颈城大野站
颈城大野站（日语：頸城大野駅／くびきおおのえき Kubiki-ōno eki */?）是位于日本新潟县糸鱼川市，隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站。本站每天只提供7班普通列车前往南小谷站，2班前往平岩站，9班次则前往糸鱼川站。
颈城大野站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2008年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 頸城大野 – くびきおおの – Kubiki-Ōno | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 新潟县糸鱼川市大字大野字稻场1751 | ||||
| 地理坐标 | 37°0′21.60″N 137°52′21.72″E / 37.0060000°N 137.8727000°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | クオ←クヲ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1934年11月14日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日11人次 2020年 | ||||
| 服务 | |||||
■大糸线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
由于福岛县常磐线在日本国铁时代已设有大野站，而开业前一年，新潟交通电车线于西蒲原郡（即现时新潟市西区）亦设置越后大野站，因此本站在命名时改采用令制国次一级的郡名“颈城”入名，成为现今的站名“颈城大野”。
车站结构
站房
本站的站房为木制单层站房，验票闸口前的月台部分设有屋檐，可同时供作有盖候车亭之用。此站与北小谷站在开站时皆只设置1座侧式月台，列车无法在此交换。即使后来北小谷站因车务需求而增设通过路轨，本站亦未有跟随装设，是同区间中少数能够一直位处直线区间的车站。
月台
有效长度为超过4辆，其中往根知站方向约2辆的长度为后来加建，高度稍比原来的月台为高。列车靠站时上行往南小谷方向为右侧开门，下行往糸鱼川为左侧开门。
| 路线 | 方向 | 前往 | 备注 |
|---|---|---|---|
| ■大糸线 | 上行 | 平岩、南小谷方向 | |
| 下行 | 糸鱼川方向 |
历史
- 1934年11月14日：随国铁大糸北线糸鱼川～根知通车而开业。
- 1957年8月15日：大糸北线与大糸南线贯通，改称名大糸线。
- 1972年10月2日：货运服务取消。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）车站。
- 2014年：
- 11月22日：因发生2014年长野县北部地震，引起土石流，列车暂时停驶。[1]
- 11月24日：列车复驶。
利用人数
| 乘车人员推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[5] | |
| 2004 | 49 | |
| 2005 | 26 | |
| 2006 | 13 | |
| 2007 | 16 | |
| 2008 | 14 | |
| 2009 | 12 | |
| 2010 | 16 | |
| 2011 | 12 | |
| 2012 | 9 | |
| 2013 | 6 | |
| 2014 | 9 | |
| 2015 | 10 | |
| 2016 | 9[6] | |
| 2017 | 15[6] | |
| 2018 | 12[6] | |
| 2019 | 13[6] | |
| 2020 | 11[6] | |
相邻车站
注释
- ^ 地震で一部不通の大糸线、JR西区间は全线再开へ。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Response.jp，2014年11月26日。
- ^ 大糸线临时増便バス运行中！ （页面存档备份，存于互联网档案馆），糸鱼川市网页，2024年6月6日。
- ^ 记者が乘ったバスは乘客2人、糸鱼川―白马间の利用者増へ壁高く 大糸线临时増便バスの运行开始 【1日4往复の时刻表付き】 （页面存档备份，存于互联网档案馆），信浓每日新闻，2024年6月2日。
- ^ 大糸线临时増便バス８月の乘车人数増 ６～８月利用状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆），上越Times，2024年9月17日。
- ^ 统计いといがわ 第10章 运输・通信（2013年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 糸鱼川市《统计いといがわ》（令和3年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第56页。
外部链接
- JR西日本 颈城大野站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
