F3型柴油機車
F3型柴油機車是美國通用汽車電氣動力分部（GM-EMD）在第二次世界大戰結束後推出的一款幹線貨運柴油機車，也是F系列柴油機車當中最暢銷的車型之一，銷量僅次於後來推出的F7型柴油機車。1945年7月至1949年2月期間，通用汽車電氣動力分部共生產了1807台F3型柴油機車，包括1111台設有司機室的A節機車和696台無司機室的B節機車，主要用戶包括聯合太平洋鐵路、南太平洋鐵路、南方鐵路、賓夕法尼亞鐵路、大北方鐵路、巴爾的摩與俄亥俄鐵路、伯靈頓鐵路、聖塔菲鐵路、芝加哥大西方鐵路、大西洋海岸鐵路、紐約中央鐵路、芝加哥和西北鐵路等一級鐵路公司。此外，F3型柴油機車還收到來自加拿大國家鐵路的訂單。
| F3 | |
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| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | GM-EMD |
| 生產年份 | 1945年—1949年 |
| 產量 | 1,111台A節機車、696台B節機車 |
| 技術數據 | |
| AAR軸配置 | B-B |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | A節：15,443毫米（50英尺8英寸） B節：15,240毫米（50英尺） |
| 機車寬度 | 3,226毫米（10英尺7英寸） |
| 機車高度 | 4,572毫米（15英尺） |
| 整備重量 | A節：104公噸（230,000磅） B節：103公噸（228,000磅） |
| 傳動方式 | 直—直流電 |
| 發動機 | EMD 16-567B |
| 發動機功率 | 1,500馬力 |
| 牽引發電機 | GM D12 |
| 牽引電動機 | GM D17B／D27B |
| 最高速度 | 105公里/小時（65英里/小時） |
| 持續速度 | 15公里/小時（9.3英里/小時） |
| 牽引力 | 245千牛頓（55,000磅，起動） 178千牛頓（40,000磅，持續） |
| 制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
F3型柴油機車仍然沿用了F系列柴油機車的一貫結構，同樣採用「鬥牛犬」式流線型外觀的整體承載結構棚式車體，機車走行部為兩台布貝格B型二軸轉向架。每節機車裝用一台16氣缸的16-567B型二衝程柴油機，與FT型柴油機車使用的16-567型柴油機相比，該型柴油機改進了輔助傳動齒輪及氣缸蓋支座，額定轉速仍為每分鐘800轉，平均有效壓力提高到每平方英寸92磅（每平方厘米6.47公斤），燃料消耗量下降至0.382磅/有效馬力·小時（173克/有效馬力·小時），裝車功率亦由1350馬力提高至1500馬力。傳動系統採用直—直流電傳動，柴油機直接驅動一台D12型直流發電機，發出的直流電供給四台D17B型直流牽引電動機，也有部分後期製造的機車改為安裝與F7型柴油機車通用的D27B型牽引電動機。
參見
參考書目
- Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630.
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- Pinkepank, Jerry A. The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Company. 1973. ISBN 0-89024-026-4.
- Schafer, Mike. Vintage Diesel Locomotives. Enthusiast Color Series. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 1998. ISBN 0760305072.
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