成灌鐵路
成灌鐵路，即成都市域鐵路成灌線，又稱成灌快速鐵路，2010年5月12日開通運營，是成都軌道交通中投入運營的第一條線路，亦是中國大陸第一條運行和諧號電力動車組的市域鐵路[1][註 1]，線路等級為客運專線，雙線電氣化，最高運營速度220km/h，目前運營速度200km/h。線路起於成都站，至郫縣境內的安靖站向西引出，沿317國道向西延伸，至都江堰市（原名灌縣）後向南延伸，止於青城山鎮的青城山站；另外還有兩條支線，一條是自聚源站引出至離堆公園站的離堆支線，另一條是自郫縣西站引出至彭州站的彭州支線。
| 成灌鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 成灌鐵路「天府號」CRH6A-A四編組動車組駛入犀浦站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 使用中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 成都 青城山/離堆公園/彭州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 成都站、犀浦站、都江堰站、青城山站、離堆公園站、彭州站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 94.2公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 200km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 雙線鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2010年5月12日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動工年份 | 2008年11月4日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最近延伸 | 2014年4月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 成都鐵路局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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建設與運營
成灌鐵路是汶川地震災後重建首個鐵路重點工程，2008年11月4日動工建設，由成都地鐵有限責任公司與成都鐵路局合資的成都市域鐵路有限責任公司負責建設與管理。主線於2010年5月12日汶川大地震2周年之際正式開通運營，2010年10月起由成都軌道交通有限公司負責運營[2]。離堆支線於2013年7月23日開通運營[3]。彭州支線於2014年4月30日開通運營[4] 。2021年開始，乘客可使用鐵路e卡通和天府通乘坐成灌鐵路。[5][6]
技術標準
雙線電氣化，無碴道床，設計運行速度目標值200km/h。成都至郫縣段最高運行速度120km/h，郫縣至青城山段最高運行速度220km/h，成都與青城山間運行最快需30分鐘。全線橋樑長度42.6公里，占正線總長70%以上。離堆支線為地下線路最高運行速度80km/h。郫縣至彭州支線全線為高架線路，最高運行速度200km/h。
車站
成灌鐵路主線運營里程67公里，設有12個車站；離堆公園支線長6公里，設有3個車站[7]；彭州支線長21.2公里，設有6個車站[8]。
班次與票務
2013年7月23日起，成灌客運專線離堆公園支線開通運營，成灌動車組調整開行方案，19對動車組運行區段、始發時間有調整，其中有8對動車組始發終到離堆公園站。成灌線每日開行動車組列車19對，各次列車均由CRH1A型動車組擔當。2014年4月30日起，成灌鐵路郫縣西站至彭州站支線開通，成都鐵路局使用一組CRH1A型動車組每日開行6對動車組始發終到彭州站。成都至彭州全程約40分鐘，動車組列車在彭州支線上的最高時速接近200km/h，開通即按照設計時速運行。根據旅客乘降車站區間裏程，成灌線有5元、10元、15元三種票價。其中，20km以內票價5元；20km-50km票價10元；50km以上票價15元。
2017年7月1日起，安靖站啟用，部分停靠成都站的列車在安靖站始發。[10]
2018年12月，成灌線調整運行圖，取消全部跨線運行車次，每日班次加密到59對。另外，「天府號」CRH6A-A型4節編組電力動車組也陸續上線運營。[11]
2021年開始，乘客可使用鐵路e卡通乘坐成灌鐵路，享受首單一折，單單立減優惠。[5]乘客亦可使用天府通進站，需保證卡內有15元。[6]
車輛
成灌鐵路建成初期使用CRH1A型電力動車組運行。2018年底開始，「天府號」四節編組CRH6A-A型市域動車組列車投入成灌鐵路運行。
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車廂內的扶手 -
車廂內乘客信息顯示系統 -
車廂內行李架
與成都地鐵系統連接
成灌鐵路在成都站與成都地鐵1號線和7號線出站轉乘，在犀浦站與2號線同站台轉乘。2017年7月25日起，成灌鐵路與成都地鐵2號線在犀浦站實現安檢互認，實現雙向同台換乘。[12]
2024年10月，成都地鐵2號線換乘至成灌線的同台換乘再次啟用，乘客須額外進行一次安檢。
與成都有軌電車系統連接
成灌鐵路在郫縣西站與成都有軌電車蓉2號線出站轉乘。成灌鐵路運營中的離堆公園站、都江堰站、青城山站及預留的中興站均可轉乘都江堰M-TR旅遊客運專線。
圖集
| 外部影片連結 | |
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 【车迷福利】来自官方的为所欲为系列：成灌快速铁路全程第一视角（加速至5分半）。警告：可能会感觉到头晕！. 成都站. 2019-02-16 [2020-03-24]. （原始內容存檔於2021-02-20）. | |
| 既然这样，看个成灌线吧[干杯]. 成都站. 2020-03-11 [2020-03-24]. （原始內容存檔於2021-02-20）. | |
| 【车迷福利】成灌线的CRH1A大地铁. 成都站. 2020-02-14 [2020-03-24]. （原始內容存檔於2021-02-20）. | |
| 【成灌線開通10周年紀念】成灌第一視角POV 安靖-青城山 | |
| 【成灌線開通10周年紀念】成灌第一視角POV離堆公園支線 |
![成都犀浦站的同台換乘，位於中間的複線鐵路為成都地鐵下屬成都地鐵2號線，兩側的複線鐵路為國鐵下屬成灌鐵路。這是中國首個城市軌道交通、國家鐵路之間的同台換乘案例。[13]](/wiki/File:Xipu_Metro_Line.jpg)
註釋
參考資料
- ^ 成都至都江堰快铁开通 是我国的第一条市域铁路. 和訊網. 2010-05-13 [2010-05-13]. （原始內容存檔於2021-01-26） （中文）.
- ^ 汶川地震灾后重建首个铁路重点工程成都至都江堰铁路开通运营 成都铁路集装箱中心站开通运营. 中華人民共和國鐵道部. 2010-05-12 [2010-05-29] （中文（簡體））.[永久失效連結]
- ^ 成灌铁路离堆公园支线昨开通. 成都晚報. 2013-07-24 [2013-07-23]. （原始內容存檔於2014-03-15） （中文）.
- ^ 新浪四川. 成灌铁路彭州支线4月30日运营 车票今日开售. 新浪四川. [2014-04-25]. （原始內容存檔於2021-02-20）.
- ^ 5.0 5.1 川渝地区六条高铁城际线路开通e卡通！扫码乘车还有优惠！. 中鐵銀通支付. [2021-01-16]. （原始內容存檔於2021-01-16）.
- ^ 6.0 6.1 刷“天府通”可以乘坐成灌线啦！不过，这些事项你一定要注意. 人民日報海外網. [2021-02-21]. （原始內容存檔於2021-02-21）.
- ^ 2010年都江堰建成运营轨道交通线路图. 成都好房網. 2008-12-10 [2010-05-11]. （原始內容存檔於2010-05-20） （中文（簡體））.
- ^ 半小时到彭州！ 成灌快铁彭州支线明年通车. 成四川新聞網-成都日報. 2012-11-11 [2012-11-11]. （原始內容存檔於2010-05-20） （中文（簡體））.
- ^ 成灌“快铁”本月开工 建成后30分钟内到青城山. 中華鐵道網. 2008-10-08 [2010-05-11]. （原始內容存檔於2021-02-20） （中文（簡體））.
- ^ 因成都火车北站改造 部分成灌线车次7月1日起从安靖始发. 新華社. 2017-06-16 [2017-06-24].[永久失效連結]
- ^ 天府号”首发 为新型公交化动车组. 四川日報. [2019-01-07]. （原始內容存檔於2019-01-07）.
- ^ 7月25日起 成灌快铁犀浦站启用动车地铁同台交互换乘 凤凰网. [2017-07-23]. （原始內容存檔於2019-08-22）.
- ^ 成灌快铁犀浦站正式开建. 成都市官方網站. 2009-08-26 [2013-08-08]. （原始內容存檔於2014-04-24）.
