西安西關機場
西安西關機場（IATA代碼：SIA；ICAO代碼：ZLSN）是中國陝西省西安市曾用機場。從1930年開始服務西安市，抗日戰爭軍用機場，飛虎隊美國第十四航空隊基地，直到因為噪音影響市區而在1991年被新建的西安咸陽國際機場取代。[1]
西安西關機場 | |
|---|---|
.jpg) 攝於1991年7月 | |
| 概覽 | |
| 機場類型 | 軍用 |
| 地理位置 | 陝西省西安市蓮湖區 |
| 啟用日期 | 1930年 |
| 關閉日期 | 1991年 |
| 座標 | 34°14′57″N 108°53′26″E / 34.249083°N 108.890631°E |
| 地圖 | |
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沿革
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- 1924年4月3日 首航，北京政府航空署中央航空支隊的Vickers Vimy飛機從河南省洛陽飛來，在西安城西側的大營盤着陸在草皮跑道上。
- 1930年 大營盤跑道建成，長800米，寬100米，表面是草。
- 1932年3月 中國・德國合資公司歐亞航空和西安航空站開始建設。公司使用 西關機場，主要任務是貨物和郵件運輸，也處理軍用飛機和民用航空的起飛和降落。
- 1932年4月1日 歐亞航空使用W34(Junkers W 34)首次開設上海-南京-洛陽-西安航線。
- 1932年5月6日 歐亞航空開通西安-蘭州的郵政路線。
- 1932年5月18日 歐亞航空將上海-南京-洛陽-西安線延長至蘭州。
- 1934年3月13日 歐亞航空開設太原-西安航線。
- 1935年9月13日 張學良乘坐波音號從武漢飛來，成功降落西安。
- 1935年9月 歐亞航空開設成都-西安線，後來又延長至昆明。
- 1936年3月 歐亞航空開設昆明-西安直飛航線。
- 1936年11月 國民政府指示同意西安航空站擴建。
- 1936年12月25日 張學良利用西關機場將蔣介石緊急送到南京。
- 1945年8月 中央航空開設上海-西安線、北平-西安線。
- 1947年初 中央航空開設上海-南京-鄭州-西安線、上海-南京-漢口-西安線。
- 1948年5月28日 國民政府交通部民航局空運隊開設南京-漢口-西安-蘭州-肅州（現酒泉）線、天津-北平-西安線的定期航線。
- 1966年8月 西關機場擴建工程再次開始。
- 1967年5月4日 西關機場擴建工程完工，建成長2,200m、寬45m的跑道。
- 1984年 國務院和中央軍事委員會決定在空軍咸陽飛行場址建設大型的民用空港。
- 1987年8月 西安咸陽國際機場第1期工程開工。同年，西關機場跑道延長至2430米，以供圖-154使用[2]。
- 1991年8月31日 空港業務結束、作為民用機場關閉。
- 1991年9月1日 空港業務結束所有飛機轉飛，西安咸陽國際機場正式運行。[3]機場舊址於2004年改建為豐慶公園[4][5]。
關連項目
參考
- ^ 在大圓製圖人（Great Circle Mapper）上的SIA / ZLSN機場信息 （來源：DAFIF 2006年10月生效）.
- ^ 陕西省志·民航志. 西安地圖出版社. 2001. ISBN 7-80670-007-2.
- ^ 張志潑. 交通运输、邮电通讯业. 陕西年鉴 年鉴1992. [2012年6月18日]. （原始內容存檔於2012年7月21日） （中文（中國大陸））.
- ^ 丰庆公园今起免费迎客. 華商報. 2004-12-01 [2019-12-19]. （原始內容存檔於2019-12-19）.
- ^ 公园免费却难免遭罪 “伤情报告”让人心寒. 華商報. 2005-04-25 [2019-12-19]. （原始內容存檔於2019-12-19）.