TEP10型柴油機車
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TEP10型柴油機車（俄語：ТЭП10），原稱TE11型柴油機車，是蘇聯鐵路的幹線客運柴油機車車型之一，由位於烏克蘭的馬雷舍夫工廠設計製造，1961年至1968年間共生產了335台。
| TEP10 ТЭП10 | |
|---|---|
.jpg) TE10P-163號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  蘇聯 |
| 生產商 | 馬雷舍夫工廠 |
| 生產年份 | 1961年—1968年 |
| 產量 | 335台 |
| 主要用戶 | 蘇聯 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,520毫米 |
| 輪徑 | 1,050毫米 |
| 整備重量 | 129噸 |
| 傳動方式 | 直—直流電 |
| 發動機功率 | 3,000馬力 |
| 最高速度 | 140公里/小時 |
| 持續速度 | 36公里/小時 |
1960年，馬雷舍夫工廠在TE10型柴油機車的基礎上，通過改變牽引齒輪傳動比，開發研製了TEP10型客運機車。機車的牽引齒輪傳動比由15：68（1：4.53）加大到20：63（1：3.15），最大運行速度由100公里/小時提高到140公里/小時，持續牽引力下降到17,200千牛，燃油裝載量從6500升減少到5000升，並設置了電阻制動裝置，車體外觀也經過重新設計。從109號機車開始統一採用ED-107型牽引電動機（ЭД-107），該型電動機是所有TE10系列柴油機車及TEM2型柴油機車的通用電動機，額定功率305千瓦。
TEP10型柴油機車主要配屬十月鐵路局、高爾基鐵路局、中亞鐵路局使用，至1980年代末大部分TEP10型機車已經報廢。
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