车城 (大字)
车城，是台湾屏东县车城乡的一个传统地域名称，也是全乡行政中心所在地，位于该乡中部偏西南。相较于今日行政区，其范围大致包括统埔村南大半部、福兴村、福安村东南部凸出部分的北半部。[1][2][3][4]
历史
台湾日治初期，车城地区为一街庄，称为“车城庄”（旧制街庄），隶属于兴文里。该庄昔日西北及北与田中央庄为邻，东北与蕃地为邻，东与四重溪庄为邻，南边为保力庄、新街庄，西边临台湾海峡。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于恒春厅。[5]1904年（明治三十七年）5月1日，该庄编入“车城区”，隶属于恒春厅。[6]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，车城区改隶属于阿缑厅。[7]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“车城”大字，隶属于高雄州恒春郡车城庄（新制街庄）。[8]
战后车城庄改制为车城乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年（民国39年）10月1日，高、屏分治，车城乡改隶属于屏东县。[9]
聚落
交通
省道台26线是枫港至达仁的干道，路线呈U字形，目前并未全线通车，主要通车路段经过本地区西部的车城聚落。由该道路北行可前往枋山乡，并止于枫港地区的省道台9线路口；南行可前往恒春镇、满州乡，并止于港口地区的县道200甲线路口。[1][2][10]
县道199号是寿卡至车城的道路，其西侧端点（终点）位于本地区西部车城聚落的省道台26线路口。由此北行（大方向，当地先向东行）可前往牡丹乡、牡丹乡/狮子乡交界地带、狮子乡/台东县达仁乡交界地带，并止于省道台9戊线路口。[1][2][10]
乡道屏151线是海口至竹城仔的道路，经过本地区中部偏东的统埔聚落。该道路在本地区有部分路段与县道199号共线。[1][2][4][11]
乡道屏152线是海口至车城的道路，其南侧端点（终点）位于本地区南部边界地带偏西侧、车城聚落东南侧的省道台26线路口，由此向西南西出境后转北北西再入境，会经过本地区的西端。[1][2][4]
学校
公务机关
- 车城乡公所
- 屏东县恒春户政事务所车城办公室
- 屏东县政府警察局恒春分局车城分驻所
文化资产
- 大日本琉球藩民五十四名墓（历史建筑）
庙宇
- 车城福安宫（土地公庙）
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 3.0 3.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 屏東縣車城鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年7月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17.
- ^ 明治三十七年·恒春廳廳令第九號街庄長管轄區域改正ノ件. 台湾总督府公文类纂·明治三十七年. 1904-04-28: 0027–0028.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83.
- ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 王世庆. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 台湾省文献委员会. 1991-06-30.
- ^ 10.0 10.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 屏東縣恆春鎮行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年12月.