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霞丘車站 (兵庫縣)

霞丘站（日語：霞ヶ丘駅／かすみがおかえき Kasumigaoka eki */?）是位於兵庫縣神戶市垂水區五色山五丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY12」。本站為S特急停車站，並且設有副站名「五色塚」，在站名牌中會標記上述副站名。早上設有下行普通列車以此站為終點站（截至2009年3月20日修正時，平日設有2班，星期六及假日設有1班）。

霞丘站
車站入口（2021年6月）
車站入口（2021年6月）
日語名稱
霞ヶ丘 – かすみがおか – Kasumigaoka
車站概覽
其他名稱五色塚
位置 日本兵庫縣神戶市垂水區五色山五丁目7番4號
地理坐標34°37′50.99″N 135°2′32.50″E / 34.6308306°N 135.0423611°E / 34.6308306; 135.0423611
車站構造
站體類型高架車站
月台2面4線
歷史
啟用日期1964年（昭和39年）6月1日*
上車人次
統計年度		平均每日1,011人次（不含下車乘客）
2017
鄰近車站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
山陽垂水
SY11
1.1km
往西代
 本線
●SY12
距離西代10.7km
 舞子公園
SY13
0.8km
往山陽姬路
位置
地圖
備註
無人車站
* 霞丘站的前身是歌敷山站，早在1917年已經啟用。
月台遠景(2021年11月)

歷史

  • 1917年4月12日 - 兵庫電氣軌道（日語：兵庫電気軌道）鹽屋（現時為山陽鹽屋）至明石站前（現山陽明石）至明石（後來廢止）之間開業，歌敷山站（日語：歌敷山駅／うたしきやまえき）啟用。該站距離霞丘站以西約300米。
  • 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣（日語：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。
  • 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1964年6月1日 - 隨著電鐵垂水站（現時為山陽垂水站）開展高架化工程，歌敷山站廢止，同時霞丘站啟用。
  • 1965年4月13日 - 新設待避線和折返線。
  • 1987年12月13日 - 當日起新設通勤特急（現時為S特急），並成為該列車類別的停車站。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
    • 1月27日 - 此站至山陽明石之間重開。
    • 1月30日 - 瀧之茶屋至此站之間重開。
  • 2009年3月20日 - 山陽須磨站和山陽明石站中可互相轉乘普通列車和特急列車的時間只限於日間，普通列車會在此站等待特急列車通過，縮知普通列車等待時間。在該時段中，下行截至東二見站前，上行截至終點站前（但是星期六及日前往阪急神戶三宮的班次為新開地站）普通列車會先到達終點站。另外，星期六及假日早上上行中，S特急與可與普通列車緩急接績。
  • 2012年5月 - 在車站月台上設置列車資訊顯示牌。
  • 2018年7月6日 - 山陽鹽屋站至須磨浦公園站之間發生暴雨，使發生山泥傾瀉。姬路方向的列車需要在此站折返。

車站構造

本站是高架車站，設有2面4線的島式月台。站房位於上行線北邊近姬路一方，月台之間設有行人隧道連接。售票櫃臺無人當值。

月台

月台 路線 上下行 方向
1、2   本線 下行 明石、姬路、網干方向
3、4 上行 須磨、三宮、大阪方向

※內側2線（2和3號月台）為主本線，外側2線（1和4號月台）為待避線。

3、4號月台近姬路一方設有出發信號機，因此可向姬路一方出發。

在姬路一方設有引上線，可容納4卡編成車廂。該處設有供停泊維護車輛的路軌，但是沒有車輛停泊在該處。

使用狀況

在2008年11月11日調查，此站上下車人次為2,183人。

各年度的使用狀況
年度 乘車人次總數 當中定期票使用者總數 參考資料
人/日 變化率 排名 人/日 増減 變化率 排名 神 明 播 加 高 姬
1969(S44) 2,447 1,572 64.26% [統 1]
1970(S45) 2,586 5.69% 1,704 8.36% 65.89% [統 1]
1971(S46) 2,673 3.37% 1,728 1.43% 64.65% [統 1]
1972(S47) 2,714 1.53% 1,792 3.68% 66.01% [統 1]
1973(S48) 2,705 -0.31% 1,705 -4.82% 63.03% [統 1]
1974(S49) 2,737 1.17% 1,717 0.69% 62.73% [統 1]
1975(S50) 2,665 -2.64% 1,616 -5.87% 60.65% [統 1]
1976(S51) 2,732 2.50% 1,819 12.58% 66.61% [統 1]
1977(S52) 2,898 6.11% 1,973 8.43% 68.07% [統 2]
1978(S53) 2,822 -2.65% 26/48 1,923 -2.53% 68.15% [統 2] [統 3] [統 4] [統 5] [統 6] [統 7]
1979(S54) 2,791 -1.09% 26/48 1,873 -2.59% 67.11% [統 2] [統 8] [統 4] [統 5] [統 6] [統 9]
1980(S55) 2,585 -7.39% 25/48 1,709 -8.76% 66.12% [統 2] [統 10] [統 4] [統 5] [統 6] [統 9]
1981(S56) 2,628 1.67% 23/48 1,699 -0.59% 64.65% [統 2] [統 11] [統 12] [統 13] [統 6] [統 9]
1982(S57) 2,570 -2.21% 23/48 1,682 -0.98% 65.46% [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 16] [統 9]
1983(S58) 2,573 0.11% 22/48 1,701 1.14% 66.13% [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 17] [統 9]
1984(S59) 2,458 -4.47% 23/48 1,644 -3.38% 66.89% [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 17] [統 18]
1985(S60) 2,441 -0.67% 22/48 1,649 0.33% 67.56% [統 14] [統 15] [統 12] [統 13] [統 17] [統 18]
1986(S61) 1,926 -21.10% 30/48 1,151 -30.23% 59.74% [統 14] [統 15] [統 12] [統 19] [統 17] [統 18]
1987(S62) 1,893 -1.71% 28/48 1,142 -0.71% 60.35% [統 20] [統 21] [統 12] [統 19] [統 17] [統 18]
1988(S63) 1,937 2.32% 28/48 1,181 3.36% 60.96% [統 20] [統 21] [統 12] [統 19] [統 17] [統 22]
1989(H01) 1,888 -2.55% 1,145 -3.02% 60.67% [統 20] [統 21] [統 12] [統 19] [統 23] [統 22]
1990(H02) 1,885 -0.15% 28/48 1,137 -0.72% 60.32% [統 20] [統 21] [統 24] [統 19] [統 23] [統 22]
1991(H03) 1,874 -0.58% 1,088 -4.34% 58.04% [統 20] [統 25] [統 24] [統 26] [統 23] [統 22]
1992(H04) 1,923 2.63% 26/48 1,107 1.76% 57.55% [統 27] [統 25] [統 28] [統 26] [統 23] [統 22]
1993(H05) 1,874 -2.56% 27/48 1,063 -3.96% 56.73% [統 27] [統 25] [統 28] [統 26] [統 29] [統 30]
1994(H06) 1,559 -16.81% 31/48 [統 27] [統 25] [統 28] [統 26] [統 29] [統 30]
1995(H07) 1,447 -7.21% 31/48 663 45.83% [統 27] [統 25] [統 28] [統 31] [統 29] [統 30]
1996(H08) 1,625 12.31% 30/48 860 29.75% 52.95% [統 27] [統 32] [統 28] [統 31] [統 29] [統 30]
1997(H09) 1,578 -2.87% 30/48 871 1.27% 55.21% [統 33] [統 32] [統 28] [統 31] [統 34] [統 30]
1998(H10) 1,655 4.86% 27/48 948 8.81% 57.28% [統 33] [統 32] [統 28] [統 31] [統 34] [統 35]
1999(H11) 1,556 -5.96% 28/48 904 -4.62% 58.10% [統 33] [統 32] [統 28] [統 31] [統 34] [統 35]
2000(H12) 1,403 -9.86% 30/48 784 -13.33% 55.86% [統 33] [統 32] [統 28] [統 36] [統 34] [統 35]
2001(H13) 1,282 -8.59% 32/48 704 -10.14% 54.91% [統 33] [統 37] [統 38] [統 36] [統 34] [統 35]
2002(H14) 1,153 -10.04% 32/48 625 -11.28% 54.16% [統 39] [統 37] [統 38] [統 36] [統 34] [統 35]
2003(H15) 995 -13.78% 38/48 479 -23.25% 48.21% [統 39] [統 37] [統 38] [統 36] [統 34] [統 40]
2004(H16) 890 -10.47% 41/49 386 -19.43% 43.38% [統 39] [統 37] [統 38] [統 36] [統 41] [統 40]
2005(H17) 825 -7.38% 43/49 329 -14.89% 39.87% [統 39] [統 37] [統 38] [統 42] [統 41] [統 40]
2006(H18) 784 -4.98% 44/49 307 -6.67% 39.16% [統 39] [統 43] [統 38] [統 42] [統 41] [統 40]
2007(H19) 773 -1.40% 45/49 288 -6.25% 37.23% [統 44] [統 43] [統 45] [統 42] [統 41] [統 40]
2008(H20) 805 4.26% 44/49 318 10.48% 39.46% [統 44] [統 43] [統 45] [統 42] [統 41] [統 46]
2009(H21) 789 -2.04% 44/49 323 1.72% 40.97% [統 44] [統 43] [統 45] [統 42] [統 41] [統 46]
2010(H22) 805 2.08% 44/49 345 6.78% 42.86% [統 44] [統 43] [統 45] [統 47] [統 41] [統 46]
2011(H23) 814 1.02% 43/49 337 -2.38% 41.41% [統 44] [統 48] [統 45] [統 47] [統 49] [統 46]
2012(H24) 874 7.41% 42/49 370 9.76% 42.32% [統 50] [統 48] [統 45] [統 47] [統 49] [統 46]
2013(H25) 915 4.70% 42/49 414 11.85% 45.21% [統 50] [統 48] [統 51] [統 47] [統 49] [統 52]
2014(H26) 907 -0.90% 42/49 422 1.99% 46.53% [統 50] [統 48] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
2015(H27) 970 6.95% 40/49 447 5.84% 46.05% [統 50] [統 48] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
2016(H28) 975 0.56% 40/49 438 -1.84% 44.94% [統 50] [統 54] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]
2017(H29) 1,011 3.65% 40/49 466 6.25% 46.07% 43/49 [統 55] [統 54] [統 51] [統 53] [統 49] [統 52]

車站周邊

相鄰車站

山陽電氣鐵道
  本線
■■直通特急
通過
■S特急
山陽垂水（SY11）－霞丘（SY12）－山陽明石（SY17）
■普通
山陽垂水（SY11）－霞丘（SY12）－舞子公園（SY13）

注腳

統計資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《第54回　神戶市統計書（昭和52年度版）》 神戶市企劃局統計課，昭和53年3月印刷發行(太陽印刷工業株式會社)，pp.172-175
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課，昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.163-165
  3. ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.235-236
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 播磨　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和56年10月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月)，p.96(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56
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  8. ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系，昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課，昭和60年3月發行，p.148, p.150
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  11. ^ 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.265-266
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 12.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和61年12月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月)，p.104(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課，昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.136-137
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 《明石市統計書(昭和62年版)》 明石市企劃部企劃課統計系，昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，p.212
  16. ^ 《高砂市統計書 昭和59年版》 編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(昭和59年7月)，p.49
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 《高砂市統計書 平成元年版》 編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(平成元年8月)，p.51
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 《姬路市統計要覧 昭和63年版》 姬路市企劃局綜合企劃室，平成元年3月發行，p.106
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 《加古川市統計書(平成3年度版)》 編集：加古川市總務部總務課(平成4年2月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月)，p.106(「資料　山陽電氣鐵道株式會社　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 《第69回 神戶市統計書(平成4年度版)》 神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課，平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.149-150
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相關條目

外部連結

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