波浪動力船

波浪動力船是一種透過駕馭海浪的能量、進而推進的船。

已建造的船

迄今為止,只有一艘船由海浪駕馭鰭所推動:

美人魚2號使用安裝在船頭的被動鰭機構。鰭片和彈簧的組合用來收集海浪能量,然後將其釋放成為向前推進的驅動器。

船的概念

1. 具有海浪駕馭鰭的船舶概念,如上文所述的「三得利美人魚」:
  • E/S Orcelle[註 1] [4]一個大型汽車渡輪的概念設計已經進行了規劃。計劃將波浪能用作其能源供應的次要組成部分,其主要來源是氫燃料
  • 斯蒂芬·索爾特的鴨式波浪能設備Cloudseeder[5][6]
2. 具有多個船體的船,可在彼此之間移動。
  • 「Oeko-Trimaran」[7] [8], 利用固定的「Pelamis波浪能英語Pelamis wave power」發電廠的原理,通過波浪能生產氫燃料。還有,太陽能和風能(風力渦輪機)可當作是在生產燃料,在船舶停泊期間也能發揮作用。

參考

  1. ^ Suntory Mermaid 2 ref 1. [2022-03-01]. (原始內容存檔於2022-03-03). 
  2. ^ Suntory Mermaid 2 ref 2. [2022-03-01]. (原始內容存檔於2022-03-01). 
  3. ^ Suntory Mermaid 2 propulsion system close-up; shows that system works by the force of the springs triggered by the waves. [2022-03-01]. (原始內容存檔於2016-03-03). 
  4. ^ E/S Orcelle, with wave power capture (PDF). [2022-03-01]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-10-20). 
  5. ^ Cloudseeder頁面存檔備份,存於互聯網檔案館[來源請求] This ref makes no mention of wave power - instead it uses Flettner rotors. Note though that Salter is a well-known advocate of wave power.
  6. ^ Salter, Stephen; Sortino, Graham; Latham, John. Sea-going hardware for the cloud albedo method of reversing global warming. 自然科學會報A:數學、物理及工程科學. 2008-11-13, 366 (1882): 3989–4006. Bibcode:2008RSPTA.366.3989S. PMID 18757273. doi:10.1098/rsta.2008.0136. 
  7. ^ [1]頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) original home page
  8. ^ [2]頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) Maritime Institute Netherlands, archive 2013

註釋

  1. ^ 是一種完全捨棄化石燃料,改以結合太陽能、風能、氫燃料電池、及波浪能,滿足具近萬輛汽車容量的汽車船,其中「E S」是「徹底環保型海船」的縮寫,而「Orcelle」來自一種瀕臨滅絕物種「伊洛瓦底江海豚」的法語