用戶:Johnson.Xia/滬杭鐵路
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1953年4月，閘口站撤銷改稱閘口貨場併入南星橋站[1]:344。
王幼於回憶，在一二·九運動爆發後，杭州市的學生也起來響應，浙江大學的學生還計劃去當時的首都南京市請願，卻遭到浙江保安司令部的阻攔。保安司令部逮捕了學生會的活躍分子，還派出荷槍實彈的士兵把守校門。12月下旬的一天，學生們決定準時前往南京市請願；他們通過靠近慶春路的一個小門，沿着慶春路，經過慶春門，再沿着滬杭鐵路，一路跑到杭州站。凌晨5時到達車站後，幾百名學生們要求車站準備前往南京市的列車，但是當時車廂和車頭都在閘口站，車站也拒絕準備列車。11時，活躍分子之一的施平提出，學生會已向保安司令部和學校交涉，要求釋放被捕學生，否則就繼續站在鐵軌上，阻止滬杭鐵路的正常運轉。大約1小時後，浙江大學派出秘書長宣佈，被捕學生已經被釋放，學生們才離開杭州站，回到學校。[2]
在1968-1970年間，共有25列列車從閘口站出發，送知識青年前去上山下鄉[3]。
- ^ 第二篇 铁路运输. 杭州市交通志 (pdf). 中華書局有限公司. 2003-12: 321 [2019-04-20]. ISBN 7-101-04165-5.
- ^ 寧波市政協文史委員會. 回忆六十年前求是桥畔往事. 烽火浙東：紀念抗戰全面爆發80周年回憶文選. 寧波出版社. 2018-01-01: 307–308. ISBN 978-7-5526-3147-0 （中文）.
- ^ 不是闸弄口火车站应该是闸口火车站 当年知青从那里出发去支边. 杭州網. 2017-03-29.