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東南公路 (南澳州)

東南公路（英語：South Eastern Freeway）是南澳州一條高速公路，全長約76公里。連接阿德萊德、阿德萊德山區、墨累橋，亦是南澳州來往維多利亞州主要取道之一。東南公路是南澳州首條、最長、以及唯一一條稱為「Freeway」的高速公路。其中東南公路的希慎隧道，是長達500米的雙管隧道。

South Eastern Freeway
東南公路
從希慎隧道出口山頂眺望東南公路
道路長度76公里（47英里）
隸屬
地點澳洲南澳大利亞州
途經嘉佛士、士他令、
必列者窩打、德國村、白加山（英語：Mount Barker, South Australia）、嘉靈頓（英語：Callington, South Australia）、蒙拿都（英語：Monarto, South Australia）
終點東邊： 太子公路
西邊： 己連柯士文道
交加道
砵屈殊道
通車日期1967年

東南公路屬於澳州國道系統，隸屬國道M1公路；連接南澳州及維多利亞州兩個首府城市——阿德萊德及墨爾本。另外，亦屬於太子公路一部份（Princes Highway）。

結構

東南公路為六線雙程的高速公路，並以混凝土分隔兩邊車流。而師雲砵橋（Swanport Bridge）一段為四線雙程。東南公路亦設緊急剎車帶（英語：Runaway truck ramp），供大型貨櫃車緊急停車之用。當中，己連柯士文至嘉佛士一段公路設街燈照明系統。

歷史

 
白加山眺望東南公路

在1960年代興建東南公路之前，來往阿德萊德、南澳州東南部及維多利亞州的車輛，必須取道20世紀初落成的單線雙程道路。隨着阿德萊德人口增長，繼而衍生交通擠塞和安全問題。1962年，政府硏究由嘉佛士為起點，興建一條直達阿德萊德的公路。而公路終點因白加山道改善工程造價過高而引起爭議。

東南公路在1965年開始動工。部份路段在工程進行期間已率先啓用，第一期東行及西行行車線先後在1967年和1969年通車。而最後一期工程為興建繞道繞過墨累橋，再連接新建的師雲砵橋，並於1979年通車。

隨着東南公路通車，必列者窩打線客量大幅下降，最後在1987年停止客運服務。

連接阿德萊德至嘉佛士的白加山道曲折陡峭，該路最急的髮夾彎更被稱為「摩鬼手臂」（英語：The Devils Elbow），不時發生交通意外；亦使新公路工程更為迫切。[1] 

1965年5月16日，時任澳洲總理保羅·基廷宣佈興建阿德萊德至嘉佛士的一段新公路。其中在1998年竣工的希慎隧道以南澳洲著名藝術家及慈善家希慎（Hans Heysen）命名。而全段公路在2000年3月5日啓用，由時任總理何華德主持開幕儀式。[2] 此為當時南澳州最大型的道路工程計劃，斥資151億澳元，由澳洲聯邦政府全資興建。
 為應付蒙拿都（Monarto）的商業區擴展，以及前往蒙拿都動物園的人流，東南公路在1999年在蒙拿都增設出入口。[3]在2014年，當局宣布在白加山交匯處以東南四公里的寶德山（Bald Hills）增設另一個出入口，以應付白加山及拿仁（Nairne）的居住人口增長。[4][5]工程合約於2015年4月1日批出， 由 Bardavcol 承辦工程。工程於2015年5月動工，兩邊出入口均設加速及減速線。工程造價為2700萬澳元，當中1600萬來自澳洲聯邦政府、800萬來自南澳州政府、300萬則來自白加山區議會。[6]新交匯處於2016年8月15日啓用。[7]

道路安全

 
東南公路近嘉佛士一段，設置路牌提示前面長命斜及緊急剎車帶位置。

當阿德萊德至嘉佛士段通車後不久，中型拖車接連發生交通意外，並引起傳媒關注。雖然舊有白加山道的危險程度為人詬病，但新公路的「長命斜」以及設於山腳的紅綠燈亦為駕駛者帶來挑戰。部份重型車輛的制動系統較弱，導致車輛在超過一定速度時難以減速；比起制動系統失靈所引致的後果更為嚴重。當局於其後增設落斜警告牌，提醒重型車輛駕駛者減速。不時有中型拖車被發現以時速二十至三十公里慢速落斜。

2005年，政府在東南公路每二百米裝設電子限速標誌，其顯示可由位於阿德萊德的規劃運輸基建署總部直接控制，使得速度限制可因應交通情況而變更。

於2010年至2011年間，涉及貨車衝落山的意外日益增長，其中一輛貨車更失事撞向巴士站。政府於此後立法，於嘉佛士至舊收費廣場的一段東南公路，限制五軸或以上的車輛必須使用最左線行車，其車速不得超越時速六十公里。此外，當局同時增設更多測速相機，確保貨車遵照新法例。

另外，當局在兩個緊急剎車帶加入更多標誌，鼓勵司機在貨車開始失控時，使用緊急剎車帶。

在2014年8月，一輛貨車與兩輛私家車在公路山腳相撞，導致兩人死亡。事後估計制動系統故障為事故發生主因。[8]

連接

東南公路位於阿德萊德的終點，連接己連柯士文道（A1幹線）、砵屈殊道（A17幹線）、交加道。己連柯士文道為通往阿德萊德市中心的主要取道；砵屈殊道則是繞過市中心、通往阿德萊德港；而交加道通往南部市郊。

東南公路為於墨累橋的終點，連接跨越墨累河的師雲砵橋。再通往太子公路，直達維多利亞州。

出口及交匯處

地方政府區域 [9] 位置 公里 英里 目的地 備註
濱世市
安利市
美知咸市 		己連柯士文（英語：Glen Osmond, South Australia）
Urrbrae（英語：Urrbrae, South Australia）
Myrtle Bank（英語：Myrtle Bank, South Australia） 		0.0 0.0   己連柯士文道：阿德萊德市中心
  交加道（英語：Cross Road, Adelaide）：西部城郊
  砵屈殊道（英語：Portrush Road, Adelaide）：阿德萊德港、外港 		交通燈路口
濱世市
美知咸市 		柯士文山（英語：Mount Osmond, South Australia）
禮活花園（英語：Leawood Gardens, South Australia） 		2.2 1.4 柯士文山道：柯士文山（英語：Mount Osmond, South Australia）
禮活花園（英語：Leawood Gardens, South Australia） 2.8–3.2 1.7–2.0 白加山道（英語：Mount Barker Road）：鷹山（英語：Eagle On The Hill, South Australia） 只設東行出口、西行入口
濱世市 4.1 2.5   希慎隧道北端出入口
阿德萊德山區議會 嘉佛士西（英語：Crafers West, South Australia） 4.6 2.9   希慎隧道南端出入口
6.7 4.2 白加山道（英語：Mount Barker Road）：鷹山（英語：Eagle On The Hill, South Australia） 只設東行入口、西行出口
嘉佛士 8.0 5.0 樂富泰山道：嘉佛士、樂富泰山 [10]
士他令 9.2 5.7   白加山道（英語：Mount Barker Road）：士他令、柯己志
必列者窩打 13.8 8.6 嘉利涌道[11]：必列者窩打
15.0 9.3 阿德萊德窩士利線（英語：Adelaide-Wolseley railway line）
威登（英語：Verdun, South Australia） 16.8 10.4   安加白令加谷道（英語：Onkaparinga Valley Road）
 白加山道（英語：Mount Barker Road）：德國村、威登（英語：Verdun, South Australia） 		只設西行出口、東行入口
白加山區議會（英語：District Council of Mount Barker） 白加山（英語：Mount Barker, South Australia）
小磡頓（英語：Littlehampton, South Australia）
多尼士（英語：Totness, South Australia） 		25.0 16.0 阿德萊德道：白加山（英語：Mount Barker, South Australia）、小磡頓（英語：Littlehampton, South Australia）、士他埠濱（英語：Strathalbyn, South Australia）
白加山（英語：Mount Barker, South Australia）
小磡頓（英語：Littlehampton, South Australia） 		26.0 16.0 維多港線（英語：Victor Harbor railway line）
白加山（英語：Mount Barker, South Australia）
百機士敦（英語：Blakiston, South Australia）
拿仁（英語：Nairne, South Australia） 		29.0 18.0 寶德山道[12]：白加山（英語：Mount Barker, South Australia）、拿仁（英語：Nairne, South Australia）
美利橋鄉市（英語：Rural City of Murray Bridge） 嘉靈頓（英語：Callington, South Australia） 45.7 28.4 嘉靈頓道：嘉靈頓
蒙拿都南（英語：Monarto South, South Australia） 54.2 33.7 花利勿當奴道[13]：蒙拿都動物園（英語：Monarto Zoo）
白山（英語：White Hill, South Australia） 63.5 35.9 舊太子公路：美利橋、白山（英語：White Hill, South Australia） 只設西行出口、東行入口
美利橋 74.0 46.0 師雲砵道：美利橋、師雲砵（英語：Swanport Hill, South Australia）、威靈頓（英語：Wellington, South Australia）
74.0 46.0   太子公路 連接師雲砵橋
  •       半套匝道

圖集

參見

參考資料

  1. ^ Old and New Road Names. 濱世市政局. 8 March 2006 [14 July 2007]. （原始內容存檔於2007年8月29日）. 
  2. ^ The Adelaide Crafers Highway Project. 南澳州政府運輸能源基建署. 13 August 2004 [14 July 2007]. （原始內容存檔於29 August 2007）. 
  3. ^ Jensen Planning and Design. Existing Land Use. MONARTO SOUTH INTERMODAL AND LAND USE STUDY Final Report (PDF) (報告). Monarto Common Purpose Group: 40. December 2008 [18 July 2014]. （原始內容 (PDF)存檔於2015年3月26日）. 
  4. ^ Bald Hills Road Interchange. Department of Planning, Transport and Infrastructure. 16 July 2014 [18 July 2014]. （原始內容存檔於2016-08-19）. 
  5. ^ Nankervis, David. Watch how the new Mt Barker freeway interchange at Balds Hill Rd will work. The Advertiser (News Limited). 15 July 2014 [18 July 2014]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  6. ^ Jamie Briggs. Joint Media Release - Briggs/Mullighan - Delivering the full Bald Hills Road interchange - Wednesday, 1 April 2015 (新聞稿). 1 April 2015 [1 April 2015]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  7. ^ New Freeway Interchange Bald Hills Road. Mount Barker District Council. [3 September 2016]. （原始內容存檔於2019-09-10）. 
  8. ^ Horrific South Eastern Freeway truck crash claims second life in Adelaide. [2 April 2015]. （原始內容存檔於2014-08-22）. 
  9. ^ Property Location Browser (地圖). Property Location Browser (南澳州政府). [8 March 2016]. （原始內容存檔於2016-10-12）. 
  10. ^ Adelaide Hills Council (PDF). The South Australian Government Gazette. 南澳州政府: 2351. 21 June 2001 [1 April 2014]. No 73. （原始內容 (PDF)存檔於2015年9月24日）. 
  11. ^ 「嘉利涌道」原名為「Carey Gully Road」
  12. ^ 「寶德山道」原文為「Bald Hills Road」
  13. ^ 「花利勿當奴道」原文為「Ferries McDonald Road」
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