長琿城際鐵路
長琿城際鐵路是中國的一條高速鐵路，始於長春站，途經長春市、吉林市、延邊朝鮮族自治州，到達琿春站，全長471公里[1][2]。長琿城際鐵路全線以吉林站為界分為兩段分別建造，2007年開始建設，2015年9月20日全線開通運營[3][4]，其中長春至吉林段稱為長吉城際鐵路，吉林至琿春段稱為吉琿客運專線，後於2015年7月30日合併為現名[5]。
| 長琿城際鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國吉林省長春市、吉林市、延邊朝鮮族自治州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 長春、吉林、延吉西、琿春 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路等級 | 高速鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 471 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 250 km/h（設計速度） 200 km/h（運營速度） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 4.6 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 標準軌（1435 mm） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 長春至吉林段：5500 m 吉林至琿春段：4000 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 長春至吉林段：12‰ 吉林至琿春段：20‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 和諧號CRH5型電力動車組（本線及跨線） 和諧號CRH380B型電力動車組（本線及跨線） 復興號CR400BF型電力動車組（跨線） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2010年12月30日（長春-吉林段） 2015年9月20日（吉林-琿春段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 長吉城際鐵路有限責任公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 中國鐵路瀋陽局集團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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線路組成
| 名稱 | 區間 | 設計速度 （公里/小時） |
長度 （公里） |
開工時間 | 啟用時間 |
|---|---|---|---|---|---|
| 長吉城際鐵路 | 長春 – 吉林 | 250 | 111 | 2007年5月13日 | 2010年12月30日 |
| 吉琿客運專線 | 吉林 – 琿春 | 250 | 359 | 2010年10月30日 | 2015年9月20日 |
線路運營
長琿城際鐵路每日開行C字頭城際動車組列車15.5對，其中長春至延吉間14對，延吉至琿春1.5對；跨線G字頭高速動車組列車2對，D字頭動車組列車5對，長春至琿春的最短運行時間為2小時57分[6][7]，長春至琿春的城際列車全程票價為二等143.5元，一等172.5元[8]。
車站列表
| 車站名稱 | 所在區域 | 長春站起計里程（千米） | 站等 | 啟用日期 | 連接鐵路 | 城市軌道交通換乘路線 | 車站規模 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 長春西 | 長春市 | 綠園區 | -12.0 | 二 | 2012年12月1日 | 京哈客運專線 長西聯絡線 |
█ 長春地鐵2號線 █ 長春地鐵6號線 有軌電車55路 |
5台9面11線 有預留 |
本站實際位於京哈客運專線上 （北京站起計984公里） 有少量城際列車和跨線列車停靠 |
| 長春 | 寬城區 | 0.0 | 特 | 1907年12月1日 | 京哈鐵路 長圖鐵路 長白鐵路 長西聯絡線 哈長聯絡線 |
█ 長春輕軌3號線 █ 長春輕軌4號線 █ 長春地鐵1號線 |
4台8面8線 9台16面18線（整體） |
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| 空港 | 二道區 | 信號 | 預留車站 | ||||||
| 龍嘉 | 32.3 | 三 | 2010年12月30日 | █ 長春軌道交通9號線（在建） | 2台2面4線 | 長春龍嘉國際機場 | |||
| 九台南 | 九台區 | 42.2 | 四 | 2014年3月20日 | █ 長春軌道交通9號線（在建） | 2台2面4線 | |||
| 新樺皮廠 | 吉林市 | 昌邑區 | 信號 | 預留車站 | |||||
| 雙吉 | 93.4 | 四 | 2016年10月21日 | 2台2面4線 | |||||
| 吉林 | 110.7 | 二 | 1912年10月20日 | 長圖鐵路 瀋吉鐵路 吉舒鐵路 |
5台9面9線 8台14面14線（整體） |
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| 蛟河西 | 蛟河市 | 176.3 | 三 | 2015年9月20日 | 2台2面4線 | ||||
| 威虎嶺北 | 延邊朝鮮族自治州 | 敦化市 | 228.7 | 會讓 | 2台2面4線 | 暫緩開通 | |||
| 敦化 | 267.2 | 二 | 1928年10月10日 | 長圖鐵路 敦白客運專線 |
3台5面7線 4台7面11線（整體） 有預留 |
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| 大石頭南 | 287.0 | 三 | 2018年4月10日 | 2台2面4線 | |||||
| 安圖西 | 安圖縣 | 329.7 | 三 | 2015年9月20日 | 2台2面4線 | ||||
| 延吉西 | 延吉市 | 379.5 | 二 | 2015年9月20日 | 4台7面9線 | ||||
| 圖們北 | 圖們市 | 416.4 | 二 | 1940年12月 | 長圖鐵路 圖佳鐵路 |
2台3面5線 3台5面13線（整體） 有預留 |
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| 琿春 | 琿春市 | 471.4 | 二 | 2015年9月20日 | 2台3面3線 | ||||
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運用於長吉城際鐵路上的CRH5型動車組 -
重連運用於長吉城際鐵路上的中國鐵路CRH380B型動車組
參考資料
- ^ 长珲城际铁路（吉林至珲春段）开通运行. 人民網. 2015-09-21 [2020-07-09]. （原始內容存檔於2020-07-09）.
- ^ 长吉城际铁路正式开通. 中國日報網. 2010-12-31 [2020-07-09]. （原始內容存檔於2020-07-09）.
- ^ 吉图珲客运专线供电系统实施静态验收. 科技日報. 2015-06-01 [2016-04-17]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ “吉图珲客运专线开通”主题歌词征集活动. 延邊網. [2016-04-17]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 吉图珲铁路客运专线将命名为“长珲城际”线. 新浪網. 2015-07-28 [2020-07-09]. （原始內容存檔於2020-07-09）.
- ^ 长珲城际高铁明天开通 长春到珲春仅需2小时57分钟. 吉和網. （原始內容存檔於2016-05-30）.
- ^ [新闻早报-吉林]省内热点：长珲高铁明天在全线开通运营 长春到延吉只需2小时05分. 央視網. 2015-09-19 [2020-07-09]. （原始內容存檔於2020-07-11）.
- ^ 长珲城际铁路9月20日正式通车. 延吉新聞網. 2015-09-19 [2016-04-17]. （原始內容存檔於2017-03-05）.