格林福德支線
格林福德支線（英語：Greenford branch line）是位於英國倫敦西部的一條長2英里40鏈（4.0公里）的Network Rail郊區鐵路線。它從西伊靈站以西的大西部主線的三角形交匯處向北延伸至格林福德站的西班牙式站台，與倫敦地鐵中央線同台換乘。格林福德站附近的一個三角形交匯處與阿克頓至諾索爾特線（前新北主線）相連。該線路主要服務於伊靈和格林福德的郊區。
| 格林福德支線 | |||
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 大西部鐵路一列開往西伊靈的165型列車停靠在格林福德 | |||
| 概覽 | |||
| 營運範圍 | 大倫敦 | ||
| 服務類型 | 通勤鐵路 | ||
| 所屬系統 | 英國全國鐵路 | ||
| 目前狀況 | 運營中 | ||
| 起點站 | 格林福德 | ||
| 終點站 | 西伊靈 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 2英里40鏈（4.0公里） | ||
| 正線數目 | 2 | ||
| 車站數目 | 5 | ||
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） | ||
| 車輛基地 | 雷丁車輛段 | ||
| 使用車型 | 165型列車 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 1903 | ||
| 擁有者 | Network Rail | ||
| 營運者 | 大西部鐵路 奇爾特恩鐵路 | ||
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格林福德支線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史
該線路於1903年開通，同時阿克頓至諾索爾特線上的皇家公園站開通，以服務於在特懷福德修道院莊園部分場地舉辦的皇家農業展。 [1]展覽會於1903年6月15日至7月4日期間舉辦，期間列車通過皇家公園和伊靈往返於帕丁頓，形成了一個環行服務。正常服務於1904年5月2日開始，並於1904年10月1日接入格林福德站。
由於平衡車輪磨損等操作原因，由大西部主線、格林福德支線和阿克頓至諾索爾特線形成的環線有時用於調轉列車。 在2008年的周末，由於西海岸主線施工，該線路被維珍鐵路的往返於尤斯頓與伯明翰國際間的「Blockade Buster」列車所使用，該服務經由威爾斯登、阿克頓幹線、伊靈大道、格林福德、海威科姆、班伯里和考文垂，使用了2列重連的5節編組的Voyager列車。在2010年2月的兩個周日，因為工程施工，前往馬里波恩的線路停運，奇爾特恩鐵路和Wrexham & Shropshire的列車經由該線路前往帕丁頓。
該線路的列車被稱為「推拉式列車」 ，這個術語可以追溯到蒸汽時代，當時的機車無法在格林福德換端，所以機車在一個方向上牽引車廂，而在返程時則推動車廂（參見GWR Autocoach）。[來源請求]在20世紀50年代，該服務經常使用兩個自動拖車，一個位於機車的一側。
在20世紀60年代和70年代，該服務通常由一列兩節編組的121型「泡泡車」柴油動力列車運營，儘管後來減少為一節車廂。
由於德雷頓綠地、卡爾斯巴公園和南格林福德的站台較短，因此可使用的火車最大長度為兩節車廂。[2]
為了給橫貫鐵路（伊利沙伯線） 做準備，西伊靈站新建了5號站台，並且格林福德支線的大多數列車服務現在終到西伊靈。
2022年2月，大西部鐵路宣佈計劃在該線路上測試快速充電電池技術。由於電氣化的優先級較低，替代柴油動力機車的唯一現實選擇是使用電池動力。測試通過將現有的165型機車替換為Vivarail製造的230型電池電動列車進行，該公司的快速充電設備將安裝在西伊靈的島式站台上。這涉及安裝一條只有當列車在其上方時才會激活的導軌，用於給列車上的鋰離子電池充電，這個過程大約需要十分鐘。 [3] [4]
現況
客運服務由大西部鐵路提供。該線的列車在格林福德和西伊靈間運行，除了當天開始時從帕丁頓始發的一班列車，以及當天結束時開往帕丁頓的一班列車。
從2018年12月10日起，奇爾特恩鐵路運營一趟議會列車，在工作日從南萊斯利普出發，沿該線直達西伊靈，然後返回西萊斯利普。該列車此前曾運營至海威科姆，但後來被縮短。然後變成了從西伊靈到西萊斯利普的單向列車，每周三的早上運行一趟。
所有列車服務均由兩節編組的165型渦輪柴油列車運營。周日不提供服務。
參考
- ^ Twyford and Park Royal, Brent, London. www.brent-heritage.co.uk. [2017-01-19]. （原始內容存檔於2016-07-25）.
- ^ Quail Track Diagrams by TRACKmaps – Railway Track | Book 3 Western. www.trackmaps.co.uk. [2017-01-19]. （原始內容存檔於2017-02-02） （英國英語）.
- ^ Battery train and fast charger to be tested in London. Railway Gazette. 15 February 2022 [16 February 2022]. （原始內容存檔於2022-11-29）.
- ^ GWR and Vivarail to trial battery train. International Railway Journal. 2022-02-16 [2022-02-18]. （原始內容存檔於2023-10-29） （英語）.