馬古斯·高韓

馬庫斯·「博塞」·高韓瑞典語Marcus "Bosse" Grönholm,1968年2月5日)是芬蘭拉力車手。他在為標緻車隊效力期間,贏得了2000年和2002年世界拉力錦標賽(以下簡稱WRC)冠軍,在標緻車隊退出WRC後,高韓轉會福特車隊,並且在2006年賽季獲得車手積分榜第二名,以一分之差僅次於塞巴斯蒂安·勒布。2007年賽季,他再度名列第二名,這次他落后冠軍勒布4分。賽季結束,他和他的領航員英語co-driverTimo Rautiainen宣佈退役,但在2009年賽季復出加入私人車隊斯巴魯

馬庫斯·高韓
Marcus Grönholm
高韓在2006年世界拉力錦標賽阿根廷站新聞發佈會上。
國籍芬蘭 芬蘭
活躍年份198920072009
效力車隊豐田標緻福特

高韓還贏得了2002年ROC,把Henri Toivonen Memorial Trophy帶回了家,因此得到了「王中王」的頭銜。在2006年的ROC中,他和海基·科瓦萊寧組成芬蘭隊,並贏得了國家杯。

職業生涯

生涯早期

Marcus的父親,Ulf Grönholm在70年代晚期到80年代早期活躍於拉力車界,並且取得了巨大的成功,兩次獲得芬蘭冠軍。1981年2月25日,在基爾科努米為Hankiralli準備的一次拉力賽中他不幸身亡。父親去世時,高韓年僅13歲。但後來他表示不是他的父親Ulf,而是Sebastian Lindholm(高韓的堂兄,同一時代的拉力車手,2000年早期在標緻車隊做過一段時間的隊友)勾起了他對拉力車的興趣。[1]在青年時代,高韓熱衷於摩托越野賽,但一次嚴重的膝傷讓他不得不轉行到拳擊。

90年代,高韓穿梭於各個小車隊中,最出名的是他和豐田合作駕駛Celicas和Corolla WRC賽車。作為一名大器晚成的車手,高韓直到31歲才成為一名廠商車隊車手。再輾轉了幾支私人車隊後,在芬蘭拉力賽最後一天的比賽中,他吸引了包括福特,豐田和標緻在內的廠商車隊,他們都願意為高韓提供了合同。最後高韓選擇了標緻,直到那時他才開始享受自己流星般的成功。

1999-2005:標緻

 
高韓在2001年芬蘭拉力賽。

2000年的揭幕戰WRC蒙特卡洛站,高韓就遭遇了引擎故障,一個月後在瑞典站,高韓駕駛206 WRC獲得職業生涯第一個分站冠軍。接二連三的勝利,這其中包括他的主場戰役,讓高韓迅速拉開了與第二名斯巴魯車隊理查德·伯恩斯之間的分差。在英國站,他僅次於伯恩斯以第二完賽,在一片震驚聲中獲得了個人第一個世界冠軍。2001年,高韓度過了坎坷而失意的一個賽季,各種各樣的機械故障讓他在年終積分榜上僅僅名列第四。隨後的2002賽季,他輕鬆贏得自己的第二個總冠軍,在當時WRC界展現出了米高·舒麥加般的統治力。

 
高韓駕駛標緻307WRC在2004年蒙特卡洛拉力賽

2003年的開端仿佛只是2002年的延續,他在賽季揭幕戰蒙特卡洛拉力賽中取得領先,本有希望從雪鐵龍手中搶到勝利,直到標緻車隊慣有的不走運再度降臨。在賽季前半段,他鎖定了新西蘭站和阿根廷站的勝利——後者是從第六位奮起直追,最後擊敗了收到處罰的卡洛斯賽恩斯。但高韓無法持續穩定地拿分,使他無法真正對冠軍發起衝擊。2004賽季,車隊的母公司引入了體積更為龐大的標緻307 WRC,但在接下去的兩個賽季,高韓僅僅取得三場勝利,其中兩場是他的家鄉站芬蘭站,剩下那場來自於日本,這要得益於一直處於領先位置的斯巴魯車隊皮特索爾伯格的退賽,這也是一場令人動容的勝利,就在前一周前的威爾斯拉力賽,他在標緻車隊的隊友:Markko Märtin的領航員Michael Park在一次撞車中不幸身亡。2006年,PSA集團宣佈集體退出WRC,高韓也不得不另尋出路。

2006-2007:福特

 
高韓在2006年塞浦路斯拉力賽。

2006賽季,高韓轉投福特車隊,駕駛全新的以2006年規格製造的Focus WRC。在處子秀中,他在蒙特卡羅贏得了自己第一場柏油地面拉力賽,以超過1分鐘的優勢擊敗了塞巴斯蒂安勒布。但事實上,他並沒有能在賽道上戰勝法國人,勒布在周五撞毀賽車,儘管賽車在規定時間內修好,但他被加罰五分鐘,徹底和冠軍無緣了。儘管在之後的瑞典大獎賽,他保持住了勢頭,取得賽季第二勝,但隨後的比賽漸漸被勒布接管,法國人在他參加的比賽中從沒以低於第二的名次完賽,而他的對手則遭遇一系列退賽和失誤,阻礙了他前進的腳步。

 
高韓在2006年澳大利亞拉力賽中。

同時,仍保有希望的芬蘭人在希臘站和芬蘭站從勒布手中搶到了勝利。塞浦路斯站,勒布再次取得勝利,他的年度總冠軍似乎已經唾手可得,但此時他卻遭遇了自己的黑色時光,在一場自行車事故中,勒布受傷,使他無法參加當賽季最後四場比賽。在勒布康復期間,高韓把分差追到只差一分。但在倒數第二站澳大利亞站,他在第一賽段就退出了競爭,宣告了他的總冠軍希望徹底破滅。唯一剩下的一絲安慰是他在英國站取得冠軍,隊友米可哈沃寧緊隨其後,幫助福特車隊戰勝缺了勒布的雪鐵龍車隊,獲得當年車隊冠軍。

 
高韓在2007年德國拉力賽的特殊路段。

2007賽季。高韓有一個很不錯的開局,他在第75屆蒙特卡洛拉力賽中獲得第三,僅次於處於壓倒性地位的兩輛雪鐵龍賽車,隨後又在瑞典站稱雄,這一成績仿佛是去年的縮影。通常都無懈可擊的勒布則在挪威和薩丁尼亞空手而歸。高韓則繼續保持自己穩定的狀態,在希臘站獲得職業生涯第28冠,在夏休期到來時領先勒布9分。芬蘭站,福特車隊又以一二完賽,高韓冠軍,哈沃寧則擊敗勒布取得第二。再接下去的德國站,高韓受到路邊一頭奶牛的影響進而自己失誤,當時他處在第二,後方的François Duval正在全力追趕,這個失誤讓他掉到隊友哈沃寧後面,僅僅名列第四。

 
高韓的最後一場拉力比賽——2007年威爾斯拉力賽。

比賽隨後來到新西蘭,在經過三個賽段的激烈競爭後,高韓以及其微弱的優勢戰勝勒布取得了一場史詩般的勝利。兩人成績最後的差距僅為0.3秒,這也是WRC歷史上最小的成績差。這場勝利讓高韓在比賽還剩五輪的情況下領先勒布10分。西班牙站和法國站,他都登上領獎台,一切都在正常的軌道上行駛。但在日本和愛爾蘭,他卻早早地撞車出局,勝利的天平還是向勒布傾斜。威爾斯的第二名不足以動搖勒布的優勢,高韓只能以第二名的成績完成整個賽季。

2007年9月14日,關於長期謠傳他將在2007賽季退役的的計劃,高韓做出了自己的回應,他說:「我希望能在我還能獲得勝利的時候離開,我不想讓這個決定太晚出來,那時我可能已經無法再取得勝利了。」[2]同時他還希望能以三屆世界拉力錦標賽冠軍的身份退役。

生涯晚期

 
越野拉力賽,高韓和Andreas Eriksson在斯德哥爾摩駕駛的560匹馬力Ford Fiesta ST ERCs

4月16日,高韓在斯德哥爾摩Kungsträdgården的一場新聞發佈會上宣佈將至少參加五場FIA歐洲汽車拉力錦標賽(FIA European Championships for Rallycross Drivers,以下簡稱ERC)。高韓加入了Ford Team RS Europe,搭檔四屆瑞典拉力賽冠軍Andréas Eriksson,駕駛全新的4WD Ford Fiesta ST ERC。該車擁有560匹馬力(420千瓦),800+Nm的扭矩,從0到100公里/時的加速時間僅為2.2秒,比F1賽車還要快。這個計劃後來被瘦身到三場ERC比賽(瑞典、荷蘭和波蘭)。7月6日,高韓在23400觀眾面前,在瑞典的Höljes完成了自己的ERC首秀,他取得杆位並最後獲得冠軍。 [3]

2008年8月,Stobart M-Sport Ford邀請他重回WRC代替受傷的Gigi Galli[4],而高韓拒絕了合同。後來又有報道說雪鐵龍和斯巴魯等廠商車隊也希望能在2009年簽下他。報道還說12月的時候,高韓和斯巴魯已幾乎簽下一份完整的12場比賽的項目。但由於經濟危機,車隊不得不調整這個項目。比賽被壓縮到四場,高韓失去了興趣[5],不久以後,斯巴魯就宣佈由於經濟形勢低迷退出WRC。

但高韓還是復出了,他加入了Prodrive一手籌備起來的Subaru Impreza WRC2008,並參加了2009年葡萄牙拉力賽。高韓說自己的目標不是獲勝,能回到WRC實在是樂趣無窮,儘管是用一種特殊的方式,開的是一輛自己完全不熟悉的賽車。儘管高韓表現不錯,始終和領先者保持着穩定的距離,但在星期六的比賽中,他撞車損毀了引擎,最後不得不以退賽告終,退出時他名列第四[6]

私人生活

高韓與他的妻子Teresa生活在芬蘭因戈,有三個孩子,領航員Timo Rautiainen是他的姐夫。[7]

他是門薩芬蘭的一員。[8]

冠軍頭銜

年份 頭銜 賽車
1991  Finnish champion (Group N)  Toyota Celica GT-Four
1994  Finnish champion (Group A)  Toyota Celica Turbo 4WD
1996  Finnish champion (Group A)  Toyota Celica GT-Four
1997  Finnish champion (Group A)  Toyota Celica GT-Four
1998  Finnish champion (Group A)  Toyota Corolla WRC /
Toyota Celica GT-Four
2000  World Rally Champion  Peugeot 206 WRC
2002  World Rally Champion  Peugeot 206 WRC
2002  Champion of Champions  Varies

WRC勝利場次

 
Grönholm at the Bunnings Jumps of the 2006 Rally Australia.
 #  賽事 賽季 領航員 賽車
1   49th International Swedish Rally 2000 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
2  30th Rally New Zealand 2000 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
3   50th Neste Rally Finland 2000 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
4   13th Telstra Rally Australia 2000 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
5   51st Neste Rally Finland 2001 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
6   14th Telstra Rally Australia 2001 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
7   57th Network Q Rally of Great Britain 2001 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
8   51st Uddeholm Swedish Rally 2002 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
9   30th Cyprus Rally 2002 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
10   52nd Neste Rally Finland 2002 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
11   32nd Propecia Rally New Zealand 2002 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
12   15th Telstra Rally Australia 2002 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
13   52nd Uddeholm Swedish Rally 2003 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
14   33rd Propecia Rally New Zealand 2003 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
15   23º Rally Argentina 2003 Timo Rautiainen 標緻206 WRC
16   54th Neste Rally Finland 2004 Timo Rautiainen 標緻307 WRC
17   55th Neste Rally Finland 2005 Timo Rautiainen 標緻307 WRC
18   2nd Rally Japan 2005 Timo Rautiainen 標緻307 WRC
19   74ème Rallye Automobile Monte-Carlo 2006 Timo Rautiainen 福特福克斯 RS WRC 06
20   55th Uddeholm Swedish Rally 2006 Timo Rautiainen 福特福克斯 RS WRC 06
21   53rd Acropolis Rally 2006 Timo Rautiainen 福特福克斯 RS WRC 06
22   56th Neste Oil Rally Finland 2006 Timo Rautiainen 福特福克斯 RS WRC 06
23   7th Rally of Turkey 2006 Timo Rautiainen 福特福克斯 RS WRC 06
24   36th Propecia Rally New Zealand 2006 Timo Rautiainen 福特福克斯 RS WRC 06
25   62nd Wales Rally GB 2006 Timo Rautiainen 福特福克斯 RS WRC 06
26   56th Uddeholm Swedish Rally 2007 Timo Rautiainen 福特福克斯 RS WRC 06
27   4º Supermag Rally Italia Sardinia 2007 Timo Rautiainen 福特福克斯 RS WRC 06
28   54th BP Ultimate Acropolis Rally of Greece 2007 Timo Rautiainen 福特福克斯 RS WRC 06
29   57th Neste Oil Rally Finland 2007 Timo Rautiainen 福特福克斯 RS WRC 07
30   37th Propecia Rally New Zealand 2007 Timo Rautiainen 福特福克斯 RS WRC 07

參考文獻

  1. ^ Hart, Jeremy. Gronholm, the purring engine. Scotland on Sunday. [2007-09-15]. (原始內容存檔於2007-11-13). 
  2. ^ Official: Gronholm confirms plans for post-2007. Crash.net. [2007-09-15]. (原始內容存檔於2007-09-27). 
  3. ^ Marcus Gronholm wins his debut rallycross event at Holjes in Sweden. RallyBuzz. [2008-07-31].  [失效連結]
  4. ^ Gronholm turns down WRC comeback. Autosport. 19 August 2008 [23 February 2009]. (原始內容存檔於2016-03-03). 
  5. ^ Gronholm return now unlikely. Autosport. 15 December 2008 [23 February 2009]. (原始內容存檔於2016-03-03). 
  6. ^ Gronholm’s crash in his own words. wrc.com. 2009-04-06 [2009-04-06]. [失效連結]
  7. ^ Marcus & Timo. Mgr.fi. [2008-07-31]. (原始內容存檔於2008-04-24). 
  8. ^ Nämä julkkikset kuuluvat Suomen Mensaan. Ilta-Sanomat. [2008-07-31]. (原始內容存檔於2008-09-12) (芬蘭語). 

外部連結

註:原文修改自[永久失效連結] [完工][A计划]WRC——马库斯格倫霍姆 ,翻譯自英文維基百科。