直布罗陀国际机场
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直布罗陀国际机场（英语：Gibraltar International Airport，IATA代码：GIB；ICAO代码：LXGB）是位于欧洲直布罗陀的机场，属军民合用机场 ，由英国国防部属下的英国皇家空军管理。
直布罗陀国际机场 Gibraltar International Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 军民合用 | ||||||||||
| 所有者 | 英国国防部 | ||||||||||
| 营运者 | 直布罗陀政府 | ||||||||||
| 服务城市 |  直布罗陀直布罗陀 | ||||||||||
| 离市中心 | 0.5公里 | ||||||||||
| 海拔高度 | 16英尺（5米） | ||||||||||
| 坐标 | 36°09′04″N 005°20′59″W / 36.15111°N 5.34972°W | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
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| 跑道 | |||||||||||
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直布罗陀机场十分接近市中心，距离市中心只有约500米。2004年，机场共处理了314,375名旅客及380吨货物。值得一提的是，直布罗陀机场是全球少有的终端管制空域为A级空域的机场之一。[1]
历史
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此机场在第二次世界大战时兴建，于1939年投入营运，初期用作英国皇家海军的紧急航空基地。及后，跑道透过在直布罗陀海湾填海方式延长，但当时西班牙声称该处水域乃属西班牙领土，更一度引致西班牙和英国之间的外交关系紧张起来。跑道延长后，可容许较大型的飞机在直布罗陀降落。
1987年12月2日，英国和西班牙政府签署了同意书，以容许两国的民航客机均可在直布罗陀机场升降。[2]
2006年9月18日，英国、西班牙和直布罗陀签署了科多巴条约（Córdoba Accord），自此以后，所有来往直布罗陀机场的民航班机限制统统取消。[3]
2006年11月17日，西班牙国家航空宣布开办从马德里巴拉哈斯国际机场往返直布罗陀的直航服务，使用A319型客机飞行。这是自1979年直布罗陀土地争论后，再次有西班牙客机在直布罗陀升降。该航班已于同年12月16日开始投入服务。
2007年5月，GB航空也开办往返马德里和直布罗陀的航班，但已于同年9月30日终止。
2008年9月12日，君主航空恢复于2006年7月停办的曼彻斯特往返直布罗陀航班，每周3班（逢星期一、三、五提供服务）。同年9月22日，西班牙国家航空宣布，基于需求问题，由9月28日起停办从马德里往返直布罗陀的航班，此令直布罗陀机场再度没有来自西班牙的航班升降。[4]
2010年12月，易捷航空宣布开办利物浦往返直布罗陀航线，逢周二、四、六提供服务。
2011年5月18日，英伦航空宣布由2012年3月31日起开办往返东米特兰及直布罗陀的航线，以波音737-300飞行，逢周二、四、六提供服务。
直布罗陀机场现有的客运大楼由于面积太小，加上行车道路温斯顿·丘吉尔大道横跨跑道，大大限制了机场的运作。现时，每日有3班客机往返伦敦格域机场及鲁顿机场，繁忙的日子更每天有多达7个航班升降。每当有航班升降时，温斯顿·丘吉尔大道需封闭10分钟，有些时候更需封闭达2小时，因此需进行升级工程。
扩展项目包括：
- 兴建一幢面积20,000平方米，楼高两层的新客运大楼，面积较现有的客运大楼大3倍。新的客运大楼将会设有4个登机闸口和3条个行李认领输送带，每年将可处理旅客人次达100万[5]。
- 客运大楼的东面设置一幢楼高3层，共220个泊车位的新停车场。
- 横跨跑道的温斯顿·丘吉尔大道将会留在原地，但只限紧急时才开放使用。一条全新的双程分隔车道将会绕过客运大楼东面，并设有一条隧道横跨跑道地底，在跑道的另一端，则连接著一个回旋处和Devils Tower Road。至道跑道北面，离开隧道后，设有一条与机场边界平行的新道路。之后该道路会一分为二，一条绕著机场边界而行，另一条则通往客运大楼、北端及温斯顿·丘吉尔大道[6]。
- 东海滩将会兴建另一幢新停车场，而Devil's Tower Road上会兴建一幢两层高的设施大楼[6]。
新客运大楼于2007年年底动工兴建，并于2008年完成。至于设有4条行车线的新道路和隧道，则于2008年1月动工，计划于2009年年初完成，但延至2011年-2012年分阶段投入服务。由于新客运大楼的位置并非位于原有客运大楼的位置，因此工程进行期间，机场运作不会受到影响[6]。新客运大楼可应付大幅增长的旅客数目，而跑道下的隧道则可减低车辆行程因飞机升降而造成的延误[7]。隧道则多番延迟至2023年3月31日启用。
特色
- 由于其跑道长度只有1,829米（6,000呎），因此大型广体客机一般上也不能安全升降，故航空公司只能用小型窄体飞机服务直布罗陀的航班（最大也只是波音737或空中巴士A320系列）[8]
- 有一条行车道路横跨跑道，全球罕见。[9]
新车道
一条新的双程车道也在建设中。它将通过新的航站楼，并在跑道的东部边缘通过下面的隧道，并通过一条环形交叉路口与跑道对面的魔鬼塔路连接。在经过跑道下面的公路隧道后，新的道路将平行于边界行驶，经过飞机终点站飞行段。然后路将分为两条，一条通往环路和边界的道路，另一条通往航空港，北面和温斯顿·邱吉尔大道。[10]
未来发展
航空公司和目的地
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 英国航空 | 伦敦-希斯路 |
| 易捷航空 | 布里斯托、伦敦-格域、曼彻斯特 |
| 摩洛哥皇家快运航空 | 卡萨布兰卡、坦吉尔 |
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轶事
- 温斯顿·丘吉尔大道（通往西班牙边境的道路）贯穿机场跑道，每当有飞机升降时，道路就会封闭。
- 此机场是建在从直布罗陀巨岩隧道工程而爆出来的岩石上。
注释
- ^ Gibraltar Airport. www.airports-worldwide.com. [2020-08-04]. （原始内容存档于2021-01-26）.
- ^ Joint Civil Use of the Airport. [2004-08-15]. （原始内容存档于2005-12-12）.
- ^ Córdoba Tripartite Agreement. [2006-11-22]. （原始内容存档于2006-10-20）.
- ^ Spanish Airline Suspends Flights. Sky News. 22 September 2008 [2008-09-22]. （原始内容存档于2009-03-15）.
- ^ New Gibraltar Airport Terminal Plans revealed. [2007-10-28]. （原始内容存档于2009-03-14）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 Government of Gibraltar. Press Release: New Air Terminal, tunnel under the runway and new road leading to all parts of Gibraltar north of the runway (PDF). [2008-10-17]. （原始内容 (PDF)存档于2010-02-24）. and images of the proposals: Press Release: New Terminal Building (PDF). [2008-10-17]. （原始内容 (PDF)存档于2008-10-29）.
- ^ 'Terminal is Just the Beginning' - The Gibraltar Magazine. [2007-10-28]. （原始内容存档于2008-05-01）.
- ^ 全球10大最惊险的飞机跑道——直布罗陀机场(图)_新浪旅游_新浪网. travel.sina.com.cn. [2018-10-26]. （原始内容存档于2019-06-02）.
- ^ 盘点世界最危险机场：直布罗陀机场等. [2018-10-26]. （原始内容存档于2019-06-08）.
- ^ Government of Gibraltar. New Air Terminal, tunnel under the runway and new road leading to all parts of Gibraltar north of the runway - New Road/Tunnel. [17 January 2016]. （原始内容存档于2007年11月24日）. and images of the proposals: New Air Terminal, tunnel under the runway and new road leading to all parts of Gibraltar north of the runway - The New Air Terminal. [17 January 2016]. （原始内容存档于2007年11月24日）.
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