T-34教练机

比奇航空器T-34“导师”教练机(英语:Beechcraft T-34 Mentor)是一款由美国比奇飞机公司35型机“富豪”(Beechcraft Model 35 "Bonanza")衍生而来的单引擎螺旋桨军用教练机;1940年代出产的早期机型使用活塞发动机,自T-34C开始改用涡轮螺旋桨喷射发动机。自1940年代末期、1950年代初期问世以来,T-34持续在许多国家服役。

比奇航空器T-34“导师”教练机
类型 教练机
制造商 比奇飞机公司
霍克-比奇航空器英语Hawker Beechcraft (2006年以来)
首飞 1948年12月2日
起役日期 1953年
主要用户 美国空军美国海军
生产年份 1953年-1956年
制造数量 参见内文
发展自 比奇航空器35型机富豪英语Beechcraft Bonanza

历史

T-34是由美国飞行员航空器业者华特·比奇英语Walter Beech(英语:Walter Beech)设计,由比奇航空器35型机“富豪”衍生而来,用以取代美军当时使用的T-6“德州人”(英语:T-6 Texan)教练机。T-34的原始设计沿用“富豪”机的特殊V字型尾翼,但为配合当时保守的军方,1948年的定案改用传统尾翼;其单列双座驾驶舱采用玻璃泡型舱罩

首航是在1948年12月2日由比奇航空器(英语:Beechcraft)的试飞员Vern Carstens完成的。当时美国空军订购3架测试机并赋予“YT-34”编号。1953年YT-34被赋予T-34编号开始正式服役于美国空军,1955年5月,T-34B开始服役于美国海军。T-34A由1953年开始量产直到1956年,加拿大日本,以及阿根廷都曾在原厂授权下自行生产。美国空军于1960年开始以T-37鸣鸟式教练机替换T-34;然而直到21世纪仍有许多国家的海空军维持使用T-34。

机种

  • YT-34:原型,仅3架出厂。
  • T-34A:美国空军教练机,1960被Cessna T-37取代。(450架出厂)
  • T-34B:美国海军教练机。1970被T-34C取代。(423架出厂)
  • T-34C涡轮导师:涡轮螺旋桨喷射发动机双座初级教练机。
    • T-34C-1:教练/轻攻击机,出口机型。
    • 涡轮导师34C(英语:Turbine Mentor 34C:民用型
    • YT-34C:配涡轮螺旋桨喷射发动机的T-34B,T-34C原型,仅2架出厂。

涡轮螺旋桨喷射引擎

 
除役后公开展示的美国空军T-34B“导师”教练机

T-34A、T-34B“导师”配备传统气缸发动机
T-34C“涡轮导师”(英语:Turbo-Mentor)配备涡轮螺旋桨喷射发动机。

当前美国海军、海军陆战队中华民国空军仍使用T-34C做为初级教练机。

T-34C技术规格

基本信息

  • 机组:双座

性能

  • g limit: 4.5 positive, 2.3 negative

使用者

军方使用

 
使用T-34的国家
 
陆上自卫队LM-1
 
航空自卫队的T-34A

非军方使用

  • 美国

中华民国空军与T-34教练机

 
中华民国空军T34C教练机

中华民国空军自1985年采购T-34C,共采购49架,目前仍有40架服役。

中华民国空军T-34失事与事故纪录

  • 1987年8月25日,一架因性能课目操作不当且改正不及在台南县官田乡珊瑚潭坠机,导致一名飞行生殉职(空军官校学生汪明胜)。
  • 1988年5月19日,一架(编号3421)因机械故障在高雄县阿莲乡失控坠毁冲入民宅,造成机上教官与飞行生殉职(中校教官方明权、空军官校学生邓顺嘉),以及地面民众五死三伤。
  • 1990年3月23日,一架在台南县后壁乡坠毁,造成一名飞行生殉职(空军官校学生曹树华)。
  • 1990年4月3日,一架实施仪器飞行,不幸在嘉义县曾文水库坠毁,造成机上两名飞官与飞行生殉职(上尉教官蔡益和、空军官校71期学生桂海伦)。
  • 1996年4月8日,一架因发动机故障迫降荖浓溪,造成两名飞官轻伤(中校胡功年、中尉张建农)。
  • 2002年9月12日,一架因鸟击而迫降台中市北屯区军功国小附近,机上一名飞官受到轻伤(中校齐文国颈椎受伤,少校刘金祥未受伤);此事件后,T-34教练机一度停飞,进行全面检测。
  • 2010年1月26日,一架在高雄县那玛夏乡失去联系,机上飞官与飞行生两人殉职(中校退伍民聘教官饶健保、学生陈泽宇)。
  • 2010年12月15日,一架在高雄县六龟乡红水坑不慎坠毁,机上飞官与飞行生两人殉职(中校退伍民聘教官牛鹏育、学生刘哲宏)。
  • 2011年5月29日,一架教练机(编号3413)在屏东县高树大桥附近的高屏溪溪床迫降,机上两员飞官与飞行生平安(上校教官赖纹由、少尉学官陈厚郡)。
  • 2015年9月17日,上午7时33分,一架由孔姓教官与陈姓学员共乘的教练机(编号3405)在执行完飞行训练任务后,准备放学员进行首次单飞。在7时42分于地面执行螺距顺桨程序,教官发现落地时应关闭的航行灯未关,于是上机提醒学员,却发现发动机突然熄火冒白烟。
  • 2016年3月2日,下午3时21分,一架教练机(编号3433)由少尉飞行学员何宽庶驾驶,执行单飞起落航线飞行训练,落地时偏离跑道,停在跑道左侧1500呎处草原,学员经送医检查无大碍,详细肇事原因及飞机损伤情形相关单位调查中。
  • 2018年5月18日,空军官校18日发生两起T-34C初级教练机的飞安意外,分别是座舱罩遭鸟击及学员操作不当,造成螺旋桨撞击地面受损,所幸无人伤亡。

荣耀

  • 2015年11月,T-34C教练机(编号3428﹚飞行钟点达1万小时,为中华民国空军T-34C教练机首架。
  • 2017年8月13日,空军官校基本飞行训练组的朱伟民聘雇教官(空军官校66期(74年班)毕业,自民国79年起担任教官带飞,民国85年退伍转任文职的约聘教官,27年来带过百余位飞行生。),T-34教练机飞行时数迄今已经累积超过1万1800小时,创下空军航飞线上有史以来单一机种飞行时数的记录。今年年初,朱伟民聘雇教官接受T-34教练机原厂比奇飞机公司(Beechcraft)颁授“飞行时数破1万小时”证书认证。

类似机种

注脚

  1. ^ The San Diego Salute網站. [2007-06-20]. (原始内容存档于2009-02-26). 

参考资料

相关连结

外部链接