胡町停留场

胡町
胡町
	电车站月台(2009年2月)
日语名称
	胡町 – えびすちょう – Ebisu-cho
车站概览
位置	日本广岛县广岛市中区铁炮町·帜町
地理坐标	34°23′36.85″N 132°27′52.36″E / 34.3935694°N 132.4645444°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1912年（大正元年）11月23日
邻近车站
位置
位置

胡町停留场（日语：胡町停留場／えびすちょうていりゅうじょう^{Ebisu-cho teiryūjō */?}），又称胡町电车站（日语：胡町電停），是位于广岛县广岛市中区铁炮町和帜町，广岛电铁本线的电车站。车站编号为M6。

历史

此电车站是在1912年（大正元年）11月，本线广岛站前至纸屋町之间开通时^{[注 1]}同日启用^[3]。电车站在启用时的名称是上流川町停留场（日语：上流川町停留場／かみながれかわちょうていりゅうじょう），名称取自当时的町名^[4]。随后电车站名称改为流川町停留场（日语：流川町停留場／ながれかわちょうていりゅうじょう）^{[注 2]}。

在1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，广岛电铁市内线受到损毁而暂停服务。随后，包括此电车站在内的本线山口町至八丁堀之间，于同年10月重开^[3]。在1965年（昭和40年）4月1日，广岛市部分町名变更，上流町改名为胡町，因此电车站名称同日由“流川町停留场”改为“胡町停留场”^[4]^[5]。

1912年（大正元年）11月23日 - 本线广岛站前至纸屋町之间开通，此站启用。当时电车站名称为上流川町停留场^[3]^[6]。
日期不详 - 电车站改名为流川町停留场^{[注 2]}。
1945年（昭和20年）
- 8月6日 - 广岛市被投下原子弹，车站暂停营业^[3]。
- 10月1日 - 本线八丁堀至山口町之间重开^[3]。
1965年（昭和40年）4月1日 - 随著广岛市内部分町名变更，此电车站改名为胡町停留场^[3]^[6]。

电车站构造

电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），路线向东西两边延伸，两月台之间设有路口^[7]^[8]。在路口以东为广电西广岛站方向的下行月台，以西为广岛站方向的上行月台^[7]^[8]。在1973年至74年之间，随著大型电车开始投入服务，电车站月台进行了延长工程^[9]。在1988年（昭和63年），月台加设上盖^[10]。

此电车站为无人车站^[8]，但是在举行花节（日语：ひろしまフラワーフェスティバル）和稻荷参（日语：とうかさん）时会有车站职员于此站负责收取车费和车票。

运行系统

此电车站是本线电车站之一。0、1、2、6系统会驶入此站。

下行月台		前往广电本社前、日赤医院前
		前往广岛港
		前往广电宫岛口、广电西广岛
		前往江波
上行月台		前往广岛站

使用状况

根据《广岛市统计书》，八丁堀停留场在1999年（平成11年度）1日平均上下车人次为6,164人。

电车站周边

电车站接近广岛市的娱乐区新天地（日语：新天地 (広島市)）。电车站邻近药研堀通和流川通（日语：流川通り）^[4]^[8]。下行月台南边设有广岛三越（日语：広島三越）和天满屋八丁堀大厦（日语：天満屋八丁堀ビル）。此电车站的下行月台与八丁堀停留场的本线下行月台只有123米距离^[7]。

广岛胡町邮局（日语：広島胡町郵便局）
广岛金座街商店街（日语：広島金座街商店街）
胡通商店街（日语：えびす通り商店街）
流川（日语：流川 (広島市)）
百十四银行（日语：百十四銀行）广岛分店
Nest广店广岛八丁堀

相邻电车站

广岛电铁

■本线

银山町（M5）－胡町（M6）－八丁堀（M7）

注脚

注释

^ 实际，本线纸屋町至橹下之间已经竣工，但是由于发生一些问题，使开通区间只限广岛站前与纸屋町之间，该纸屋町至橹下之间区间于2周间后才开通^[1]^[2]。
^ ^2.0 ^2.1 关于何时改名，于《広电が走る街今昔》的31页指出是1939年（昭和14年），但是在157页则指出是1927年（昭和2年）。

参考资料

^ 《広电が走る街今昔》45页
^ 《広岛电铁开业100年・创立70年史》43页
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 ^3.5 《広电が走る街今昔》150-157页
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 《広电が走る街今昔》30-31页
^ 廃止町名と現在の町の区域. 広岛市. [2016-07-23]. （原始内容存档于2019-07-15）（日语）.
^ ^6.0 ^6.1 広島のチンチン電車市内線と宮島線波乱に富んだ86年のドラマ. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1998: 227–236. ISBN 4-87670-110-5 （日语）.
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 中国篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 川岛令三. 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線. 【図说】日本の铁道. 第7巻広岛エリア. 讲谈社. 2012: 8・75页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
^ 《広岛电铁开业100年・创立70年史》196・233页
^ 《広岛电铁开业100年・创立70年史》440页

参考文献

広島電鉄開業100年・創立70年史. 广岛电铁. 2012 （日语）.
长船友则. 広電が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.

外部链接

胡町 | 电车情报：电停指南（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 广岛电铁

[3] 实际，本线纸屋町至橹下之间已经竣工，但是由于发生一些问题，使开通区间只限广岛站前与纸屋町之间，该纸屋町至橹下之间区间于2周间后才开通^[1]^[2]。

[注-6] 2.0 ^2.1 关于何时改名，于《広电が走る街今昔》的31页指出是1939年（昭和14年），但是在157页则指出是1927年（昭和2年）。

[1] 《広电が走る街今昔》45页

[2] 《広岛电铁开业100年・创立70年史》43页

[osafune2-4] 3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 ^3.5 《広电が走る街今昔》150-157页

[osafune-5] 4.0 ^4.1 ^4.2 《広电が走る街今昔》30-31页

[7] 廃止町名と現在の町の区域. 広岛市. [2016-07-23]. （原始内容存档于2019-07-15）（日语）.

[kyodo227-8] 6.0 ^6.1 広島のチンチン電車市内線と宮島線波乱に富んだ86年のドラマ. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1998: 227–236. ISBN 4-87670-110-5 （日语）.

[jijo-9] 7.0 ^7.1 ^7.2 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 中国篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.

[line-10] 8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 川岛令三. 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線. 【図说】日本の铁道. 第7巻広岛エリア. 讲谈社. 2012: 8・75页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.

[11] 《広岛电铁开业100年・创立70年史》196・233页

[12] 《広岛电铁开业100年・创立70年史》440页

[注 1]

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[注 2]

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