Z203/204次列車

Z203/204次列車中國鐵路運行於首都北京黑龍江哈爾濱之間的直達特快列車,由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段北京車隊負責客運任務,是哈爾濱至北京的第3對直達旅客列車。列車使用全列軟臥編組的中國鐵路25T型客車,沿京哈鐵路,途經北京、河北遼寧吉林、黑龍江四省一市。列車最高時速達160公里。北京站哈爾濱站運行10小時29分,行程1249公里,使用車次為Z203次;哈爾濱站至北京站運行10小時56分,行程1249公里,使用車次為Z204次

Z203/204次旅客列車
列車水牌(2017年4月)
概述
開行日期2015年3月20日
所屬鐵路局哈爾濱鐵路局
擔當客運段哈爾濱客運段
當前車次Z203/204次
列車等級直達特快列車
運行區間北京站哈爾濱站(Z203次)
哈爾濱站北京站(Z204次)
主要停站唐山北站(Z203次)
運行距離1249公里
運行時間10小時29分(Z203次)
10小時56分(Z204次)
發車時間北京站:20:32
哈爾濱站:19:40
終到時間哈爾濱站:次日07:01
北京站:次日06:36
途經路線京哈鐵路(Z203次)
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

歷史

自2007年中國鐵路第六次大提速至2015年初,京哈之間始發終到的旅客列車除白天運行的京哈動車組列車外,只有Z15/16次列車T17/18次列車以及Z1/2次列車,這三班列車因為夕發朝至的特性,深受哈爾濱市民青睞,也經常一票難求。[1][2]

2015年3月20日,哈爾濱鐵路局增開Z203/204次京哈直達特快列車[3]。編組包括3輛軟臥車、5輛硬臥車和7輛硬座車,乘務由哈爾濱客運段擔當,但因車底不足的原因,初期採取隔日開行的運營方式[4][5]。直至2015年11月9日,因車底到位,才正式改為每日開行[6],列車編組亦取消硬座車,改為全臥鋪編組。

2016年5月15日,Z203/4次列車與Z17/18次列車互換車底,取消了硬臥車,增加了軟座車和餐車。列車整備地點亦由哈爾濱客技站改為在三棵樹客整所整備,同時Z204次列車延伸至大慶西站始發[7]。但因大慶市不具備列車整備能力,列車仍留在三棵樹客整所整備,導致Z203次列車的終到站仍為哈爾濱站。調整後初期,Z203/4列車在哈爾濱市大慶市之間套跑車次為T5101/5102次,初期執行為T5101至大慶西 - T5102至哈爾濱 - Z204至北京 - Z203至哈爾濱 - 0Z203至哈爾濱東,其中T5102次列車與Z204次列車在哈爾濱站為界,實施分段售票[8]

2016年7月1日,Z204次列車正式改為大慶西站始發,T5102次與Z204次之間實現了車次拉通。使得Z203/4次列車改為僅套跑T5101次列車,車次交路亦調整為T5101至大慶西 - Z204至北京 - Z203至哈爾濱 - 0Z203至哈爾濱東。這次調整,使得大慶西站北京站不用再分段購票[9]

2021年10月11日,Z204次始發站由大慶東站縮至哈爾濱站[10]。2023年10月11日,Z203次單向改經瀋山鐵路運行,全程運行時間延長至12小時31分。

列車編組

現行編組

Z203/204次列車目前使用配屬於哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的由BSP製造、供電制式為AC380V的25T型客車

歷史編組

2015年3月20日-2015年11月8日

車廂編號 1-7 8-10 11-15
車型 YZ25T
硬座車
RW25T
軟臥車
YW25T
硬臥車
配屬 哈局三段

2015年11月9日-2016年5月14日

車廂編號 1-8 9-10 11-18
車型 YW25T
硬臥車
RW25T
軟臥車
YW25T
硬臥車
配屬 哈局三段

2021年

Z203/204次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段中國鐵路25T型客車,列車採取18輛編組,其中軟臥車13輛,軟座車4輛,餐車1輛,部分軟臥車廂在套跑T5101次列車時實施臥代座

車廂編號 1-13 14 15-18
車型 RW25T
軟臥車
CA25T
餐車(欠編)
RZ25T
軟座車
配屬 哈局三段

機車交路

Z203/204次列車運行初期採用瀋陽鐵路局瀋陽機務段的和諧3D型電力機車全程牽引。由於在2016年5月15日與Z17/18次列車互換車底,因而採用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司製造的中國鐵路25T型客車,全程開始改為採用由哈爾濱鐵路局三棵樹機務段引進的東風11G型內燃機車擔當牽引任務。東風11G型內燃機車運行期間可以不間斷地為列車供電,並節約燃油成本和人力成本,同時可降低惡劣天氣給電氣化鐵路接觸網造成的影響。

車站區段 哈爾濱 ↔ 北京
本務機車
配屬
司機更替
東風11G型內燃機車
哈局三段
哈爾濱/瀋陽司機在瀋陽北輪乘

時刻表

現行時刻

Z203次 停靠站 Z204次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 20:32 北京 06:36 第二天 1249
151 當天 21:48 21:50 唐山北
1249 第二天 07:01 哈爾濱 19:40 當天 0

歷史時刻[13]

Z203/204次(2023年6月)
Z203次 停靠站 Z204次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 20:30 北京 06:37 第二天 1249
151 當天 21:46 21:49 唐山北 第二天
299 當天 23:03 23:05 秦皇島 第二天
1249 第二天 06:50 哈爾濱 19:51 當天 0
Z203/204次(2018年7月)
Z203次 停靠站 Z204次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 20:21 北京 06:28 第二天 1397
151 當天 21:46 21:49 唐山北 第二天
299 當天 23:03 23:05 秦皇島 第二天
第二天 哈爾濱 19:11 19:50 當天 148
1258 第二天 07:04 哈爾濱東 當天
哈爾濱 當天
大慶西 17:47 當天 0
Z203/204次(2015年3月)
Z203次 停靠站 Z204次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 22:00 北京 06:28 第二天 1249
1249 第二天 08:40 哈爾濱 19:12 當天 0

參見

參考資料

  1. ^ 劉洋. 哈尔滨——北京,坐“老火车”的多. 哈爾濱日報. 2007-04-24 [2016-03-19]. (原始內容存檔於2018-04-28). 
  2. ^ 来哈尔滨避暑旅游一票难求 T17次车票要等到10天以后. 東北網-哈爾濱日報. 2007-09-07 [2016-03-19]. [失效連結]
  3. ^ 哈尔滨—北京间直达列车加挂硬座硬卧昨起开行. 中國網東海資訊. 2015-03-21 [2016-03-19]. [永久失效連結]
  4. ^ 高铁动卧实行季节性折扣. 新浪網. 2015-03-19 [2016-03-19]. (原始內容存檔於2015-07-22). 
  5. ^ 哈尔滨-北京Z204/3次列车继续隔日增开. 大慶網. 2015-06-10 [2016-03-19]. (原始內容存檔於2016-11-23). 
  6. ^ 9日起 哈尔滨至北京Z204/3次列车每日开行. 網易. 2015-11-05 [2016-03-19]. (原始內容存檔於2019-02-18). 
  7. ^ 大庆市首次开行“Z”字头列车. 高鐵網. 2016-05-22 [2016-11-19]. (原始內容存檔於2019-02-18). 
  8. ^ 大庆5月15日实行新列车运行图 首开“Z”字头进京列车. 東北網. 2016-04-19 [2016-11-19]. (原始內容存檔於2016-04-20). 
  9. ^ 大庆西站暑运期间隔日加开至山海关普速列车 Z204西站始发. 東北網. 2016-06-29 [2016-11-19]. (原始內容存檔於2016-06-30). 
  10. ^ 北京朝阳站将新增至大连高铁8对,启用南广场匝道直通姚家园路. 北京日報客戶端. 2021-10-09 [2023-10-15]. 
  11. ^ 中国铁路12306网站. kyfw.12306.cn. [2023-06-01]. (原始內容存檔於2020-03-04). 
  12. ^ 中国铁路12306网站. kyfw.12306.cn. [2023-06-01]. (原始內容存檔於2020-03-04). 
  13. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. (原始內容存檔於2015-06-27).