长春轨道交通Q6W-2型电动车组
长春轨道交通Q6W-2型电动车组是长春轨道交通的电动车组车款之一，现在作为增援列车配属3号线。
| 长春轨道交通Q6W-2型电动车组 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 70%低地板轻轨车辆 |
| 型号 | Q6W-2 |
| 原产国 |  中国 |
| 制造 | 湘潭电机厂 |
| 产量 | 2组 |
| 车辆总数 | 6 |
| 车辆编号 | 15-16 → CCQG1008 |
| 制造年份 | 2004年 |
| 投入运营 | 2005年 |
| 主要用户 | 长春轨道交通 |
| 运营线路 | 长春轨道交通3号线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 2M1T（Mc+Tp+Mc） |
| 编组长度 | 28.76m |
| 车体宽度 | 2650mm |
| 车体高度 | 3380mm |
| 编组重量 | 47.5t |
| 轨距 | 1435mm |
| 车体材质 | 耐候钢 |
| 车辆定员 | Mc车100人 T车38人 |
| 编组定员 | 238人 |
| 运营速度 | 60km/h |
| 设计最高速度 | 70km/h |
| 起动加速度 | （3.6 km/h/s）1 |
| 常用减速度 | （4.5 km/h/s）1.25 |
| 紧急减速度 | （5.4 km/h/s）1.5 |
| 受流制式 | 直流750V接触网供电 |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 传动方式 | 直-交 |
| 牵引电动机 | 东洋电机制造制 → 大连电牵制 |
| 电动机功率 | 150 kW |
| 牵引功率 | 600 kW |
| 控制装置 | IGBT-VVVF 东洋电机制造制 → 大连电牵制 |
| 驱动装置 | 东洋电机制造制 |
| 变速段数 | 4级牵引8级制动 |
| 制动方式 | 空气制动 |
| 安全防护系统 | ATP |
简介
Q6W-2型由湘潭电机股份有限公司在2004年生产，共2列，为70%低地板列车，3节编组。自2005年开始在长春轨道交通3号线运营，是长春轻轨的第二款电动车组。在2010年，Q6W-2型列车停止使用，目前存放于停车场内，随着线路客流增长，该型车将计划进行大修，以便重新投入服务。
列车配置
Q6W-2型外涂装为红色和银色，外观较Q6W-1型流线化，车门为内崁式门。列车为自动档操作，IGBT-VVVF由日本东洋电机制造生产。列车空调由广州中车负责生产，车门由北京博得负责生产。驾驶室内操纵设备为手柄式，为4级牵引、8级制动。
编组
Q6W-2
←长春站方向 长影世纪城方向→
| |||
| 车厢编号 | Mc1 | T1 | Mc2 |
|---|---|---|---|
| 受电弓 | < | ||
| 形式区分 | (Mc) |
(Tp) |
(Mc) |
| 其他设备 | 驾驶室/旋转电机 | 拖车 | 旋转电机/驾驶室 |
| 安装机器 | 牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜 | 受电弓/SIV | 牵引电动机/VVVF/空调机组/变电柜 |
| 动力分布 | ●● | 〇〇 | ●● |
| 轴式 | Bo′ | 2′ | Bo′ |
| 载客量 | 100人 | 38人 | 100人 |
- 范例
- SIV：静式变流器
未来计划
为满足日渐增长的客流需求，Q6W-2型将与其他14列轻轨车一同改造大修，2型车将组成重联的1列。改造后的牵引电气系统将与其他14列车相同。