JR四國5000系電車

5000系列車四國旅客鐵道(JR四國)的直流電近郊形列車,於2003年10月1日開始商業運營。

JR四國5000系電車
正行走快速「Marine Liner」的
JR四國5000系(前3輛)
與JR西日本223系電車5000番台(後方2輛)
(2023年1月)
概覽
製造川崎重工業(5000形・5200形)
東急車輛製造(5100形)
製造年份2003年
技術數據
營運速度130km/h
設計最高速度130km/h

概述

它的製造是為了取代迄今為止使用的213 系列,目的是改善本四備讃線瀨戶大橋線)上快速Marine Liner」的運輸。由於綠色車廂和普通車廂的指定座位是兩層車廂,但又需要和普通車廂(非指定座位)JR西日本223系列5000系列連結起來,所以它是根據JR東日本E217系223系2000番台設計的。這個系列是JR四國的第一輛雙層列車。

川崎重工業(5000形、5200形)及東急車輛製造(5100形)共製造M編成3輛編成6列(18輛)。

車輛概述

室內

編組

編組由岡山一側的5000形(Mc,控制電動車)、 5200形(T,拖車)、 5100形(Tswc,控制車)組成, MT比為1M2T,通常是與隸屬岡山的223系5000系的2節車廂列車,組合而成的5節車廂列車運行。

M編組
←岡山方向
高松方向→
編組號碼 M1-M6 5000形(Mc) 5200形(T) 5100形(Tswc)
P編組
←岡山方向
高松方向→
編組號碼 P1 - P7 クモハ223形(Mc) クハ222形(Tc')

運用

全部列車M編組隸屬JR四國的高松運轉所,基本上與隸屬JR西日本岡山電車區列車中心的223系5000系(P編組)相連,並以5車編隊運行快速「Marine Liner」。早晚部分列車只有P編組或只有M編組,早上繁忙時間也有1列M編組和2列P編組組成的7編組(3+2+2) 。