宜賓軌道交通

宜賓軌道交通是四川省宜賓市規劃的城市軌道交通系統，共有七條線路。該系統原預計將採用有軌電車或地鐵製式。2018年中國軌道交通審批收緊後，宜賓轉而採用智軌制式修建軌道交通網絡。

2019年6月10日，宜賓智軌T1線首開段試運營，2019年12月5日，T1線全線開通運營。2023年6月26日，T4線主線試運營。2023年9月28日，T4線支線試運營。T2線預計2023年12月試運營。

運營線路

宜賓軌道交通2023年線網圖

T1線（主、支線）

T1線及其支線近期線路圖，於宜賓智軌酒都路站站台（2019年）

主條目：宜賓智軌T1線

宜賓智軌T1線為東北-西南走向，東起翠屏區臨港片區智軌產業園，經宜賓長江大橋跨越長江後，西至敘州區成貴客專宜賓西站，分為主、支線，主支線貫通運營。主線共設置站點24個，全長24.8公里，其中一期工程建設站點14個，長17.7公里。T1線支線則自主線長翠路站引出，經四川輕化工大學到達涼姜。線路長7.9公里，設置站點7個，其中一期工程建設四川輕化工大學-長翠路2.4公里共3個站點。T1線於2019年6月10日試運營，2019年12月5日主線全線開通，2019年12月31日收費試運營。

T4線（主、支線）

主條目：宜賓智軌T4線

宜賓智軌T4線為東西走向，西起翠屏區臨港片區智軌產業園，東至南溪區政府，分為主、支線，主支線貫通運營。主線共設置站點14個，全長29.71公里；支線共設置站點8個，全長16.98公里。2023年6月26日T4線主線開通試運營，2023年9月28日T4支線開通試運營。

車站

智軌車站一般為路中島式站台，設有進站閘機，低站台門，無安檢設施。

配套產業

2016年11月30日，宜賓市開工了四川軌道交通產業發展公司的軌道交通產業項目，未來將會生產現代有軌電車和城際動車組等城市軌道車輛。按照宜賓市的規劃，該產業項目將為宜賓的軌道交通線路提供車輛。

線路規劃

宜賓市規劃有共計七條軌道交通線路，其中近期規劃為4條線路。原先7條線路皆計劃運用有軌電車、輕軌系統甚至地鐵，並計劃將4號線作為示範線運用有軌電車系統。2018年中國內地軌道交通建設審批收緊後，宜賓轉而計劃運用智軌系統構建其7條共156公里的城市軌道交通網絡。

原有規劃

宜賓軌道交通原有4條線路規劃走向基本確定，並計劃採用鋼輪鋼軌系統。但在其轉而運用智軌系統後，原有規劃去向不甚明朗。

• 1號線

1號線地下段長14.7公里，高架段長17.6公里，自南向北連接英才路、鐵北新區、南岸西區、東區和臨港區，在臨港區與4號線換乘。

• 2號線

2號線地下段長約12.9公里，高架段長10.8公里，串聯起岷江新區、宜賓老城區和宜賓縣。

• 3號線

3號線地下段長5.6公里，高架段長18.7公里，連接了宜賓老城區、南安東區和李莊組團。

• 4號線

4號線即宜賓現代有軌電車臨港至南溪示範線，全長49公里，其中一期工程長28公里，採用100%低地板鋼輪鋼軌現代有軌電車運營。

大事記

• 2014年10月，宜賓市政府提出建設一條14.7公里長的宜賓現代有軌電車示範線的構想。
• 2015年7月，宜賓市編制完成了《宜賓市軌道交通線網規劃》並通過技術審查
• 2015年9月，宜賓市發佈的《宜賓市城市地下空間利用規劃》中，提出將建設四條地鐵線路。
• 2016年9月，《宜賓市城市軌道交通線網規劃》通過批前公示，提出建設7條線路構成的宜賓軌道交通網絡。
• 2019年6月10日，T1線首開段試運營。
• 2019年12月5日，T1線主線全線開通運營。
• 2020年，「竹海石海休閒度假旅遊線」正在開展工程可行性研究編制，經過宜賓興文縣。
• 2023年6月26日，T4線主線試運營。
• 2023年9月28日，T4線支線試運營。

未來發展

T2線

主條目：宜賓智軌T2線

宜賓智軌T2線從翠屏區南門大橋至敘州區二二四油樟文化廣場，設站9座，於2021年啟動施工建設，預計將在2023年12月前試運營。

T3線

線路規劃中。