稻荷町停留場
稻荷町停留場(日語:稲荷町停留場/いなりまちていりゅうじょう Inari-machi teiryūjō */?),又稱稻荷町電車站(日語:稲荷町電停),是位於廣島縣廣島市南區稻荷町和的場町一丁目,廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M4。
稻荷町 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
稲荷町 – いなりまち – Inari-machi | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本廣島縣廣島市南區稻荷町·的場町一丁目 | ||||||||||
地理座標 | 34°23′33.59″N 132°28′16.38″E / 34.3926639°N 132.4712167°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1912年(大正元年)11月23日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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預計在2025年(令和7年),本線會改經站前大橋,開設直接連接廣島站的路線。而此電車站將會成為本線與比治山下方向的皆實線分支點。
歷史
此電車站是在1912年(大正元年)11月,本線廣島站前至紙屋町之間開通時[注 1]同日啟用[3]。但是,當時電車站的位置是現時的電車站以西100米處[4],靠近京橋川路軌專用橋(當時)的東邊。當時也開設了金屋町停留場(日語:金屋町停留場/きんやちょうていりゅうじょう[5]),該金屋町停留場位置是現時稻荷町停留場的位置[6]。後來,金屋町停留場在戰時的1942年(昭和17年)廢止[6]。
在1945年(昭和20年)8月6日,廣島市被投下原子彈,廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務。隨後,包括此電車站在內的本線廣島站前至山口町之間於同年10月重開[7]。隨著開始發展廣島市,在1950年(昭和25年)上述提及的路軌專用橋被道路和路軌共用的稻荷大橋取代[6]。而當時稻荷町停留場遷移至現時位置,即是前 金屋町停留場所在的位置[6]。
電車站構造
電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台(千鳥式月台),兩月台之間設有路口,相距100米[4][9]。在路口東邊是廣電西廣島站方向的下行月台,西邊是廣島站方向的上行月台[4][9]。
運行系統
此電車站是本線電車站之一。0、1、2、6系統會駛入此站。
下行月台 | 前往廣電本社前、日赤醫院前 | |
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前往廣島港 | ||
前往廣電宮島口、廣電西廣島 | ||
前往江波 | ||
上行月台 | 前往廣島站 |
電車站周邊
電車站位於稻荷町路口。在電車站西北方設有稻生神社[6]。在此電車站與鄰站銀山町停留場之間設有京橋川,本線路軌會跨越稻荷大橋[4]。
相鄰電車站
注腳
注釋
參考資料
- ^ 《広電が走る街 今昔》45頁
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》43頁
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 《広電が走る街 今昔》150-157頁
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 9・75頁. ISBN 978-4-06-295157-9 (日語).
- ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 37. ISBN 978-4-10-790029-6.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 《広電が走る街 今昔》26-28頁
- ^ 広島のチンチン電車 市内線と宮島線波乱に富んだ86年のドラマ. 鄉土出版社. 1998: 227–236. ISBN 4-87670-110-5 (日語).
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》431頁
- ^ 9.0 9.1 川島令三. 全國鐵道事情大研究 中國篇 2. 草思社. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 (日語).
參考文獻
- 広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鐵. 2012 (日語).
- 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 (日語).
相關條目
外部連結
- 稻荷町 | 電車情報:電停指南 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 廣島電鐵