厚床车站

厚床车站(日语:厚床駅あっとこえき Attoko eki */?)是位于北海道根室市厚床的北海道旅客铁道(JR北海道)根室本线(花咲线)的铁路车站。电报略号为アト。曾是与标津线之间的转车站,但在1989年(平成元年)被废除后,由巴士所取代。2000年(平成13年),厚床车站被选为青春18车票(2000年夏天)海报的摄影地方。

厚床车站
站房(2018年9月)
站房(2018年9月)
日语名称
厚床 – あっとこ – Attoko
车站概览
位置北海道根室市厚床
地理坐标43°13′41.61″N 145°15′8.75″E / 43.2282250°N 145.2524306°E / 43.2282250; 145.2524306
拥有者北海道旅客铁道(JR北海道)
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码アト
历史
启用日期1919年(大正8年)11月25日
上下车人次
统计年度
平均每日20人次
2014年
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
姊别
6.6km
根室本线
距离泷川398.9km
别当贺
15.6km
位置
地图
备注
无人车站
厚床车站
日语名称
厚床 – あっとこ – Attoko
车站概览
地理坐标43°13′41.61″N 145°15′8.75″E / 43.2282250°N 145.2524306°E / 43.2282250; 145.2524306
拥有者北海道旅客铁道(JR北海道)
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面车站
历史
启用日期1933年(昭和8年)12月1日
关闭日期1989年(平成元年)4月30日
服务
标津线(支线)
奥行臼
(11.5公里)
位置
地图

车站名称来自阿伊努语的“at-tuk-to”(裂叶榆生长的沼泽)。

月台(2018年9月)

历史

  • 1919年(大正8年)11月25日 - 由厚岸到本车站的路线开始营业。为一般车站。亦是根室支厅最初设置的车站。设置钏路车库厚床停泊所。
  • 1920年(大正9年)11月10日 - 路线延伸至西和田。
  • 1933年(昭和8年)12月1日 - 标津线开始营业。
  • 1937年(昭和12年)10月30日 - 厚床停泊所改为钏路车库厚床分区。
  • 1958年(昭和33年)10月1日 - 废除钏路车库厚床分区。
  • 1961年(昭和36年)3月 - 设置明治乳业的专用线。
  • 1969年(昭和44年)2月1日 - 设置标茶机关区厚床派出所。
  • 1979年(昭和54年)7月15日 - 废除货物处理。
  • 1982年(昭和57年)11月1日 - 标茶机关区厚床派出所改为厚床停泊所。
  • 1983年(昭和58年)4月1日 - 废除标茶机关区厚床停泊所。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 废除行李处理。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化后,由JR北海道继承。
  • 1989年(平成元年)
    • 4月30日 - 废除标津线,车站简易委托化。
    • 11月2日 - 现在的车站大楼、巴士等候室及车站前广场举行开幕式。
  • 1995年(平成7年)9月1日 - 废除简易委托,车站无人化。

车站构造

厚床车站为1面1线的地面车站。为根室站管理的无人车站。曾经是拥有单式月台和岛式月台的可供列车交换的车站。曾经在中央设有平交道。基本上所有上下行列车都会使用车站大楼旁的1号线,而需要交换列车时则使用2号线。以前曾存在3号线,供标津线的列车使用。

现在的车站大楼为1989年(平成元年),标津线被废除后,改建成与巴士共用的双用途等候室[1][2],窗口由根室交通厚来办公室经营。在标津线被废除后的同时,车站亦被简易委托化,而窗口也开始售卖JR车票。现在则只售卖巴士车票。

车站便当

以前曾作为日本最东端的便当售卖车站,主要售卖“扇贝便当”。但当厚床车站停止售卖便当的同时,根室车站开始售卖便当,并将日本最东端的便当售卖车站让给根室车站。而厚床车站停止售卖便当后,车站前的“佐佐木商店”开始售卖便当;不过由于制作的人士开始年老而不能制作,于2006年(平成19年)停止售卖。[3]

车站周边

位于厚床的市中心。不过,车站前有不少废弃房屋而比较寂静。

巴士路线

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
根室本线(花咲线)
快速“花咲”
滨中厚床根室
快速“纳沙布”
滨中 → 厚床落石
普通
姊别厚床别当贺-落石

参见

参考资料

外部链接