署（S5） 弥敦道 12 福华街休憩公园 大埔道
13 奶路臣街（S16） 13 北河街 元州街
14 豉油街（S24） 14 营盘街
15 碧街（S30） 15 东京街
16 永星里（S33） 16 发祥街
17 长乐街（S43） 17 元州商场
18 德成街（S44） 18 长沙湾径（X33） 长沙湾道
19 金马伦道（S51） 19 长荔街（X45）
20 中间道（S53） 20 美孚站（B4） 荔枝角道
21 香港文化中心 梳士巴利道 21 兰秀道 美荔道
22 尖沙咀码头巴士总站 尖沙咀天星码头公共运输交汇处 22 荔湾道
23 荔枝角巴士总站

客量及车务资料

虽然6号线与港铁荃湾线重叠，但由于后者客量经常供不应求，而本路线收费也较港铁便宜，因此仍有不少乘客选搭，沿途流水客量甚高。在2010-2011年度葵青区／油尖旺区巴士路线发展计划中，建议将6A线及6号线合并为新6号线，6号总站将由美孚搬迁到荔枝角并加密班次（即回复1974年3月10日前的荔枝角总站），6A线将取消。根据运输署呈交予立法会的文件[11]，虽然区议会表示反对，但运输署认为应“尽早落实推行”[12]。

参考资料及注释

  1. ^ 《今日九巴》第260期 第21页　香港购物乐 由6号线开始
  2. ^ 九巴6线与6A线合并为6线 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年7月14日，九巴
  3. ^ 交通通告　九龙巴士第6号及6A号线服务合并 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年7月14日，运输署
  4. ^ 新增九巴6X线及取消晨早特别班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014年3月29日，九巴
  5. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，100条九巴及龙运路线增设巴士到站时间预报系统〉［新闻稿］，2015年3月21日。
  6. ^ 存档副本. [2015-12-19]. （原始内容存档于2015-12-22）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 6取消特别班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2020年8月13日，九巴
  8. ^ 郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
  9. ^ 二十世纪九龙区巴士路线发展史
  10. ^ 【電動巴士】九巴引入16輛比亞迪單層電動巴士　部分於6號線行駛. 香港经济日报. 2022-04-26 [2022-04-26]. （原始内容存档于2022-04-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 立法會文件：2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果 (PDF). [2010-05-26]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-30）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  12. ^ 2010年5月26日明報 - 運署堅持削巴士線 區議員斥不理民意. [2010年5月26日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）

外部链接

 
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九巴
其他
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