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颱風曼莉 (1954年)

颱風曼莉（英語：Typhoon Marie）是1954年太平洋颱風季中的其中一個熱帶氣旋，風暴於9月20日在加羅林群島附近形成，在9月28日消散，維持了近八日。曼莉先後影響日本九州地方、中國地方和北海道，並最終導致北海道洞爺丸事故和岩內大火（日語：岩内大火）的發生，造成1,361死亡及1,601受傷。[1]後來日本氣象廳因洞爺丸事故，而為它命名為洞爺丸颱風，是為氣象廳十個命名颱風其中之一。[2]

颱風曼莉
Typhoon Marie
一級颱風（美國）
形成1954年9月19日 (1954-09-19)
消散1954年9月28日 (1954-09-28)
最高風速1分鐘持續： 140公里/小時（85哩/小時）
最低氣壓956百帕（毫巴）；28.23吋汞柱
死亡1361人
影響地區臺灣、日本
1954年太平洋颱風季的一部分

氣象歷史

 
根據薩菲爾-辛普森颶風風力等級的強度繪製的風暴路徑圖
圖例
薩菲爾-辛普森颶風風力等級
  熱帶低氣壓（≤62 km/h）
  熱帶風暴（63–118 km/h）
  一級（119–153 km/h）
  二級（154–177 km/h）
  三級（178–208 km/h）
  四級（209–251 km/h）
  五級（≥252 km/h）
  未知

位於加羅林群島附近的一個低壓區在9月20日增強為熱帶低氣壓，當時氣壓為998百帕，雖然不久後減弱，但又重新增強並朝臺灣方向移動。[3]23日，該熱帶低氣壓增強為熱帶風暴，美方將它命名為「曼莉」，當時氣壓為992百帕。[4][5]兩日後，曼莉移到臺灣東南方海域及轉向，改沿琉球群島加速北上，同時進一步增強為颱風，氣壓跌至975百帕。[6]曼莉於日本時間翌日凌晨兩時在鹿兒島縣大隅半島登陸，中心氣壓為965百帕，最大風速為每秒40米。[1]在橫越九州東部後，以每小時100公里的移動速度以東北方向橫過中國地方，早上八時在山陰出海，移入日本海並更進一步發展，其時風速每秒20米的風暴圈已覆蓋全日本。[7]到同日晚上九時，以巔峰強度經過北海道西部壽都町，中心氣壓為956百帕，三小時後抵達稚內市附近。[1]在移到鄂霍次克海後，最後於28日晚上九時在堪察加半島附近轉化為溫帶氣旋。[4]

影響

  此章節的時間以東九區時間（UTC+9）為準。
主條目：洞爺丸事故

曼莉為日本九州和中國地方普遍帶來超過200毫米降水量。根據日本中央氣象台（1956年改組為氣象廳）9月24日至27日的測量，以鹿兒島縣名瀨市為最多者，期間降水量為383.6毫米，其次是佐賀縣佐賀市的305.4毫米。[8]而風勢方面，東北地方和北海道各地普遍錄到每秒30米以上之暴風，當中以壽都町（最大風速每秒42.0米，最大瞬間風速每秒53.2米）和室蘭市（最大風速每秒37.2米，最大瞬間風速每秒55.0米）最為猛烈，而壽都町則錄到全日本最低海面氣壓958.9百帕。[9]

在北海道函館市，日本國有鐵道旗下的青函連絡船「洞爺丸」原先因颱風關係，而在9月26日下午三時宣佈停航，但下午五時卻因天氣突然轉晴而復航。[10]不過事實上這不是颱風遠離，而是颱風眼正好經過北海道，結果洞爺丸剛離開函館便再次遇上狂風暴雨。[11]期間洞爺丸欲折返附近的七重濱避難，但船隻已被海水灌入而失去動力，到晚上近十一時，一陣大浪打向洞爺丸，導致船身整個翻覆，船上1,337人當中有1,155人遭溺斃。[12]事後日本稱此為洞爺丸事故，是世界迄今第四大海難、日本歷來最大海難、國鐵戰後五大事故之一，亦促成青函隧道的建設，而青函隧道已於1988年完工，青函連絡船功成身退。[13]

而在岩內郡岩內町，一間位處在市街內的木造平房在9月26日晚上八時發生火災，即使消防隊已即時前來撲救，但從消防噴嘴噴出的水因強風關係而霧化。[14]火災也乘着風勢蔓延到附近的木造建築，結果市街內八成建築都陷於火海，並延到兩日後才救熄，最終導致含岩內站（日語：岩内駅）站舍在內的3,298戶被焚毀，燒毀面積達32萬坪，另有35人死551人傷。[15]此事件後來被稱為「岩內大火（日語：岩内大火）」，而事後調查發現，起火的原因是上述平房的居民在撤離時，忘記把火盆中的火熄滅所致。[16][17]

另外，屬於青木航空的一架包租飛機9月25日從羽田機場出發，因颱風引致的惡劣天氣，中途放棄前往目的地札幌丘珠機場，但返回時卻意外墜落在福島縣南會津郡楢原町（今下鄉町），飛機殘骸到10月9日才被發現，機上六人全部喪生，史稱「青木航空機墜落事故」。[18]

總括日本災情，氣象廳公佈這場風災共造成1,361人死、1,601人傷、400人失蹤，另造成房屋全毀8,396棟、半毀21,771棟，床上浸水17,569棟、床下浸水85,964棟。[1]1958年，颱風艾黛吹襲日本，再次為日本帶來嚴重災害，已改組的氣象廳於11月為此命名為「狩野川颱風」，同時追溯四年前的曼莉，正式將它命名為「洞爺丸颱風」。[19]

在曼莉吹襲日本前，也為臺灣帶來輕微損害，[20]平地錄得最高風速者為臺北縣淡水（每秒19米），而外海方面則為臺東縣蘭嶼（每秒35米），[21]最大總雨量為陽明山管理局北投鎮鞍部氣象站，達138.3毫米。[22]

參閱

參考

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 洞爺丸台風　昭和29年（1954年）. 災害をもたらした気象事例. 気象庁. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2018-09-28）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  2. ^ 42年來首例！「哈吉貝」重創日本 氣象廳將授特殊名號. 自由時報. 2019-10-16 [2020-04-11]. （原始內容存檔於2020-04-11）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  3. ^ Western North Pacific Typhoon Best Track File 1951–2024. Japan Meteorological Agency. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2016-03-03）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  4. ^ 4.0 4.1 台風195415号 (MARIE) [洞爺丸台風] - 総合情報（気圧・経路図）. デジタル台風. 國立情報學研究所. [2020-04-10]. （原始內容存檔於2019-09-15）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  5. ^ 台風のすべて. D-web ポータル. [2020-04-12]. （原始內容存檔於2020-04-12）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  6. ^ 梅瑞逐時路徑圖. 侵臺颱風資料庫. 交通部中央氣象局. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2007-02-19）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  7. ^ 異例 上陸後に勢力増大. 朝日新聞. 昭和29年9月27日 朝刊 3面. 
  8. ^ 降水量表（昭和29年９月24日～９月27日）. 気象官署での観測値. 気象庁. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2019-10-16）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  9. ^ 最低海面気圧、最大風速、最大瞬間風速観測表（昭和29年９月24日～９月27日）. 気象官署での観測値. 気象庁. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2019-10-16）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  10. ^ 陳威臣. 【鐵份補給】30年的悲願：洞爺丸事故與青函隧道. 想想副刊 (小英教育基金會). 2018-03-21 [2020-04-11]. （原始內容存檔於2020-04-11）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  11. ^ 藍秀朗. 朗談日本：海難事故. 東方日報. 2012-10-06 [2020-04-11]. （原始內容存檔於2016-03-05）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  12. ^ 威視電影. 10個重大船難　連太平輪、鐵達尼號翻拍都不願談的史實. ETtoday新聞雲. 2015-08-15 [2020-04-11]. （原始內容存檔於2020-04-11）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  13. ^ 鄭博仁; 馬千惠. 眺望全球知名海底隧道. 臺灣港群 (108年2月號) (臺灣港務股份有限公司). 2019-01-26 [2020-04-11]. （原始內容存檔於2020-05-08）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  14. ^ 教育委員会：文化：歴史詳細：昭和２９年（１９５４）. 岩內町公式HP. 岩內町. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2019-04-12）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  15. ^ 洞爺丸台風（1954年9月26日）. 災害カレンダー. Yahoo!天気・災害. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2020年4月11日）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  16. ^ 水上勉の「飢餓海峡」を歩く　岩内編. 東京紅団. [2020-04-12]. （原始內容存檔於2020-04-12）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  17. ^ 昭和21年以降の大火記録 (PDF). 消防庁. [2020-04-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-09-01）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  18. ^ 航空機事故を忘れてならず. アジア航測株式會社. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2020-01-16）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  19. ^ 饒村曜. 天気と気象100－一生付き合う自然現象を本格解説. 東京都: オーム社. 2014-08-23: 25–26. ISBN 9784274505089. 
  20. ^ 梅瑞颱風摘要. 侵臺颱風資料庫. 交通部中央氣象局. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2020-04-11）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  21. ^ 梅瑞各地Vmax與gust. 侵臺颱風資料庫. 交通部中央氣象局. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2007-02-19）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  22. ^ 梅瑞各地總雨量. 侵臺颱風資料庫. 交通部中央氣象局. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2007-02-19）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

外部連結

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