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濟南軌道交通1號線

濟南軌道交通1號線（又稱濟南地鐵1號線），工程名為R1線。開工前部分文件也稱其為濟聊城際軌道交通濟南至長清線[1]，是中華人民共和國濟南市的第一條地鐵路綫，路綫標誌色為丁香紫色[2]。

濟南軌道交通1號線
（R1線）
濟南軌道交通1號線濟南西站月台
概覽
營運範圍 中國山東省濟南市
服務類型城市軌道交通系統
所屬系統濟南地鐵
起點站工研院站、方特站
系統代號R1
技術數據
路綫結構地下、架空
營運長度26.27km
最高速度100km/h
車站數目11
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式電纜供電，直流1500V
車廠范村車廠
使用車型B型車
列車編組4節編組
營運資訊
開通營運2019年4月1日
頭班車方特站 06:00
工研院站 06:00
尾班車方特站 22:00
工研院站 22:00
營運者濟南軌道交通集團有限公司

路綫概況

1號線一期工程全長26.27公里，共設11站。於2019年4月1日開通初期營運。[3]

1號線一期工程南起工研院站，北至方特站。路綫沿丹桂路、海棠路、劉長山路、齊魯大道敷設，沿線串聯了創新谷、大學城和濟南西站等片區，支撐了西部城區的發展。全長26.27km，其中架空線長16.2km，過渡段長0.2km，地下線長9.87km。共設車站11座，架空車站7座，地下車站4座。設范村車廠1處，控制中心1座，在池東站、演馬莊西站預留延伸條件。[4]

1號線是濟南市的第一條地鐵路綫，但與大部分城市第一條地鐵路綫建設在中心城區不同，濟南地鐵1號線位於市區西部、全線都距中心城區較遠，因此又被網友戲稱為「郊區通往郊區的地鐵」。[5]

沿革

  • 2013年12月29日，濟南軌道交通R線建設在位於長清區崮雲湖街道前大彥村啟動，北京城建勘測技術研究院開始進行路綫的勘測工作[6]
  • 2015年7月16日，試驗段土建工程開工。[7]
  • 2015年11月10日，一期工程全線開工建設。[8]
  • 2018年底，路綫正式定名為為1號線。[9]
  • 2019年1月1日，一期工程（方特站—工研院站）開通試運轉。[10][11]
  • 2019年1月2日，一期工程對外開放試乘體驗。
  • 2019年4月1日，一期工程開通商業營運。[3]
  • 2021年3月26日，濟南地鐵2號線開通，1號線尾班車時間從21:30隨之延長至22:00。

車站

車站 車站類型 距離
(千米)		 圖片 總建築面積
(平方米)		 轉乘路綫
方特站 地下兩層島式 0   18796 不適用
濟南西站 地下三層島式 1.22   10945 █ 6號線(建設中)
█ 4號線(建設中[12]、出站轉乘)
大楊站 地下兩層島式 2.70   28146 █ 4號線(建設中[12])
王府莊站 地下兩層島式 未知   16246 █ 2號線
玉符河站 架空三層島式 未知   7280 不適用
趙營站 架空三層島式 14.48   7314 不適用
紫薇路站 架空三層島式 17.77   6568 不適用
大學城站 架空三層島式 19.54   6978 不適用
園博園站 架空三層島式 21.24   7608 不適用
創新谷站 架空三層島式 24.11   6568 不適用
工研院站 架空三層島式 26.27   9202 不適用

營運

營運時間為每日6:00-22:00，同步對向始發，工研院-方特方向為上行、方特-工研院方向為下行。

行車間隔為高峰時7分45秒，非繁忙時9分鐘。工作日7:00-9:00、17:00-19:30為高峰、其他時間為非繁忙；雙休日及節假日全天非繁忙。

方特站列車停站時間為高峰時180秒，非繁忙時210秒。工研院站停車時間為上行60秒，下行120秒。大學城站、濟南西站停車時間為50秒。園博園站、王府莊站、大楊站停車時間為45秒。創新谷站、趙營站、紫薇路站、玉符河站停車時間為35秒。

車輛

路綫軌距為1435mm，採用4輛編組B2型車，最高時速100km/h，直流1500V電纜供電供電方式。[13][14]

施工標段

一期工程劃分為4個標段：

  • 試驗段：池東站、池東站～前大彥站區間（含站後折返線）、前大彥站、前大彥站～園博園站區間、園博園站（3站2區間），規模約5.27公里，中國建築第八工程局有限公司中標。
  • 架空段（試驗段除外）：架空段（試驗段除外）車站及區間的土建工程施工（試驗段除外），規模約12公里，中國建築第八工程局有限公司中標。
  • 地下段一標段：入地點-王府莊站地下盾構區間、王府莊站、王府莊站-大楊莊站盾構區間、大楊莊站（2站2區間），規模約5公里，中鐵十四局集團有限公司中標。
  • 地下段二標段：大楊莊站-濟南西站區間、濟南西站（已建成）、濟南西站（已建成）-演馬莊西站區間、演馬莊西站（2站2區間），規模約4公里，中鐵十局集團有限公司中標。

圖片

 
維基共享資源上的相關多媒體資源：濟南軌道交通1號線


參考文獻

  1. ^ 新建濟聊城際軌道交通濟南至長清線(暨城市軌道交通R1線)建設項目環境影響評價第一次公示 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2014-06-30.
  2. ^ 重磅！济南地铁LOGO发布了 R1线地铁车型也满满泉城元素. [2018-02-09]. （原始內容存檔於2018-02-09）. 
  3. ^ 3.0 3.1 济南轨道交通1号线商业运营首班车6:00在工研院站和方特站同步对向始发. 齊魯網. 無線濟南. 2019-03-21 [2019-03-22]. （原始內容存檔於2020-03-30）. 
  4. ^ 济南轨道交通R1线动工 地铁站与周边规划图首亮相. [2015-07-17]. （原始內容存檔於2016-05-01）. 
  5. ^ 等了二十年，济南终于通地铁了. 每日經濟新聞. 2019-01-03 [2019-10-12]. （原始內容存檔於2019-10-12）. 
  6. ^ 20131229濟南新聞 濟南軌道交通市域快線建設啟動 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），濟南電視台，2013年12月29日
  7. ^ 济南轨道交通R1线正式开工 沿线地铁站效果图首曝光. [2015-07-17]. （原始內容存檔於2020-06-23）. 
  8. ^ 济南轨道交通R1线正式开工 沿线地铁站效果图首曝光. [2015-07-17]. （原始內容存檔於2020-06-23）. 
  9. ^ 官宣！“轨道交通1号线”来了 - 济南 - 全景山东 - 鲁网. sd.sdnews.com.cn. [2019-01-01]. （原始內容存檔於2020-11-10）. 
  10. ^ “泉城”济南迈进地铁时代-新华网. www.xinhuanet.com. [2019-01-01]. （原始內容存檔於2019-01-27）. 
  11. ^ 探营轨交1号线科技内涵颜值 一种范儿"全国头一个". sd.sina.com.cn. [2019-01-01]. （原始內容存檔於2020-09-26）. 
  12. ^ 12.0 12.1 济南地铁4号线一期正式开工. 2021-03-06 [2021-03-27]. （原始內容存檔於2021-10-26）. 
  13. ^ ，可以採用和國鐵一樣，採用南車浦鎮車輛有限公司B型車濟聊城際濟南至長清線（R1線）工程工點設計 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2014-11-29.
  14. ^ 新建濟聊城際軌道交通濟南至長清線（暨城市軌道交通R1線）建設項目環境影響報告書（簡本） 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2014-11-29.
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