綏東鐵路

綏東鐵路,也稱東寧地方鐵路,位於黑龍江省東寧縣的一條地方鐵路。由濱綏鐵路綏陽站出岔,向南至東寧縣縣城東寧站,正線長100公里。

綏東鐵路
概覽
營運範圍 中國黑龍江
服務類型普速鐵路
技術數據
線路等級國鐵三級
線路長度100 千米
正線數目單線鐵路
車站數目5
軌距准軌
電氣化方式
營運資訊
計劃通車2003年
停止營運至今
營運者黑龍江省東寧地鐵公司
總部東寧縣

業主單位「東寧地鐵公司」是黑龍江省鐵路集團有限責任公司的的權屬子公司。

技術

有大橋12座、中橋7座、涵洞165座、隧道1座。

歷史

原為日滿時期建設的綏寧鐵路。北起綏陽鎮河西(綏西)與濱綏鐵路接軌,南至東寧鎮,全長91公里。1937年開始踏查、測量。1938年全面開工。1939年7月竣工通車。路基寬5.5米,軌距1.435米,有大型橋粱11座。每日由東寧至河西開行客、貨車各1對。此後,由於日滿與蘇聯因為諾門罕事件進入冰凍對峙期,以及東寧客貨運量增多,改東寧為濱綏線終點站。東寧和哈爾濱每日開客運列車1對。綏芬河至綏陽改為支線。

當時設站:

站名 里程(km)
綏西 0
河東 7.544
仙溪 12.104
紫陽 17.966
向嶺 25.651
碧水 32.107
沙洞 38.95
和光 44.969
小池 50.004
道河 56.209
翠峰 63.602
洞庭 68.199
林川 74.227
賞月 76.239
肚北(老城子溝) 82.025
暖泉 88.426
東寧 91.082

 

1940年12月建成通車的興寧鐵路南自圖佳鐵路汪清縣新興站,北至綏寧線的肚北車站。全長216km。

1945年8月日本投降後,東寧縣成立治安維持會後,招集原鐵路員工恢復通車,由於缺乏技術人員,排除不了車輛故障而停止運行。1946年4月,蘇聯撤軍時將國境中方一側100公里內的兵營、鐵路、通信設施破壞拆除,東寧鐵路橋涵、隧道全部炸毀。

1948年成立綏陽森林工業局後,從1949年着手修建森林鐵路,在沙洞設森林鐵路管理處,建設使用的762mm森林鐵路中,從八里坪至沙洞、沙洞至北道河系用原綏寧鐵路路基,1950年通車。使用至1990年代。

1984年,東寧縣擬修復該鐵路,組成籌建處着手測量,設計。1985年因經費沒落實,省決定緩建,仍保留東寧地方鐵路工程捐揮部機構,有職工6人。2000年復建,於2003年9月30日通車剪綵臨運。

參考資料

  • 馬千里、王開濟著. 《中国铁路建筑编年简史(1881-1981)》. 北京: 中國鐵道出版社. 1983.