岛越站
岛越站（日语：島越駅／しまのこしえき Shimanokoshi eki */?）是位于岩手县下闭伊郡田野畑村1番1号之20，三陆铁道的谷湾线车站。车站的爱称为“Carbonnades”。名称取自宫泽贤治的童话《卜多力的一生》中其中一个舞台——Carbonnades火山岛。
岛越 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 车站大楼（2015年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 島越 – しまのこし – SHIMANOKOSHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岩手县下闭伊郡田野畑村1番1号之20 | ||||||||||
| 地理坐标 | 39°55′01.0″N 141°56′21.3″E / 39.916944°N 141.939250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オモ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1984年（昭和59年）4月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日39人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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在海啸冲击后，车站大楼全毁，高架桥倒塌。（2011年6月29日）
保存了宫泽贤治石碑和旧车站大楼的部分楼梯（2013年2月11日）
历史
在1984年（昭和59年）4月1日，三陆铁道北谷湾线车站启用。车站大楼由田野畑村建设。在车站启用时为简易委托车站。车站大楼1楼是售票处和商店，2楼是咖啡厅。大楼是一个优雅南欧风格建筑物，设有八角形蓝色屋顶。有许多游客和铁路迷慕名而来此站。月台是位于松前川桥梁上，设有1面1线的单式月台。
后来在2011年（平成23年）3月11日，发生了东北地方太平洋近海地震（东日本大震灾）。田野畑村的震度为4，地震的震动比较小，但是震动后的海啸冲击使车站严重受损。除了车站大楼地基和楼梯外，其馀的车站大楼、月台和高架路轨均全毁[1]。在全线重开前，设有由岩手县北巴士行走的列车替代巴士。巴士行走在距离此站约4公里的国道45号上，需要步行1小时才能到达。此站所处的岛越地区内只有数班田野畑村营巴士，因此当时十分困难前往此站。
2013年（平成25年）12月9日，车站大楼开始重新建进（于旧车站大楼北方约100米建造）[2]。2014年（平成26年）4月6日，小本站（现时：岩泉小本站）至田野畑站之间重开，此站也同日重开[3]。但是车站大楼附近的路堤工程和车站大楼重建工程延误，使车站重开当时，车站大楼还未完工[4]。同年7月27日，新车站大楼开始使用[5]。2019年（平成31年）3月23日，东日本旅客铁道釜石至宫古之间由三陆铁道接管，此站成为谷湾线车站[6]。
车站构造
此站是高架车站，设有1面1线的单式月台。此站是简易委托车站。车站大楼与月台位于同一地面上。在车站重开时，车站位于松前川北边路堤处，在震灾前，车站大楼和月台位于松前川南边。现时的车站大楼也设有八角形的屋根，有著第一代车站大楼的影子。中间设有检票口和大堂，北边设有候车室和展示室，南边设有售票处、车站事务室、商店和餐厅。在1楼设有楼梯前往八角形小塔，该处为2楼的观景台。另外，此站受到科威特的援助以重建车站。车站附近的路段由震灾前的高架桥变为海啸防波堤和路堤。站前广场于2016年完成。
使用状况
| 1日上下车人次变化 [7] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2014年 | 63 |
| 2015年 | 61 |
| 2016年 | |
| 2017年 | |
| 2018年 | 39 |
车站周边
站前广场处保存了旧车站大楼受严重损毁时剩下的宫泽贤治诗碑（“发动机船 二”）[8]，以及旧车站大楼连接月台的楼梯（震灾遗构）。
- 岩手县道44号岩泉平井贺普代线
- 岛越渔港〔北山崎断崖航线（旧・北山崎巡游观光船）[9]乘船处） - 步行约8分钟[10]
- 岛越海滩（现时为震灾修复工程用地，因此关闭中）
其他
相邻车站
注脚
- ^ 三陸鉄道「国の支援なければ、もはや何も…」. 读卖新闻. 2011-04-05 [2014-07-27]. （原始内容存档于2011年4月8日） （日语）.
- ^ 島越駅舎が待望の着工 田野畑、三陸鉄道北リアス線. 岩手日报. 2013-12-10 [2014-07-27]. （原始内容存档于2013年12月13日） （日语）.{
- ^ 三鉄が4月全線再開 南リアス線5日、北リアス線6日. 岩手日报. 2014-01-02 [2014-07-27]. （原始内容存档于2014年1月3日） （日语）.
- ^ 三陸鉄道、島越駅駅舎再建に遅れ. 読売新闻. 2013-09-22 [2014-07-27]. （原始内容存档于2014年1月11日） （日语）.
- ^ 三陸鉄道 津波で全壊の駅舎を再建. NHK新闻. 2014-07-27 [2014-07-27]. （原始内容存档于2014年7月27日） （日语）.
- ^ 三陸鉄道、つながって「リアス線」誕生 津波被災の区間復活 久慈－盛163キロ. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2019-03-23 [2019-03-24]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）.
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ)2011-2015年 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，国土数値情报(駅别乘降客数データ)2018年 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2019年9月3日参阅
- ^ 岩手・田野畑 流失の宮沢賢治詩碑見つかる. 河北新报. 2011-07-26 [2014-07-27]. （原始内容存档于2011年10月20日） （日语）.
- ^ 観光船3年4カ月ぶり復活 岩手・田野畑の北山崎. まちむらの宝. 全国町村会. [2014-07-30]. （原始内容存档于2014年7月30日） （日语）.
- ^ 島越駅窓口営業再開のお知らせ (新闻稿). 三陆铁道. 2014-07-16 [2014-07-30]. （原始内容存档于2014年7月30日） （日语）.
相关条目
外部链接
- 车站·周边资讯【岛越站】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）：三陆铁道