青龍灣減河
青龍灣減河，是中國北京潮白河的一條支流[1]，也是香河縣境內第三大河流。青龍灣起於該縣紅廟村南，流經鉗屯、李莊、五百戶、劉宋、香城屯五個公社，從中營村東出境。合共長達大約45公里。[2]青龍灣減河的河床寬100米，汛期最大流量為1330立方米/秒[3]，結冰期為90天。河上原有乾隆三十七年建造、有乾隆親筆題詩一首的金門閘。但閘門於1974年報廢，於是在同年重建新閘，名為土門樓泄洪閘[4]。現時土門樓泄洪閘位處北運河的下游。[註 1]
開鑿歷史
青龍灣減河的歷史悠久。早在雍正七年（1729年），雍正皇帝已派員由土門樓至俵口開挖青龍灣減河以分流洩去北運河的洪水。[5]雍正八年（1730）開鑿，為純人工河道。又有「王家務引河」和「上引河」等稱謂。引河前方為遼蕭太后運糧河的故道，西起香河縣王家務村，東至爾王莊鄉高莊戶村止。再下築有東西兩條縷堤，中拱銳寬四公里，兩端長十餘公里。洪水漲時，以爾王莊窪為緩水區，散流瀠洄，徐徐下泄，以保上游無潰堤泛濫之虞。
到了乾隆三十七年（1772年），乾隆下令建造金門閘協助青龍灣減河洩洪。光緒七年（1881）開闢新河槽，引水入七裏海。光緒十ー年（1885），於河槽兩側築起雙堤，約束水勢使就正道。光緒十四年（1888）又將河槽雙堤延長，與寧車沽引河接通，引水直泄北塘口，由於河身狹小尾閭不暢，時有潰決之患。光緒十六年（1890）復毀東新堤，僅存西堤，成半環形緩洪區，至今未變。光緒十七年（1891年），直隸總督兼北洋通商大臣李鴻章上報朝廷青龍灣減河因大雨引致河水暴漲，堤岸抵受不住而決堤。寶坻區亦因此而受到嚴重損害。另外，廣安鎮橋以下的河段河身淺窄，而大寶莊以上沒有河槽。所以便需要增建石閘來防洪。[註 2]建國之後在1971年冬天至翌年春天，天津市政府在黃莊窪以下擴大挖掘潮白新河的工程，並開挖青龍灣減河下段。使之與潮白新河相通。其後興建黃莊窪分洪閘和退水閘和在潮白新河下口與永定新河交匯處興建寧車沽防潮閘，以增加洩洪成效。[註 3]現時，中國天津市政府不時會對青龍灣減河進行河道治理，主要工作包括疏浚擴挖和加高加固防堤。例如於2014年，天津水務投資集團有限公司承包有關的治理工程。計劃一直持續至今。[6][7]
註釋
- ^ 資料來自河北省廊坊市環保局《廊坊市北運河水質達標方案》第6頁「2. 流域概況」段。
- ^ 見趙爾巽《清史稿》卷一百二十九〈志一百四 河渠四 直省水利〉原文記載：「去年十月，派員開辦，並調營勇協同民夫，分段合作，約三月內可告竣。」報聞。鴻章又言：「寶坻青龍灣減河，自香河之王家務經寶坻至寧河入海。去歲霪雨兼旬，河流狂漲，橫堤決岸，寶坻受害獨深。廣安橋以下，河身淺窄，大寶莊以上，並無河槽，應與昔年所開之普濟河、黃莊新河一律挑深，添建石閘。」」。
- ^ 見天津市地方志網〈天津通志‧水利志〉原文：「1971年冬至1972年春，在黃莊窪以下擴挖潮白新河，並開挖青龍灣減河下段，使之與潮白新河相溝通，即所謂『引青入潮』工程，興建黃莊窪分洪閘和退水閘。在潮白新河下口與永定新河匯流處興建寧車沽防潮閘。」。
參考來源
- ^ 韓靜〈海河流域北三河洪水調度方案〉. 水利部海河水利委員會. 2011-10-11 [2017-10-21]. （原始內容存檔於2019-09-27）.
- ^ 天津市環境保護局〈青龍灣減河治理工程環境影響報告書〉第1頁 (PDF). [2017-10-21]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-10-21）.
- ^ 我市防汛形勢依然嚴峻. 廊坊市報. 2013-07-15 [2021-05-14]. （原始內容存檔於2019-10-18）.
- ^ 運河文化. 香河縣人民政府. 2013-05-14 [2017-10-21]. （原始內容存檔於2017-10-21）.
- ^ 陳茂山〈海河流域水環境變遷及其歷史啟示〉. 中國水利史研究室. 2010-07-22 [2017-10-21]. （原始內容存檔於2017-10-21）.
- ^ 青龍灣減河治理工程竣工環境保護驗收調查報告. 天津青草環保科技. 2016-01-08 [2017-10-21]. （原始內容存檔於2017-10-21）.
- ^ 天津市水務局文件 津水審批〔2017〕96號 市水務局關於對青龍灣減河狼爾窩閘除險加固工程水土保持設施驗收申請的批覆. 天津市水務局. 2017-09-27 [2017-10-21]. （原始內容存檔於2019-09-27）.