賀根咸賽道
賀根咸賽道（德語：Hockenheimring）位於德國巴登-符騰堡州的賀根咸附近。賀根咸賽道坐落萊茵河的河谷中，賽道相當的平坦，沒有明顯的起伏。
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| 位置 | 賀根咸，德國 |
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| 時區 | CET（UTC+1:00） |
| 容量 | 70,000 |
| 奠基 | 1932年3月23日 |
| 開放 | 1932年5月25日 |
| 主要賽事 | FIA 一級方程式 德國大獎賽 德國房車大師賽 |
| 賀根咸賽道（2002–現在） | |
| 敷設材質 | 柏油 |
| 長度 | 2.842英里 |
| 彎道 | 17 |
| 比賽單圈記錄 | 1:13.780 ﹙ 基米·拉高倫，法拉利，2004﹚ |
| 網站 | www |
| 「Hockenheim」的各地常用譯名 | |
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| 中國大陸 | 霍肯海姆 |
| 臺灣 | 霍肯海姆 |
| 香港 | 賀根咸 |
| 澳門 | 賀根咸 |
歷史
1930年到1960年
賀根咸賽道建於1932年原先是作為卡爾斯魯厄森林裏的替代道路。後來被用於摩托車比賽，在1936年時被梅斯特斯·平治和汽車聯盟（Auto Union）當做測試的跑道。1938年被更名為Kurpfalzring直到1947年。在戰後，舉行過數場的世界摩托車大獎賽（Grand Prix Motorcycle Racing）。
賽道原始的長度接近8公里，有兩條大直道和長的「東彎」在樹林中。
2000年後
在2000年初，一級方程式的官員要求縮短6.8公里（4.23英里）長的賽道，並要脅終止於賀根咸賽道舉行比賽，同時有其他賽道加入競爭舉辦權，像是盧薩蒂亞歐洲賽道和位於亞洲的賽道。由著名賽道設計師赫爾曼·提爾克重新設計的賀根咸賽道在2002年德國大獎賽開始使用。舊的賽道大致保持完整，但重鋪了路面和增設了更嚴峻的1號彎（「北彎」，Nordkurve）。然而，賽道被大大的縮短、彎道變得狹窄、砍伐樹木再種植樹苗等問題，都令重新設計的賽道遭致了大量的批評。不過，可以作為超車用的長直道仍然保留。
賽道可以容納12萬人，新的主看台由梅斯特斯·平治贊助。
一級方程式
1970年，德國大獎賽第一次在賀根咸賽道舉辦，因為當時一級方程式的車手在法國大獎賽時抵制紐伯靈賽道。隔年德國大獎賽又回紐伯靈賽道舉行。再紐伯靈賽道舉行德國大獎賽的情況一直維持到了1976年。賀根咸賽道除了1985年外，從1977年到2006年每年都舉行了德國大獎賽。
2006年7月，伯尼·艾利史東宣佈德國每年只能舉行一場大獎賽（從1995年開始一級方程式錦標賽有兩場比賽在德國舉行，賀根咸賽道舉行德國大獎賽，紐伯靈賽道舉行歐洲大獎賽或是盧森堡大獎賽）。2007年開始賀根咸賽道與紐伯靈賽道將輪流舉辦德國大獎賽。2007年德國大獎賽在紐伯靈賽道舉行。
2019年之後德國大獎賽不再舉辦。
死亡事故
歷史佈局
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1932年至1938年的佈局 -
1938年至1965年的佈局 -
1966年至1969年的佈局 -
1970年至1981年的大獎賽佈局，此佈局在摩托車比賽中使用到2002年 -
1982年至1991年的佈局 -
1992年至2001年的佈局 -
2002年（黑）與1994年（灰）的佈局對比 -
2018年的賽道衛星圖，東側可見舊賽道的痕跡
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外部連結
- Hockenheimring （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Hockenheimring Circuit History and Statistics
- Circuit profile on Formula1.com （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 跑車駕駛經驗 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- BBC's circuit guide （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Onboard video of one lap (QT, 10,4 MB) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Hockenheim Short Power Laps （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Ciro Pabón's Racetracks 3D views and virtual laps of all Motorsport venues, including this one, via Google Earth
- Satellite picture by Google Maps （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） (As of February 2008, this still shows the pre-2002 circuit)